La policía británica ha ayudado a capturar un submarino que transporta 6.5 toneladas de cocaína a Europa, en uno de los mayores bustos de drogas de su tipo.
La embarcación se había ido de Brasil cuando fue capturado por la policía portuguesa en el Océano Atlántico, a 500 millas náuticas al sur de las Islas Azores.
Cinco miembros de la tripulación de Brasil, Colombia y España fueron arrestados y transferidos a la isla portuguesa de Sao Miguel.
Las autoridades dijeron que el submarino contenía cocaína por valencia de £ 530 millones, mientras que un folleto portugués dijo que era uno de los semi-summersibles más grandes en absoluto construidos para transportar la droga de América del Sur a Europa.
“Los traficantes planearon recoger las drogas cerca de la costa usando embarcaciones de suscripción velocidad y pasarlos de contrabando en tierra”, leyó un comunicado de la Policía Civil de España.
Las autoridades españolas, que rechazaron a los portugueses, dijeron que era la primera vez que un semi-summersible de drogas fue interceptado en el mar destapado.
Se incautaron varias toneladas de cocaína en un submarino en el Atlántico – Pen News
“El movimiento transatlántico de semi-summersibles es cada vez más frecuente, con varios casos en los últimos primaveras”, dijo la Policía Civil de España. “Estos tipos de vasos son difíciles de detectar y, a menudo, llevan una gran cantidad de cocaína … la tripulación puede hundir fácilmente si se atrapa, lo que hace que sea más difícil recuperar las drogas como evidencia del crimen”.
Europa es el decano mercado de cocaína a posteriori de los Estados Unidos, con cientos de submarinos caseros lanzados al continente desde que la habilidad despegó hace dos décadas.
En 2019, la policía describió el descubrimiento de un submarino que transportaba 3.3 toneladas de cocaína frente a la costa de España como el primer “narco-submarino” en ser interceptado en Europa.
El extremo imagen, denominado operación “Nautilus”, igualmente involucró a la Fuerza Aérea Portuguesa, la Agencia Doméstico del Crimen del Reino Unido, la Agencia de Control de Drogas de los Estados Unidos (DEA) y el Centro de Descomposición y Operaciones Marítimas con sede en Lisboa, de la cual Gran Bretaña forma parte.
Luís Neves, un presidente de policía portugués, dijo que la operación había “entregado un duro contrariedad a una estructura muy poderosa”.
Un patrullero oceánico perteneciente a la Real Armada británica capturó un narco-submarino en el mar Caribe. De acuerdo a lo comunicado, el patrullero oceánico HMS Trent, en una operación conjunta con la Guardia Costera de Estados Unidos, capturó el buque semisumergido a 190 millas náuticas al sur de la República Dominicana, incautando 2,000 kilos de cocaína, valorados en 160 millones de libras.
En este sentido, el comandante del HMS Trent, Tim Langford, destacó el éxito de la misión y sostuvo: “Han sido ocho meses muy ocupados pero gratificante. Mi equipo experto y la Guardia Costera de los Estados Unidos lucharon en condiciones difíciles para interceptar este semisumergible, rara vez visto en el Caribe”. La operación contó con el apoyo de un avión de patrullaje marítimo estadounidense y puso en relieve la creciente cooperación internacional para combatir a las Organizaciones Criminales Transnacionales (TCO) en el Caribe.
Royal Navy
Dicha intervención representa la octava incautación de drogas realizada por el patrullero de la Real Armada británica en los últimos siete meses, acumulando un total de 750 millones de libras en narcóticos confiscados. En una operación previa, tan solo 72 horas antes, el patrullero incautó 462 kilos de cocaína valorados en 37 millones de libras.
Desafíos para la Real Armada británica y las fuerzas de seguridad internacionales
El desempeño del HMS Trent logró convertirlo en uno de los principales activos que posee la Real Armada británica en la lucha contra el narcotráfico, particularmente en el mar Caribe. El patrullero llegó incluso a superar la fragata HMS Argyll, que mantuvo el récord de confiscaciones durante la última década.
Royal Navy
Lo cierto es que el uso de narco-submarinos se convirtió en una estrategia comúnmente utilizada por los traficantes de drogas que buscan evadir la detección en las patrullas marítimas. Estos buques semisumergibles pueden transportar grandes cantidades de drogas a lo largo de rutas marítimas clave hacia Europa y América del Norte, representando un creciente desafío para las fuerzas de seguridad internacionales.
La Armada de Colombia interceptó el submarino de transporte de drogas de fabricación casera más grande en tres décadas, con una longitud de unos 30 metros.
El submarino de fabricación casera fue interceptado en el mar el 9 de mayo cuando se dirigía a Centroamérica, una de las rutas más populares para el contrabando de drogas hacia Estados Unidos. La tripulación incluía a tres ciudadanos colombianos, sospechosos de haber sido obligados a controlar el barco por una banda de narcotraficantes, anunció la Armada colombiana el 5 de mayo.
El barco tiene unos 30 metros de largo y tres metros de ancho, el más grande de los submarinos caseros que transportan drogas que Colombia ha interceptado desde 1993. La Armada de Colombia dijo que la incautación provocó que la red de narcotraficantes perdiera alrededor de 103 millones de dólares.
Soldados colombianos a bordo de un submarino de fabricación casera fueron capturados el 9 de mayo. Imagen: AFP
En tres décadas, la Armada de Colombia interceptó un total de 228 submarinos de fabricación casera que transportaban droga. Estos vehículos se desplazan semisumergidos y semisumergibles para evitar ser detectados por las autoridades y la guardia costera. Algunos barcos fueron detenidos en su camino hacia los EE.UU., otros fueron bloqueados en el Atlántico en su camino hacia Europa.
La ley colombiana estipula que el hecho de fabricar, utilizar, comercializar, poseer o transportar submarinos de fabricación casera puede acarrear una pena de hasta 14 años de prisión.
Según el informe de 2021 de las Naciones Unidas, la superficie de cultivo de coca utilizada para extraer cocaína en Colombia es de más de 200.000 hectáreas. El informe también dice que la cantidad de cocaína preparada en Colombia en 2021 fue de 1.400 toneladas, un aumento de casi 300 toneladas respecto a 2020.
La imaginación supera cualquier límite cuando se trata de engañar a las fuerzas de seguridad y conseguir completar los negocios ilícitos. El tráfico de drogas y, en concreto, el de cocaína, el delito más lucrativo del mundo, es el mejor ejemplo de ello. Galicia ha sido históricamente uno de los puntos clave en las rutas de la sustancia a nivel global, como puerta de entrada a Europa desde Sudamérica.
Por ello, a lo largo del tiempo, los criminales han ido avanzando en la implementación de nuevos y sofisticados sistemas para hacer llegar los paquetes de clorhidrato a tierra, lejos de los ojos y los oídos de las autoridades. Si 2019 resultó histórico por la interceptación del primer semisumergible transoceánico en todo el continente (en aguas de la ría de Aldán) y pocos meses después, la Policía Nacional intervenía en una nave de Málaga otro narcosubmarino, en este caso a estrenar, con un narco muy relacionado con Galicia como presunto responsable, 2023 resultó ser otro año especialmente relevante.
Narcosubmarino de Vilaxoán. DP
Primero, por el descubrimiento del Poseidón, otro narcosubmarino de más de 20 metros de eslora que, según las hipótesis, habría sido abandonado cerca de la costa como muestra de poder por parte de los narcos, que ya habían "coronado", y segundo, por el encuentro casual hace escasas semanas de un pequeño artilugio aparentemente sumergible, en forma de torpedo, en el marco de un desahucio en Nigrán. Sin pruebas de que hubiese sido usado (de hecho, parecía llevar años en un viejo almacén y no estaba rematado), y aunque se declaró que su fin serían transportes lúdicos por el Miño, a nadie se le escapa que un artefacto construido en fibra de vidrio que podría navegar de forma autónoma y sin ser detectado podría tener el mismo fin que sus hermanos mayores.
En Colombia sitúan en la década de 1990 la aparición de los primeros semisumergibles, pensados para recorrer rutas más cortas, entre Sudamérica y Centroamérica, para acortar el camino hacia el Norte. En Europa, fuentes policiales aseguran que estos artefactos ya estaban operativos en la primera década del siglo XXI. Así lo reconocieron grandes capos de la droga, que señalaron que los narcosubmarinos efectuaban una parte del recorrido, hasta contactar con otra embarcación de origen gallego, que recogía la cocaína y a los tripulantes de un aparato que se iba a pique para borrar huellas. Hay evidencia de ello ya desde 2007.
Volante del semisumergible de Aldán. DP
Incluso antes, en 2006, Pontevedra fue escenario de un episodio increíble: un submarino apareció en la ría de Vigo, abandonado, después de que sus propietarios, que lo habían diseñado tras adquirir los planos en Colombia, desconfiasen de su capacidad. Fue pensado para realizar el trabajo que siempre han hecho las planeadoras: la introducción en tierra de la cocaína que llega desde Sudamérica por mar. Sin embargo, no superó el día de su botadura y, 17 años después, descansa en los astilleros Rodman, ya con sus dueños juzgados y condenados y con la causa judicial cerrada.
Sobre investigaciones futuras, Antonio Duarte, jefe de la Udyco Central de la Policía, aseguró a este periódico que "incautaremos un semisumergible cargado en altamar".
Diseñado para eludir todos los controles
El último artilugio, hallado en Nigrán y que causó un importante revuelo en la Udyco de Vigo, sección policial encargada de su investigación, fue analizado por expertos del Servicio de Vigilancia Aduanera, que efectuaron una difícil pericial, dado su estado de abandono. Se constató que está fabricado en fibra de vidrio y que dispondría de sistemas para navegar de forma autónoma, imitando a los drones submarinos que se emplean para distintas actividades lícitas también ilícitas (varios de ellos fueron incautados por la Policía en el Campo de Gibraltar, empleados para cruzar el Estrecho con hachís).
Los que más saben del negocio aseguran que se construyó pensando en introducir droga de forma clandestina. Sin embargo, la investigación judicial se cerró sin prueba alguna. No por ello es menos interesante su hallazgo, convertido en un indicio relevante para quienes se afanan por alcanzar a los criminales en su batalla diaria. El aparato estaba pensado para navegar de forma lenta (ocho nudos) y silenciosa, merced a su propulsión eléctrica.
Inteligencia artificial para detectar los narcosubmarinos
Vigilancia Aduanera, a través del área de operaciones aeronavales y el grupo de expertos técnicos en navegación está "muy inmersa en varios proyectos europeos con multinacionales privadas y organismos policiales y aduaneros, diseñando nuevas tecnologías que permitan la detección temprana de estos semisumergibles, proyectos que van a emplear inteligencia artificial". Así lo declaró semanas atrás en páginas de este periódico Laura Rebollo, jefa del Servicio Aeronaval, que añadió que "nos interesa detectar lo que no se ve y no transmite. Y avanzamos también en el campo tecnológico satelital, que integra captación de comunicaciones en su rango de acción y el procesamiento inteligente automatizado".
Vigilancia Aduanera espera que todo este trabajo, que cuenta con la financiación de la Unión Europea, comience a dar sus frutos en el corto plazo. En paralelo, Policía Nacional y Guardia Civil mantienen abiertas varias líneas de investigación en el mismo sentido. Mientras, en Colombia, autoridades como la Armada siguen incautando semisumergibles cargados de cocaína en altamar. La última noticia de este tipo se conoció este sábado mismo, con la caída de tres hombres a bordo de uno de estos aparatos con 2,3 toneladas de cocaína en el Pacífico.
Esta semana ha sido detectado en España un nuevo semisumergible que ha realizado un viaje transatlántico cargado de cocaína. Es una travesía con muchos riesgos para la tripulación, pero con unos beneficios millonarios para las organizaciones criminales.
El narcosubmarino encontrado en el interior de la ría de Arousa fue abandonado tras realizar una descarga de droga de varias toneladas, ya que el aparato tiene la capacidad de transportar al menos 5.000 kilos de cocaína.
Este hallazgo vuelve a confirmar que la ruta Atlántica para desembarcar cocaína en Galicia usando de enlace a históricos clanes de narcos gallegos sigue operativa. En 2019 fue la primera vez en la historia que un semisumergible de estas características era localizado en Europa transportando cocaína desde Sudamérica (esa vez su viaje comenzó desde Brasil y llevaba consigo 3.000 kilos de polvo blanco), y es más que probable que veamos pronto estos aparatos en el Mediterráneo, en el Golfo de Vizcaya o en el Canal de la Mancha porque cada vez tienen más autonomía en sus viajes.
Aquella embarcación de 2019 consiguió un hito náutico, ilegal, pero al final un hito. Fue descubierta en la ría de Aldán (Pontevedra) después de que los narcos que la pilotaban la hundiesen tras no poder alijar como querían, ya que las narcolanchas que debían recoger la droga en alta mar no salieron en su búsqueda. La de 2023 ha sido incautada de casualidad ya que los traficantes la hundieron en aguas de no más de 7 metros de profundidad dejando al descubierto la proa de la embarcación, que fue vista por un marinero y tras ello avisó a las autoridades voz.
La embarcación hallada esta semana frente al puerto de Vilaxoán (Pontevedra) está directamente relacionada con 2 narcolanchas que fueron abandonadas por un grupo criminal la madrugada del 22 de febrero en la playa de O Rial y en el arenal de O Espiñeirido (A Coruña).
Esas lanchas tuvieron el encargo de llevar a tierra la droga que transportaba el semisumergible. En estos viajes los narcosubmarinos se acercan a un punto de coordenadas establecido entre los grupos de contrabandistas para que la droga llegue a tierra.
Allí, en mitad del Atlántico realizan el traspaso de una embarcación a otra. Luego en muchas ocasiones estos narcosubmarinos son hundidos a propósito, ya que los ingenieros que diseñan estas embarcaciones crean un sistema para que sea posible realizarlo si la organización criminal cree conveniente eliminar esta prueba. Es lo más sencillo para las mafias internacionales, ya que un trayecto Atlántico de retorno tras entregar droga en Europa requeriría de más naves nodrizas para abastecer de combustible al narcosubmarino.
Brasil y Europa
En diciembre de 2015 fue la primera vez que las autoridades brasileñas dieron con un semisumergible capaz de surcar los mares sin apenas de salir a la superficie y que se estaba construyendo en el interior de su selva. Lo encontraron en un afluente del río Guajará Mirim, tenía 17 metros de eslora y lo protegía un grupo armado.
Era la primera evidencia de que las organizaciones criminales internacionales tenían intención de llegar a Europa con navíos de este tipo. Aquel aparato con el que se encontró la Policía del Estado de Pará contenía piezas con inscripciones en castellano, una prueba de que los constructores colombianos se habían desplazado a Brasil para estas labores.
Esa intención de las mafias de llegar a Europa surcando los mares a ras fue totalmente realidad cuando en 2019 cuando se supo que el narcosubmarino de Aldán (Pontevedra) partió desde un astillero clandestino del Amazonas brasileño en Macapá. Y en el de esta semana en el interior del “Poseidón”, así lo bautizaron los narcos al semisumergible, se ha encontrado comida brasileña. En blanco y en botella.
Si hay una ruta con narcosubmarinos bien establecida entre Brasil y Galicia tarde o temprano aparecerá otra que pueda unir también Sudamérica con Portugal o la costa andaluza. En 2021 ya alguna organización criminal mostró que al menos la están intentando establecer. Si es que no está ya establecida, porque apareció un curioso sumergible en una nave industrial en Monda (Málaga).
Esa nave la diseñó un ingeniero cubano que había trabajado anteriormente con Sito Miñanco, ya que cada vez el conocimiento del diseño y construcción de estas embarcaciones es más extendido. Y en 2022 se descubrió que hay organizaciones criminales usando drones submarinos para transportar droga por el Estrecho.
Desde 2019, sólo en Colombia se incautaron más de 80 semisumergibles construidos por mafias, y luego han sido descubiertos en aguas panameñas, ecuatorianas, mexicanas, guatemaltecas, estadounidenses, puertorriqueñas, peruanas, brasileñas y costarricenses. Para diseñar y fabricar estas embarcaciones se necesitan astilleros clandestinos y los dos narcosubmarinos descubiertos en España tanto en 2019 como el del presente año son tan similares en diseño que deben haber sido construidos en el mismo lugar o por el mismo equipo. Queda por ver si en la ruta africana se usan narcosubmarinos, ya que es una de las más favoritas últimamente para todo tipo de organizaciones transnacionales.
Tragedias sin nombre
Desde las selvas de Colombia, Brasil o Guyana parten decenas de semisumergibles al año para transportar cocaína hacia Centroamérica, EEUU o Europa, y en alguna que otra ocasión esta historia acaba en tragedia ya que la navegación en aguas abiertas de estos navíos especiales son un auténtico logro para las organizaciones criminales.
Semisumergible incautado por la Armada colombiana con dos cadáveres dentro y con más de 2.643 kilos de cocaína. Semisumergible incautado por la Armada colombiana con dos cadáveres dentro y con más de 2.643 kilos de cocaína.
No hay que remontarse mucho tiempo atrás para dar con un ejemplo. El 11 de marzo la Armada colombiana interceptó un semisumergible en el Pacífico colombiano transportando 2.643 kilos de cocaína. La primera visión que tuvieron de la nave fue la de dos personas que se encontraban en bastante mal estado de salud en la parte superior.
Cuando llegaron a las proximidades del semisumergible que navegaba por la superficie del mar pudieron inspeccionar el interior y descubrieron que se hallaban aparte de los dos narcos heridos otras dos personas fallecidas. Los gases de la combustión de gasolina o la propia cocaína en un lugar sin apenas ventilación habían matado a esos narcos. Estos dos cuerpos fueron recuperados, pero hay decenas como ellos en el fondo del mar tras tener problemas de navegación.
En la travesía del Aldán de 2019 a los dos tripulantes ecuatorianos que acompañaban al piloto les pagaron 35.000 euros y casi mueren ahogados al abandonar el narcosubmarino y al español le adelantaron 50.000 euros. Fueron condenados a 11 años de cárcel, no tiene pinta de que les mereciera la pena. (Roberto Cardesi – EL ESPAÑOL) #NUESTROMAR
El 'narcosubmarino' localizado a una milla de las costas de Vilaxoán (Pontevedra) tenía capacidad para transportar cinco toneladas de cocaína y la zona del motor estaba aislada con plomo para evitar poder ser detectado por sensores de calor.
Estos son algunos de los primeros datos que se han conocido en la tarde de este martes acerca de las características del sumergible hallado el lunes por marineros en aguas cercanas a la costa arousana.
Una vez fue remolcado a tierra, fuentes de la investigación han indicado a Europa Press que el batiscafo tenía capacidad para transportar unas cinco toneladas de cocaína. Asimismo, su interior estaba compartimentado en tres espacios separados. La parte de proa se trataba de una cámara inundada de agua para estabilizar la embarcación.
Por su parte, la zona central estaría dedicada a la carga, mientras que la parte trasera del 'narcosubmarino' estaba forrada con plomo para aislar el calor del motor y así evitar ser detectado.
Investigación
A partir de ahora, la investigación tratará de buscar información en la embarcación que dé alguna pista sobre la construcción del semisumergible, su origen, y si ha llevado carga de droga en su interior en algún momento, según explicó el delegado del Gobierno en Galicia, José Miñones.
Él ha dicho sobre las características técnicas del 'narcosubmarino' que es "muy del estilo" al encontrado en Aldán en 2019 (en ese caso llevaba droga a bordo, unas 3 toneladas de cocaína, y hubo 7 detenciones, entre ellas, las de los tres tripulantes de la embarcación).
También construido en fibra de vidrio y con un diseño similar, la principal diferencia entre ambos semisumergibles es que el de Arousa tiene un sistema de tubajes distinto, en la zona exterior de popa. Además, en este caso, la nave tiene nombre, ya que en uno de sus costados puede leerse, escrito a mano alzada y con pintura azul, "El Poseidón".
ESPECIAL/ Un submarino de 30 metros de largo por tres metros de ancho y 2,5 metros de altura para el transporte de droga fue destruido por la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB), en las riberas del río Bravo, al Sur del Lago de Maracaibo.
El comandante estratégico operacional de la FANB (Ceofanb), general en Jefe Domingo Hernández Lárez, informó en sus redes sociales que los militares, durante labores de patrullaje, visualizaron en la ribera del mencionado río, al norte de los municipios Catatumbo y Colón, el submarino rígido semisumergible. Los funcionarios procedieron a destruir con fuego la embarcación detectada en el mencionado río surlaguense y han mantenido constantes recorridos por la zona para precisar si detectan otros navíos de esa naturaleza, para desmantelarlos. Subrayó que la FANB permanece desplegada en la región zuliana, en la operación Relámpago del Catatumbo 2023, «acertando continuos golpes al narcotráfico, que se empeñan en usar nuestro territorio como vía de tránsito». (Versión Final)
En las bases militares suele haber exposiciones de maquinaria bélica que han formado parte de alguna campaña, como tanques y medios de transporte. Esto representa un orgullo para la defensa del país. Sin embargo, esta costumbre tiene un significado diferente para la dictadura venezolana.
CNW, un grupo de expertos en asuntos militares, compartió una imagen de un narcosubmarino que se exhibe en una base militar en Caracas. No se sabe si es como un trofeo o si tiene algún otro significado.
En abril del 2022, se halló un objeto en el Río Arauca. Un usuario de Twitter que comentó la publicación de CNW informó que el objeto se exhibe en la base ZODI, ubicada en Gran Caracas, estado Miranda.
El año pasado se dio a conocer la noticia de que se había logrado capturar un artefacto, lo cual proporcionó información nueva para los especialistas en el tráfico de drogas internacional.
El ejército madurista muestra con orgullo un equipo semi sumergible único, diferente a los demás usados por el narcotráfico. Esta captura presentó un diseño que no se había visto antes.
Sutton explica que, aunque es sencillo, posee muchos detalles interesantes. Da la impresión de que quien lo construyó se había dedicado mucho tiempo a ello, pues parece estar completamente acabado.
El compartimento de la tripulación se encuentra en el centro del barco. Su diseño es aproximadamente cilíndrico, al igual que los submarinos normales, permitiendo así sumergirse completamente. Hay pequeñas ventanas rectangulares ubicadas en la parte delantera y trasera de esta cabina, que aunque parezcan herméticas a bajas profundidades, permiten el paso de luz para ayudar con la navegación en la superficie.
Sin embargo, el principal apoyo para la navegación es un mástil electroóptico. Funciona como un periscopio, con dos dispositivos ópticos. El superior es una cámara montada en una bola que se asemeja a una cámara de vigilancia externa estándar. La otra está orientada hacia adelante.
El piloto estaba sentado en una cómoda silla en la parte posterior del compartimento de la tripulación. No se sabe exactamente cuántos miembros de la tripulación había, pero es bastante reducido, por lo que probablemente eran uno o dos. Esto limitaría su autonomía.
Los controles alrededor del puesto de mando indican que hay cinco baterías. Las fotos muestran algunas baterías de plomo-ácido de alta resistencia. También se ve un cargador pesado, lo que indica que el submarino usa la energía de las baterías cuando está sumergido.
El barco posee un pequeño motor diésel situado en la popa, el cual se encuentra en un compartimento separado con su propia escotilla de acceso. Esta motor sirve para recargar las baterías y también para mover la hélice cuando navega sobre la superficie.
En la parte delantera hay una bodega de carga. Se sospecha que está inundada para ayudar con el lastrado, aunque no se ha confirmado. La capacidad de carga es probablemente mucho menor que en los submarinos usados para narcotráfico, sin embargo, su valor sigue siendo de decenas de millones de dólares.
Las fuerzas antinarcóticas de Guatemala decomisaron más de 1,7 toneladas de cocaína al interceptar un semisumergible en aguas del Pacífico sur y capturaron a tres personas, informó este lunes la Fiscalía.
La embarcación fue detenida el viernes a aproximadamente a 250 millas náuticas en aguas internacionales, dijo a periodistas el portavoz del Ministerio Público (Fiscalía), Moisés Ortiz.
Explicó que tres “extranjeros” de la tripulación fueron detenidos, pero la nacionalidad está por definirse.
La embarcación fue trasladada a las instalaciones de la base naval del Pacífico, en Escuintla, unos 110 km al sur de la capital, para el respectivo conteo de la droga que terminó la noche del domingo.
La acción estuvo a cargo de la Fiscalía de Delitos de Narcoactividad, con el apoyo de Policía Nacional Civil y del Ejército guatemalteco.
Con “estás acciones interinsitucionales” se logró “dar un duro golpe a la delincuencia organizada transnacional”, puntualizó el Ministerio Público.
En 2021 las fuerzas antinarcóticas de Guatemala decomisaron 11.011 kilos de cocaína, una reducción en casi 20% respeto al año anterior, de acuerdo a datos del ministerio del Interior.
Los cárteles internacionales utilizan a Guatemala y el resto de Centroamérica -con la ayuda de narcotraficantes locales- como tránsito de drogas hacia México y Estados Unidos.
Según Estados Unidos, el 90% de la cocaína que ingresa en su territorio pasa por México y Centroamérica en avionetas, lanchas y submarinos. (AFP)
