NarcoSubmarino Colombia.

No es la primera vez que se ve esta noticia, en la que se habla de el uso de pequeños submarinos para el transporte de drogas y que ya en algunos foros se comenta que es incluso exagerada, pues muchas veces los medios locales hablan de Submarino, cuando en realidad es una pequeña estructura semisumergida. Habrá que ver cada caso ya que en esta ocasión parece que era un submarino de verdad ¿de donde lo habrán sacado?

Colombia se estremeció con el ingenio de los carteles de la droga, al detectar hace una semana, un submarino verdadero de 2.1 millones de dólares con una tecnología que le permite navegar bajo el agua, muy a diferencia de los anteriores que solo se sumergían y la cubierta estaba a nivel del agua.

"Este submarino encontrado en el Cauca colombiano en las riberas de un río, tenía una tecnología de avanzada que incluía tanques de compensación que le permiten navegar sumergido y un periscopio, con cámaras de video para conocer la situación de la parte externa sin salir a flote", explica a la Revista Semana de ese país, el contraalmirante Hernando Wills Vélez, comandante de la Fuerza Naval del Pacífico.

La nave acuática pasaría por las costas panameñas del Pacífico según la ruta, el mismo medía 32 metros de largo y saldría del Puerto de Buenaventura para pasar hacia las costas de México o el Sur de los Estados Unidos, explicó Semana.

En este submarino cabían seis toneladas de cocaína, calculan los expertos antidrogas, el cual estaba listo para navegar por todo el Pacífico.

En las estadísticas que mantienen las autoridades colombianas, la más reciente detección de un sumergible fue Costa Rica en el 2010, cuando un guardacostas norteamericano, con información de la Armada de Colombia, logró interceptar la nave cerca de Costa Rica en mayo pasado. Dentro de ella había tres tripulantes colombianos con 760 kilos de cocaína.

Estas naves han servido como "mulas" de la droga, una forma diferente y novedosa para burlar a las autoridades.

Según el recuento de la Revista Semana se han detectado 61, acabando con los intentos de la mafia de trasegar toneladas de droga hacia Norteamérica.

Estos aparatos náuticos han aparecido en astilleros, en la selva y hasta en el propio centro de Colombia. También los propios narcotraficantes, al verse detectados por las autoridades antidrogas, prefirieron destruir sus propios inventos.

El aparato, de treinta metros de largo por tres de ancho, está capacitado para transportar hasta ocho toneladas de droga sin ser detectado por los radares de seguridad, gracias a su avanzada tecnología. Valorado en más de 4.000 millones de pesos (1, 56 millones de euros, unos US$2 millones ) y que tomó hasta ocho meses fabricarlo completamente, tiene autonomía para viajar a nueve metros de profundidad desde Timbiquí hasta las costas mexicanas, sin necesidad de tripulación, lo que lo convierte en un medio de transporte muy seguro para los narcotraficantes, pues no se arriesgan a ser detenidos si es interceptada. 

 

Narcosubmarino colombiano

Al menos 20 semisumergibles, según las estadísticas, han sido incautadas en operativos conjuntos entre la Armada de Colombia y los Estados Unidos.

Para el 2011 se contabilizan dos submarinos ya detectados. Muchos de estos aparatos artesanales estaban construidos en fibra de vidrio, contaban con propulsores de diésel y timón hidráulico.

El más grande detectado, según la publicación, fue descubierto en Nariño, Colombia, en el 2007, el cual tenía una capacidad de carga (12 toneladas), el mismo medía 18 metros de largo por tres de ancho y contaba con cuatro compartimentos.

Nacho Padró

Francia potencia un reactor nuclear submarino para generar electricidad

París (EFE).- Los astilleros militares franceses DCNS presentaron hoy un proyecto de reactor nuclear submarino concebido para generar electricidad destinada a ciudades costeras e islas con una potencia de hasta 300 megavatios, que podría entrar en servicio en 2017.
La decisión para la construcción del prototipo de este reactor, bautizado Flex Blue, deberá tomarse en 2013, y de aquí a entonces trabajarán en él unos 150 ingenieros con una inversión prevista en varias decenas de millones de euros, precisó la Dirección de Construcciones Navales (DCNS).
En la iniciativa participan, además de los astilleros navales que cuentan con la experiencia de la construcción de 18 reactores que equipan o han equipado los submarinos y los portaaviones nucleares de la Marina francesa, las compañías igualmente estatales Areva y EDF, así como el Comisariado de la Energía Atómica (CEA).
El diseño previsto de esta central innovadora es un cilindro de entre 12 a 15 metros de diámetro con una caldera, unido a una central eléctrica.
Se ha pensado para permanecer sumergida a unos 100 metros de profundidad y a varios kilómetros de la costa, y podría abastecer de energía a poblaciones de entre 100.000 y un millón de habitantes.
Al estar sumergida, el agua del mar constituiría la fuente la enfriamiento necesaria en la tecnología atómica.
Eso mismo sería una garantía de seguridad, al estar protegida de catástrofes como las caídas de aviones, meteoritos, rayos o terremotos, según la compañía de astilleros.
Falta por ver cuál será la posición de los expertos que deberán dar su visto bueno, en particular ante el riesgo de fugas y de cualquier contaminación en un medio tan frágil como el marino.
De salir adelante el proyecto, se construiría en las instalaciones que DCNS tiene en el puerto de Cherburgo (noroeste de Francia) y se transportaría en barco hasta el punto donde ofrecería servicio.
El presidente de la compañía, Patrick Boissier, subrayó que sus principales bazas es una construcción más barata y más rápida (unos dos años) que en el caso de un reactor convencional, además de permitir la producción de electricidad a un precio "competitivo".
Para su grupo, el mercado potencial para este tipo de centrales de pequeña capacidad sería de unas 200 unidades en los próximos 20 años, sobre todo en los países emergentes.

Liropus 2000 entra en actividad

Como ya expliqué en el blog (http://subnacho.blogspot.com/2010/12/el-rov-liropus-tendra-su-base-en.html) en diciembre del 2010, tenemos el ROV Liropus que estaba a punto de entrar en servicio. Este vehículo, manejado por control remoto, que lleva el nombre de un pequeño crustáceo (Liropus Cachuchoensis) descubierto en la primera Área Marina Protegida de España, El Cachucho, va a permitir a los científicos del IEO conocer, en tiempo real, lo que ocurre a 2.000 metros de profundidad de la superficie del mar e, incluso, capturar pequeños animales vivos.

Francisco Sánchez, biólogo del centro que el IEO tiene en Santander y uno de los científicos que se ocupará de este submarino, destaca, en una entrevista con Efe, la importancia de esta tecnología para conocer el "mayor ecosistema del planeta", que es "el mayor desconocido".
"Sin ninguna duda se tienen más conocimientos de Marte que de los fondos marinos del planeta Tierra", asegura este biólogo, quien, además, recuerda que el mar profundo ocupa el 70 por ciento de la superficie del planeta.

Liropus 2000 a punto de ser sumergido.

El Liropus 2000 -el número alude a los metros de profundidad a los que puede llegar- va a permitir ampliar el conocimiento sobre los fondos marinos, saber en tiempo real qué ocurre e, incluso, recoger hasta 20 kilos de muestras.
Y, gracias al trabajo de investigadores como Francisco Sánchez o el coordinador de equipamientos técnicos del IEO, José Ignacio García, este submarino lleva incorporados sistemas novedosos que no tienen otros vehículos y que hacen "especial" al Liropus.
Las cualidades de este vehículo completarán el trabajo que el IEO ha realizado hasta ahora y que han permitido cartografiar el fondo marino, descubrir nuevas especies y ayudar a que El Cachucho sea la primer Área Marina Protegida (AMP) de España y el primer espacio oceánico del país en la Red Natura 2000.
También va a servir para analizar los otras diez "potenciales" AMP en España, que la Unión Europea pide al país que sean estudiadas para su protección (El Canal de Avilés, el Banco de Galicia, los bancos del sur de Fuerteventura, el Banco de la Concepción, las Chimeneas de Cádiz, la Islas de Alborán, el Seco de los Olivos, el Canal de Menorca, el Delta del Ebro y el Cañón del Cabo Creus).
España ha iniciado el estudio de estas zonas (a través del programa Indemares), como exige la UE. "Y, si no, te meten multa", asegura Sánchez, que aclara que esto no supone acabar con las artes de pesca u otras actividades en el mar, sino compatibilizar la protección con la productividad.

Liropus 2000

De hecho, ha reconocido la importancia de los fondos marinos para la actividad económica y para el cambio climático, ya que los arrecifes de corales de agua fría -que se encuentran a grandes profundidades y pueden tener una superficie más que la de Europa- son "grandes" sumideros de dióxido de carbono.
Pero insiste en la obligación que tiene España, como estado miembro de la Unión Europea, de contar con sus Áreas Marinas Protegidas y, de ahí, la importancia del Liropus 2000, que tendrá su primera prueba en el mar, en Vigo en abril, y posteriormente en junio, su primer trabajo en campo, en un proyecto de investigación que va a llevar a cabo un grupo de Barcelona.


Maru G.Robles

Nueva Salida de Submarinos previa a un Seismo en Chile.

El 11 de febrero hubo un seismo en la región de Biobío de 6,9° en la escala de Richter y que según la armada coincidió con la salida programada (a 5 minutos del seismo) del submarino O'Hggins desde el dique
A través de un comunicado, la Armada desmintió las informaciones entregadas por algunos medios de comunicación respecto de la supuesta orden que se habría dado para el zarpe de los submarinos en la costa de la región de Biobío a raíz del sismo  que afectó a esa zona.Ante informaciones dadas a conocer por diversos medios, la institución señaló que sólo hubo un movimiento planificado de una nave cinco minutos antes del movimiento telúrico. De acuerdo a la institución, la confusión se pudo producir debido a que el submarino O´Higgins realizó una salida planificada desde el dique, esto cinco minutos antes de movimiento telúrico.

"Según el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), las características del sismo no reúnen las condiciones para la ocurrencia de un tsunami en las costas de Chile", dijo Vicente Núñez, director de la Oficina Nacional de Emergencia (ONEMI). El movimiento telúrico, que no provocó víctimas ni daños materiales, se produjo a las 17.05 horas (20.05 GMT) y estuvo seguido de una docena de fuertes réplicas. El epicentro estuvo situado a 69 kilómetros al noreste de Concepción, a 500 kilómetros al sur de Santiago, con hipocentro a 33 kilómetros de profundidad. Este temblor es el más grande desde que el 27 de febrero de 2010 se produjo un terremoto  de 8,8 grados Richter que dejó 524 muertos, 31 desaparecidos y provocó daños materiales por valor de 30.000 millones de dólares.
El temblor, según el Servicio Sismológico de Estados Unidos, tuvo una magnitud de 7 grados en Concepción, la capital de la región del Biobío, y que resultó la más castigada por la catástrofe de hace un año y 6 en Talca, capital de la región del Maule. El sismo también se dejó sentir en otras ciudades del sur, como Temuco, capital de la Araucanía, donde alcanzó los 4 grados en la escala Richter.
Según informó el Centro de la Oficina Nacional de Emergencia (ONEMI), la magnitud del temblor alcanzó el grado VII en la escala de Mercalli, el grado VI en la del Maule, y el grado V en la región de O'Higgins.
El movimiento telúrico afectó a una amplia franja del territorio chileno que va desde la región de Valparaíso hasta la de Los Lagos, y provocó cortes momentáneos en las comunicaciones celulares y los servicios de internet. Además, muchas personas desalojaron sus casas y lugares de trabajo, y se desplazaron hacia lugares altos de pueblos y ciudades, en prevención de un eventual tsunami.
En algunas localidades costeras, como Dichato y Tomé, en la región del Biobío, las autoridades locales han aconsejado la evacuación preventiva de las zonas próximas al borde del mar, que en estos días del verano austral registran una gran presencia de turistas.
Al respecto, el directo del la ONEMI dijo que se trató de una reacción "razonable " y "adecuada", e hizo un llamamiento a la calma. Vicente Núñez añadió que las autoridades están pendientes de si hay nuevas réplicas para adoptar las medidas oportunas.
Por su parte, el subsecretario (viceministro) del Interior, Rodrigo Ubilla, señaló dijo desde el Palacio de la Moneda, que la autoevacuación en las localidades costeras de la región del Biobío es una respuesta "lógica y natural". "Ésta es una medida que se recomienda técnicamente para evitar situaciones como la sucedida el año pasado", comentó en alusión al terremoto ocurrido en febrero de 2010.

Es de suponer que de nuevo la flota  se hizo a la mar antes ed una amenaza de tsumani... ¿otra casualidad?

Nacho Padró

GOOGLE dedica su logo al Submarino.

El gigante de internet se sumergió en las profundidades del mar este martes al convertir el logo de su página principal en una escotilla submarina digital como celebración del 183 aniversario del novelista francés Julio Verne, autor de la obra de ciencia ficción "20 mil leguas de viaje submarino". El nuevo "doodle" interactivo permite mover el logo mediante un control direccional o d-pad localizado en la parte derecha del logo, ofreciendo un vistazo a las profundidades del mar y sus habitantes, como calamares gigantes, tiburones, buzos, barcos sumergidos y hasta cofres del tesoro. Incluso en el fondo de la ilustración se pueden apreciar corales y esponjas marinas que asemejan las letras del buscador.
Google ha implementado doodles interactivos en otras fechas especiales, como en el aniversario número 70 de John Lennon o el del 35 aniversario del clásico videojuego Pac-Man, en donde literalmente convirtieron el logo en un tablero de juego.
Verne, nacido el 8 de febrero de 1828, fue reconocido por sus novelas de ciencia ficción que contenían elementos futuristas --como submarinos y aviones-- que en su fecha no existían. Además de "20 mil leguas de viaje submarino", otras de sus obras famosas son "La vuelta al mundo en 80 días" y "Viaje al centro de la Tierra".

El Doodle Interactivo de Google para el Nautilos de Verne

 Nacho Padró

Más informaciones sobre el Nuevo "Severodvinsk" ruso.

La Marina de Guerra rusa recibe este año un poderoso refuerzo: el novísimo submarino nuclear Severodvinsk, de misión multiple, modelo “Yasen”, dotado de varios tipos de cohetes crucero y torpedos.

Ese sumergible de choque es capaz de cumplir una gran variedad de musiones, incluida la caza de portaaviones enemigos. Pero su principal función es apoyar los submarinos estratégicos portadores de cohetes nucleares balísticos, comenta Alexandr Jramchijin,  del Instituto de Análisis Político y Militar.

Este submarino no pertenece a la tríada de fuerzas estratégicas, es un navío de misión multiple, un torpedero. Sirve para reforzar la estabilidad de la tríada estratégica. Los submarinos portacohetes no pueden funcionar sin esa clase de refuerzo. Ültimamente hemos creado un importante desequilibrio construyendo solo dos torpederos para cada tres submarinos portacohetes, aunque tienen que ser al mínimo dos veces más que estos últimos. Bajo esta óptica, el submarino que se pone en dotación de la Marina, es algo indispensable. Los buques de tipo Severodvinsk protegen los summarinos coheteriles y son capaces de neutralizar los sumergibles y buques de superficie enemigos, así como los cohetes crucero con bases en la costa.

Sevrerodvinsk en astilleros

El Severodvinsk es un buque de cuarta generación: una versión modernizada de los submarinos de tipo Akula, de tercera generación, que cumplen perfectamente sus misiones en el Océano Mundial. El nuevo modelo se distingue por una arquitectura absolutamente novedosa de casco y armamento. Está dotado con un reactor nuclear que corresponde a los más altos criterios de la seguridad nuclear.

El Severodvinsk posee equipos modernos de comunicación y navegación y un sistema de propulsión a chorro de agua, en vez de una hélice. Esta armado con ocho cohetes crucero Onix de 300 kilómetros de alcance y puede lanzar varios cohetes a la vez. Estos identifican por sí solos los blancos, los clasifican y los reparten entre sí durante el ataque gracias a una base de  datos de campos magnéticos y fisicos de los navíos enemigos, de la que están provistos.

Se planea construir varios submarinos de tipo Seveodvinsk. Los astilleros Sevmash, de la ciudad de Seveodvinsk, han empezado a trabajar en el segundo buque del proyecto Yasen, el sumbarino de misión multiple Kazán que se pondrá en  doptación de la Marina en 2015.

http://spanish.ruvr.ru/2011/02/02/42551341.html

¿Espias polacos en la Base de Submarinos de Arsenal?

A. T. Las Armadas extranjeras parecen haber fijado sus ojos más de lo acostumbrado en el puerto de Cartagena con el inicio de 2011. A la invasión de los buques de la OTAN que se espera para finales de este mes y la escala que protagoniza el destructor estadounidense USS Laboon este fin de semana hay que sumar la visita de un submarino polaco que está atracado estos días en la base del Arsenal Militar. Se trata del ORP Bielik, uno de cuatro submarinos de la clase de Kobben en servicio de la Marina de guerra polaca que fueron construidos entre 1964 y 1967 en astilleros alemanes para la Armada de Noruega.

Base de Arsenal

Los submarinos de la clase de Kobben fueron renovados para la Marina de Polonia entre 2002 y 2004, cuando los noruegos reemplazaron sus unidades por los también alemanes de la clase Ula. El Bielik, con cerca de cincuenta tripulantes a bordo permanecerá en Cartagena hasta mañana sábado.

http://www.laopiniondemurcia.es/cartagena/2011/02/04/intruso-polaco-base-submarinos-arsenal/300753.html