El submarino S-82 “Narciso Monturiol” de la Armada Española avanza con sus pruebas en puerto con el primer arranque de sus motores diésel

 Habiendo registrado importantes hitos durante el año 2025, el programa de submarinos S-80 Plus de la Armada Española y Navantia continúa avanzando a paso sostenido. A las ejercitaciones multinacionales que viene realizando la unidad líder de la clase, el S-81 Isaac Peral, se suman los avances que viene alcanzando el segundo submarino de la clase, el S-82 “Narciso Monturiol”, actualmente en fase de pruebas en puerto.

submarino S-82 “Narciso Monturiol” – Armada Española

Puesto a flote a principios del pasado mes de octubre en las instalaciones de Navantia de Cartagena, desde noviembre el S-82 “Narciso Monturiol” viene avanzando en las pruebas y preparativos que tienen como fin último concretar su entrega a la Armada Española, hecho que, según lo anunciado, tendría lugar durante el corriente año 2026.

Por tal motivo, el pasado 20 de marzo, a través de sus redes sociales, el Ministerio de Defensa de España brindó la última actualización sobre el estado de avance de las pruebas en puerto a las que viene siendo sometido el S-82, confirmando que el submarino arrancó por primera vez sus motores diésel.

Añadiendo que es un “…nuevo hito en las pruebas de puerto que acerca este submarino un poco más a su entrega a la Armada Española”.

Al igual que sucediera con el S-81, las pruebas a las que está siendo sometido el “Narciso Monturiol” forman parte de un exhaustivo y riguroso calendario, donde todos sus sistemas deben ser puestos a prueba, comprendiendo desde sistemas de propulsión, generación de energía, comunicaciones, sonar y armamento.

Si bien no se brindaron mayores detalles, es presumible que uno de los siguientes hitos fijados, tras el arranque de los motores diésel del submarino, sea la realización de una primera navegación en superficie, lo cual pueda dar paso posteriormente a su realización en mar abierto de cara a la primera inmersión controlada.

Por último, y en cuanto a las dos últimas unidades ordenadas para equipar a la Armada Española, a saber, el Cosme García (S-83) y el Mateo García de los Reyes (S-84), estas tendrán como principal novedad la instalación e integración de los nuevos sistemas AIP (Air Independent Propulsion) de tercera generación, extendiendo la autonomía y expandiendo las capacidades de la clase.

El submarino S-82 cumple el primer hito de seguridad con la puesta en tensión

 

El submarino S-82, el segundo de la serie S80, ha realizado con éxito su primer hito de seguridad, con la puesta en tensión de los equipos. 

 

La puesta en tensión consiste en la puesta en marcha de las redes principales y de socorro de distribución eléctrica. A partir de la realización de este hito, los distintos equipos se pueden alimentar de un modo seguro desde su cuadro de distribución.

 

Para la consecución de este primer hito de seguridad se han realizado todos los controles tecnológicos y funcionales necesarios para garantizar la operación con seguridad de las redes de corriente continua, corriente alterna y socorro del barco. 

El S82, que llevará el nombre ‘Narciso Monturiol’, entra así en una nueva fase en su proceso constructivo, iniciando el cumplimiento del Plan de Gestión de Hitos de Seguridad en el Programa S-80. El objetivo de este plan es establecer un marco que permita demostrar que el proceso de construcción y pruebas de los submarinos del Programa S-80 se realiza de manera que garantice un nivel de riesgo lo más bajo posible.

 

Más de 1500 pruebas de puerto

De manera complementaria, el S82 se ha sometido también a las primeras pruebas de puerto (HAT, Harbour Acceptance Tests). El plan contempla la realización de más de  1500 verificaciones, entre las pruebas de aceptación y las del constructor, incluyendo pruebas de puerto, navegación e inmersión.

Estos hitos muestran el grado de avance satisfactorio del programa S-80, con el primer submarino ya en servicio con la Armada, y el segundo llevando a cabo las pruebas previas a su puesta a flote, planificada para el próximo verano.

 

Los submarinos S-80 tienen una eslora total de 80,8 metros, un diámetro de 7,3 metros y un desplazamiento en inmersión de alrededor de 3.000 toneladas. Entre sus aportaciones tecnológicas destacan el sistema de combate y control de plataforma de Navantia Sistemas, y un sistema de propulsión anaeróbico revolucionario desarrollado por Navantia que aporta gran sigilo en inmersión, denominado BEST-AIP. Este sistema de propulsión independiente de la atmósfera le permite obtener energía eléctrica, a partir de pilas de combustible que utilizan tecnología procedente del sector aeroespacial, a cualquier profundidad. Así, podrá permanecer semanas sin salir a cota periscópica, lo que mejora su discreción, principal atributo de un submarino.

El nuevo submarino S-82 supera un hito clave y su construcción toma impulso

 El pasado 22 de abril la ministra de Defensa, Margarita Robles, visitó la Base de submarinos en el Arsenal de Cartagena para conocer la última hora sobre el estado del programa de los submarinos S-80, y más en concreto del S-82 Narciso Monturiol. El diagnóstico fue negativo. La ministra se mostró preocupada por el retraso que observó en la construcción del submarino: «excede de lo razonable», aseguró. Robles se comprometió a reconducirlo, dado que «es un programa esencial para España, y para Cartagena».

Ahora, Navantia ha dado un importante paso adelante para superar los inconvenientes con el cierre del casco resistente. Este hito tuvo lugar en diciembre de 2019 en el caso del S-81 Isaac Peral, ya entregado a la Armada y actualmente en fase de pruebas. En aquel momento Navantia definió el cierre del casco resistente como «un hito fundamental en la construcción de un submarino puesto que éste queda constituido como buque completo». Previamente, según la empresa constructora, se ha llevado a cabo el embarque de todos los módulos principales y un «nivel de terminación de las secciones muy elevado». El siguiente paso es la finalización de los trabajos de armamento y el comienzo de la etapa de pruebas.

Seccion 4 del Submarino S-82 «Narciso Monturiol». Bajo la vela se encuentra la cámara de mandoNavantia

Este hito supone un cambio de fase en la obra. Los trabajos en el submarino se enfocarán a partir de ahora hacia su puesta a flote, para lo cual se sigue un «proceso formal y reglado basado en la superación de hitos de seguridad». Este proceso comienza con el hito de puesta en tensión, en el que el submarino empieza a recibir corriente en sus cuadros principales; continúa con el hito de embarque de baterías, en el que se gana la capacidad de ser autónomo en la generación de energía; y culmina con el propio hito de puesta a flote, en el que el submarino se desplaza al muelle de armamento para el comienzo de las pruebas de puerto.

Presentación de la dotación de quilla del submarino S-82 Narciso Monturiol de la Armada españolaArmada Española

La Armada tenía previsto recibir el submarino S-82 'Narciso Monturiol' a finales de este año, pero eso «no va a ser posible», afirmó Robles, que reclamó a la empresa Navantia un esfuerzo especial para que el submarino avance más deprisa, «cumpliendo siempre la normativa y con el respeto de los derechos de los trabajadores»

Los S-80 son submarinos diseñados con un sistema para operar autónomamente en un entorno muy hostil durante largos periodos de tiempo. Se compone de cuatro unidades bautizadas con nombres de pioneros de la navegación submarina: 'Isaac Peral', 'Narciso Monturiol', 'Cosme García' y 'Mateo García de los Reyes'.

El nuevo submarino S-82 Narciso Monturiol avanza a buen ritmo en la fase decisiva de construcción

 onstruir un submarino tan avanzado como los de la clase S-80 que desarrolla Navantia no está al alcance de cualquier país. De hecho, solo una decena en el mundo tienen la capacidad para diseñar y construir desde cero un buque de estas características. Eso dice mucho a favor de la industria de defensa española y, en particular, de la capacidad tecnológica de Navantia. El proceso es de una enorme complejidad y es como un puzle gigantesco cuyas piezas se van encajando con extrema precisión. El S-81, el primero de la serie, fue entregado a la Armada el pasado 30 de noviembre. Está siendo sometido en la actualidad a diferentes tipos de pruebas. Esta misma semana se supo que se lanzaron maquetas desde los tubos lanzatorpedos, superando con creces el examen.

Momento del lanzamiento de una maqueta desde los lanzatorpedos del submarino S-81

Mientras, el S-82 sigue los pasos de su «hermano mayor» y va avanzando lentamente en su construcción, pero a buen ritmo. En la actualidad, se traba intensamente en el cierre del casco resistente que, según las previsiones, se producirá a lo largo de este semestre de 2024. Cuando se superó este hito en el caso del S-81, Navantia explicó el proceso con detalle. «El cierre del casco resistente es un hito fundamental en la construcción de un submarino puesto que éste queda constituido como buque completo. Previamente, se ha llevado a cabo el embarque de todos los módulos principales y un nivel de terminación de las secciones muy elevado». El siguiente paso, como en el caso del S-81, es la finalización de los trabajos de armamento y el comienzo de la etapa de pruebas.

La impresionante vela del futuro submarino S-82Navantia

Este hito, tal y como explica navantia, supone un cambio de fase en la obra. Los trabajos en el submarino se encaminan hacia su puesta a flote, «para lo cual se sigue un proceso formal y reglado basado en la superación de hitos de seguridad». Son tres hitos fundamentales:

TRES HITOS

• Puesta en tensión: el submarino empieza a recibir corriente en sus cuadros principales
• Embarque de baterías. Capacidad de ser autónomo en la generación de energía
• Puesta a flote: el submarino se desplaza al muelle de armamento para el comienzo de las pruebas de puerto.
  ​(Fuente: Navantia)

A finales de diciembre de 2021, llegaba al astillero de Navantia en Cartagena la vela o torreta del sumergible S-82 Narciso Monturiol. Se trata de una operación compleja, ya que se trata de una gigantesca estructura de 17,5 toneladas.

Las principales características de los S-80 son las siguientes:

• Eslora: 80,81 m

• Manga total: 11,68 m

• Puntal total: 13,69 m

• Diámetro: 7,30 m

• Desplazamiento en superficie/inmersión: 695 / 2.965 t

• Acomodación: 32 dotación + 8 fuerzas especiales

• Submarino convencional de alta autonomía dotado de propulsión anaerobia

• Firma acústica extremadamente baja

• Maniobrabilidad excelente a baja velocidad

• Sistemas con alta automatización

• Sistema de combate de última generación

• Diseño integrado de alta complejidad

El Programa S-80 supone un salto tecnológico sustancial frente a su predecesor, el S-70, ya que cuenta con un Sistema Integrado de Control de la Plataforma y un Sistema de Combate que, al mismo tiempo que permiten elevar su grado de automatización, reducen notablemente el número de personas necesarias para operar el submarino. Tras el S-81 llegarán otros tres sumergibles que se encuentran en diferentes grados de avance, todos ellos bautizados con nombres de pioneros de la navegación submarina: el S-82 ‘Narciso Monturiol’, el S-83 ‘Cosme García’ y el S-84 ‘Mateo García de los Reyes’.

La tripulación del nuevo submarino S-82 Narciso de Monturiol ya está formada

 El pasado viernes 8 de septiembre tuvo lugar la presentación de la dotación de quilla del futuro submarino S-82 Narciso Monturiol al Almirante Jefe del Arsenal de Cartagena. La plantilla del segundo submarino de la clase Isaac Peral está formada por 51 personas con una alta cualificación profesional. La dotación del submarino S-81, que está a punto de ser entregado a la Armada española, lleva meses entrenándose en los simuladores.

Presentación de la dotación de quilla del futuro submarino S-82 Narciso MonturiolArmada Española

Navantia trabaja en una fase avanzada de la construcción del submarino S-82 «Narciso Monturiol». Hace unos meses ya se realizó la primera unión del casco resistente. A principios de 2022, se instaló la vela, un hito que dio paso al ensamblaje de las secciones del submarino. Ahora, el S-82 ultima su complejo proceso de ensamblaje, con la previsión de que pueda ponerse a flote durante el próximo año.

A continuación, comenzarán las pruebas de puerto y mar para su entrega a la Armada española, previa aceptación de la Oficina del Programa S-80 de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), ya en 2024.

Los trabajos se realizan en las modernas instalaciones de Navantia en Cartagena, donde ya se impulsa también la construcción del S-83 Cosme García y el S-84 Mateo García de los Reyes.

Un momento de la presentación de la tripulación del S-82 al Almirante Jefe del Arsenal de CartagenaArmada Española

La tripulación del S-82, ya formada, en CartagenaArmada Española

Tras el S-81 llegarán otros tres sumergibles que se encuentran en la fase de producción, con diferentes grados de avance pero en «posición muy adelantada», según confirmó la ministra de Defensa, Margarita Robles, recientemente. Todos ellos han sido bautizados con nombres de pioneros de la navegación submarina y se irán entregando a la Armada entre 2024 y 2028, según las previsiones.