El Misterio del Accidente Cervo.

Si consultáis la entrada del 6 de junio en este blog, nos quedamos con un misterioso accidente en las aguas de Barcelona. Recordemos: 1831 un tal Cervo (posiblemente catalán) hundía por exceso de lastre en la primera prueba de su esfera de madera, en las aguas del Puerto de Barcelona.
Esto aparecía en Internet y también en dos libros de reputados historiadores de la marina.
Pero también encontramos un dato del Capitán de Marina D. Victor Concas que afirmaba que el tal Cervo era un magistrado francés y que la prueba se hizo en 1827.
Bien, puestos a buscar pistas me dirigí al Arxiu Històric de la Ciutat, donde en su hemeroteca consulté los diarios de la época. Resulta que el único diario que se tiene en la hemeroteca es el importante Diario de Barcelona.
En el Diario de Barcelona de 1831 no aparece ninguna referencia en la sección Noticias Particulares de Barcelona ni en las que corresponden a Noticias de Capitanía del Puerto y el Diario de Barcelona de 1827 no aparece ninguna referencia en la sección Noticias Particulares de Barcelona, en las referentes a Francia de las Noticas del Extranjero, ni en las que corresponden a Noticias de Capitanía del Puerto.
Lo primero que puse en duda fue la posibilidad de que pasara por alto la noticia, pero entre las noticias de las que se informaba en 1831 me encontré con avisos de visita del circo, con una "mujer velluda", muchas ventas y repartos de loterías... supongo que un accidente con la mortandad de su propietario se hubiera notado.
Más obvia sería la posibilidad de pasar por encima la noticia del magistrado francés si hubiera hecho el experimento en Francia al estar las pocas noticias que hay muy centradas en la guerra contra Turquía y problemas con el pirateo.
Para ampliar la búsqueda he mirado la Historia de Barcelona de Jaume Sobrequés i Callicó (Ed. Enciclopedia Catalana) y las Divulgaciones Históricas de Barcelona de A. Duran Sampere, donde sólo he encontrado referencias a los Ictineos de Monturiol.

Queda así pendiente este misterio... ¿Sucedió realmente el accidente Cervo?, ¿Fue en Barcelona?, ¿Era Catalán o magistrado francés?, si se produjo ¿fue en 1827 o en 1831?. En cualquier caso, todavía me quedan algunos cartuchos que gastar para sacar un poco de luz al misterio. Si alguien sabe algo, le agradecería un poco de ayuda.

Nacho Padró

Una Ojeada al Horizonte.

En su libro "30 Siglos bajo el Mar", el que fuera colaborador de Jacques Cousteau en sus inicios y que dedicó su vida al buceo y a la incipiente arqueologia submarina, Frederic Dumas, hace una curiosa reflexión sobre el futuro del mundo submarino.
Al final del libro nos dice: "La casa bajo el mar no puede desplazarse por si misma, el submarino no puede actuar sobre el fondo. Algunos están equipados con brazos articulados pero es dificil que logren su objetivo con la precisión necesaria para una intervención eficaz. Las dos técnicas están a punto de fusionarse. Se estudia la creación de un submarino cuyos compartimentos serán una casa bajo el mar. La dotación vivirá a la presión atmosférica. Los buceadores saldrán para una corta intervención, luego efectuarán su descomprensión en la casa".

Esto se escribió en 1975 con las experiencias de Cousteau y sus hombres en un habitáculo bajo el mar durante una temporada, en el punto de mira. Hay que reconocer que algunas cosas se han mejorado mucho, aunque la descripción que da de los Submarino-Casa se asemejan mucho al Nautilus de Nemo en el libro de Julio Verne.
Para empezar los nuevos robots submarinos son capaces de una sensibilidad enorme en las faenas de arqueologia submarina como lo han mostrado a todo el mundo el Sr. Ballard y su pecio más famoso que es el Titanic o bien en la ayuda inestimable que representan en los trabajos arqueológicos de profundidad o en el rescate de submarinos unidos.
Por otro lado tenemos que los "submarinos" iniciales tenian su salida para la búsqueda de tesoros o corales por lo que tampoco es una predicción muy atrevida.

Baste como ejemplo de la profunda mejoria técnica que ha sufrido el mundo submarino (en su época ni hablar de los SSBN) que él ya pudo experimentar con la aplicación de la escafandra autónoma que le facilitó enormemente su trabajo de explorador de pecios hundidos. Toda una experiencia!!!

Nacho Padró