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23 octubre 2020

Reabre la sala del sumergible de Peral con más de 200 piezas sobre el Arma Submarina

 Un camarote de un sumergible precursor del Isaac Peral es, junto a una cocina y un dormitorio del S-70 'Siroco', una de las más de 250 piezas expuestas al lado del buque del inventor cartagenero, para mostrar los 105 años de historia del Arma Submarina en España. Medio centenar de invitados asistieron, este martes, a la presentación de una muestra que los ciudadanos podrán disfrutar a partir de este miércoles.

«Poco después su inauguración en febrero de 2013, en un acto presidido por el que entonces era el Príncipe Felipe, nos dimos cuenta de que el conjunto que rodeaba al sumergible de Peral quedaba un poco desangelado.», indicó el director del Museo Naval de Cartagena, Mauricio de la Gándara. Por eso, en el primer semestre de 2019 se acordó, junto a la Fundación Mapfre, iniciar un proyecto para honrar al Arma Submarina, de la que Isaac Peral fue artífice pero que fue fundada como tal en el año 1915. La idea ha tardado seis meses más de lo previsto en fructificar, por la necesidad de adaptarla a las actuales limitaciones que impone la Covid-19, pero el día ha llegado. 

La muestra está estructurada en tres secciones. La primera se refiere a los precursores, como Cosme García y Narciso Monturiol, de uno de cuyos submarinos 'Ictineo' hay expuesta una cámara de oficiales. La segunda parte recoge la fundación del Arma Submarina por parte del capitán de corbeta Mateo García de los Reyes, y habla de su evolución. Asimismo, hay una clasificación de los buques que se han sucedido al servicio de la Armada, como tercera sección integrada en las otras dos.

Los paneles explicativos están escoltados por piezas originales desmontadas de naves de las clases A y B, de procedencia extranjera. También de naves posteriores, desarrolladas por series por la Sociedad Española de Construcción Naval, a las que sucedieron Bazan, Izar y Navantia.

Varios torpedos, una hélice, una campana de ascensión a la superficie, un periscopio y muchas herramientas y piezas de la vida diaria harán que «los visitantes sientan al mismo tiempo lo que experimentaron quienes estuvieron embarcados y sumergidos y cómo la vida a bordo evolucionó a lo largo de los años», explicó De la Gándara. Destaca una colección de 40 maquetas cedidas por Julio Castelo.

«Cartagena ha sido, en sus tres mil años de existencia, cuna y patria de navegantes que escribieron páginas gloriosas de la historia de España y que la hicieron grande en la mar. Entre ellos destaca el marino, militar y científico Isaac Peeral», explicó el vicealmirante director del Museo Naval de Madrid, Marcial Gamboa, en la inauguración.

Por eso, a su juicio, la exposición recién presentada supone un entorno adecuado para el submarino de Peral. Sin embargo, indicó que le ilusionan las futuras novedades diseñadas para enriquecerlo aún más. «En la misma sala, a proa del sumergible, está previsto destinar un espacio al legado de Peral, con piezas que están guardadas en condiciones adecuadas para que no se deterioren», apuntó. 

El 'Tonina', visitable por dentro

Además, está en curso el proyecto de musealización del submarino 'Tonina', un representante de la serie S-70 retirado del servicio y cedido para su uso como atracción turística. Esta nave figura en el plan del Puerto para engalanar la fachada marítima de Cartagena. «Cualquier zona cercana al Museo Naval que se elija para exponerlo al aire libre será buena. No puede estar a flote, sino en seco, pero queremos que sea adaptado para la visita del interior, con un recorrido accesible», subrayó Gamboa.

Así, los ciudadanos podrán «experimentar, en cierto modo, lo que es trabajar, vivir y convivir en un estrecho tubo en el que no se sabe cuando es de día ni cuando de noche y en el que es muy difícil la intimidad», añadió el director del museo de Madrid.

Hacer eso mismo en el submarino de Isaac Peral está totalmente descartado. «Lo que hay que hacer en el interior es continuar con el proceso de restauración que ya ha cubierto varias etapas», explicó el vicealmirante.

La alcaldesa de Cartagena, Ana Belén Castejón, recordó que el Ayuntamiento tiene en preparación un proyecto complementario con la musealización de la casa natal de Isaac Peral, que contará con una colección de objetos conmemorativos de su figura.


07 febrero 2015

Trabajan para que Mar del Plata tenga un "Submarino Museo"



La Asociación Museo Histórico Submarino San Luis continúa las gestiones para que se realice la obra.

 El primer paso es concretar la devolución de la nave a Mar del Plata.

Mar del Plata podría tener su Submarino Museo, de concretarse una iniciativa de la Asociación Museo Histórico Submarino San Luis, que desde hace tiempo viene trabajando para lograr la "repatriación" del Submarino San Luis a nuestra ciudad.
El ARA "San Luis" es una de las dos unidades submarinas con Base en Mar del Plata, que fue protagonista del conflicto bélico de Malvinas en 1982. De concretarse el proyecto, sería el cuarto submarino museo de Latinoamérica, pero con el aditamento de haber participado en el último conflicto naval armado del siglo XX.
Esta unidad se mantuvo en servicio hasta 1989 y luego, a la espera de reparaciones y modernización, estuvo en en Buenos Aries. En 1997 se dispuso su retiro definitivo del servicio, considerando en el Decreto del Poder Ejecutivo Nacional Nº 364/97 su venta o el empleo como Museo por su valor histórico. Luego de diez años de espera se conformó en 2007 la Asociación Museo Histórico Submarino San Luis, integrada por submarinistas de todas las épocas y fundamentalmente por su última dotación los veteranos de guerra que lo tripularon en 1982. Sus objetivos son: lograr la recuperación y puesta en valor del submarino "San Luis" como buque museo y contribuir a la memoria permanente de las acciones llevadas a cabo en el Conflicto Bélico por la recuperación y defensa de nuestras islas Malvinas donde Mar del Plata fue total protagonista.
En el marco de las gestiones, desde entonces la asociación realizó distintas presentaciones documentales del proyecto que considera distintas etapas para su concreción en todos los organismos nacionales como Ministerio de Defensa y la Armada Argentina, provinciales y locales como el propio municipio y los entes de Turismo y de Cultura.
Entre las etapas del proyecto, la "primera y más importante" según los integrantes de la asociación, es la preparación de la unidad y el traslado desde Buenos Aires, donde se encuentra actualmente, hasta Mar del Plata y su emplazamiento "en seco" sobre el sector medio de la escollera Norte.
La asociación considera en sus estudios que el submarino San Luis, como buque museo, aportará a la ciudad valor histórico cultural y turístico "superlativo".
Desde la asociación recordaron que Mar del Plata, además de su importancia económica y turística, tiene un valor estratégico. "Por ello se creó aquí la hoy Base Naval Mar del Plata hace 80 años". Además consideraron que parte de ese valor estratégico se mostró "en la práctica con el protagonismo de los submarinos argentinos en el conflicto de Malvinas en 1982".
La Fuerza de Submarinos argentina cumplió 3 misiones en aquel conflicto; el Submarino ARA "Santa Fe" con una misión anfibia. Dicha nave zarpó secretamente el 28 de marzo con fuerzas especiales para el marcado de la playa de desembarco que se cumplió en las primeras horas del 2 de abril. Luego tuvo a su cargo una misión especial que consistió en el refuerzo de la guarnición argentina que se encontraba en Gritviken -Isla San Pedro en las Georgias del Sur que cumplió heroicamente- pero de la cual no regresó.
Su historia
El submarino ARA "San Luis" partió el 11 de abril desde Mar del Plata a cumplir 40 días de patrulla de guerra en inmersión hostigando con sus acciones y su presencia en la zona de las islas, volviéndose la gran preocupación de la flota inglesa como se pudo saber en estos últimos años.
El 19 de mayo, el ARA San Luis entró sigilosamente a la Base de la Armada en Puerto Belgrano para solucionar los problemas de armas que le habían impedido cumplir con eficacia su misión. Fue el último buque de guerra argentino en operaciones.
Al 14 de junio de 1982 con la rendición de las Fuerzas Argentinas, no había podido culminar su alistamiento para continuar con en el conflicto.

http://www.lacapitalmdp.com/noticias/La-Ciudad/2015/02/03/275771.htm

12 agosto 2012

El S101: Un Submarino-Museo

El submarino S101 cedido por la fundación OceanGate brinda la oportunidad de ampliar los conocimientos del público asistente sobre la ciencia de la exploración submarina y las fuerzas que se encuentran cuando navegan las profundidades de los océanos.

El S101 es una de los modelos más tempranos que se propulsa con un motor eléctrico-diesel y el primero de la fundación. Es de manufacturación inglesa y ha tenido una historia muy interesante; ha sido probado por la armada sueca, tuvo como dueños a un grupo ecológico que lo pintó como una ballena orca para así asustar a las ballenas de los cazadores; y luego pasó a manos de un comprador privado que lo usó para sumergirse 35 veces en el lago Washington y Pudget Sound. Lanzado en 1986, el Marlin Submarinos S101 fue influenciado por la experiencia de nuestro jefe de diseño de submarinos militares.

Muy ágil y dotado de un sistema de propulsión diesel-eléctrica efectiva, el rendimiento fue impresionante para una pequeña embarcación. Con toda la maquinaria en el interior del casco de presión para facilitar el mantenimiento, S101 fue operado de un amarre en Plymouth Sound.

En el extremo delantero del casco se monta un sector de la vista esférica para el piloto, que controla el sub en una posición de decúbito prono. El co-piloto está sentado en la torre de mando, la sección de acrílico que proporciona una visión 300º. La  popa de la torre es un tanque de 550 litros de lastre interno, detrás de la cual se encuentra la batería de 72V DC. En la cola econtramos el Perkins 3 cilindros diesel, el motor de propulsión eléctrica y el compresor de aire de alta presión. La batería está cargada por un cargador de a bordo automático que puede ser alimentado por el alternador del motor diesel 240 o una conexión a tierra.


El S101 siendo sacado del Museo

El Museo de Ciencias de Miami abre sus puertas diariamente desde las 10 de la mañana hasta las 6 de la tarde; la entrada es gratis para miembros del museo y niños menores de tres años, los estudiantes, seniors y niños de tres a 12 años pagan $10.95 por la entrada, y los adultos, $14.95. No hay que pagar por el estacionamiento. Es un bonito final para un submarino.

Nacho Padró