Se retrasan las pruebas en el mar para el submarino prototipo Hai Kun fabricado en Taiwán

 

Submarino taiwanés Hai Kun en un puerto militar (Foto: CNA)

El submarino Hai Kun, el primer submarino prototipo fabricado en Taiwán, se encuentra en la fase de pruebas de atraque en el puerto de Kaohsiung. Aunque se esperaba que las pruebas en el mar comenzaran a finales de este año, estas se han pospuesto hasta principios de 2025. Sin embargo, el proyecto sigue en curso, y la producción en serie está programada para comenzar en 2025, a pesar de las críticas que señalan que es prematuro asignar un presupuesto antes de que se completen las pruebas en el mar.

El ministro de Defensa, Wellington Koo (顧立雄), ha defendido la decisión de avanzar con el presupuesto, señalando que esperar hasta que el submarino pase todas las pruebas crearía incertidumbre en áreas como la contratación y la autorización de exportación de tecnología. El presupuesto asignado no solo cubrirá la construcción de submarinos, sino también instalaciones y armamento relacionado, dentro de un plan que se ejecutará entre 2025 y 2038 con un costo total de 284 000 millones de NTD.

Además, han surgido preguntas sobre la capacidad de los submarinos diésel frente a la creciente amenaza militar de China continental. El Jefe de Estado Mayor de la Armada, Chiu Chun-jung (邱俊榮), ha respondido que los submarinos diésel siguen siendo efectivos en operaciones defensivas y que los sistemas de armas de estos submarinos son comparables a los de otras potencias militares. También destacó que estos submarinos, junto con otras capacidades militares, fortalecerán la defensa de Taiwán.

Por último, debido a las interrupciones en la cadena de suministro mundial causadas por conflictos internacionales, como la guerra entre Rusia y Ucrania, se ha retrasado la entrega de torpedos MK48 MOD6 de Estados Unidos. Esto ha extendido el plazo del proyecto de submarinos Hai Kun hasta 2029, según explicó el ministro.

Navantia retrasa otro año más la entrega de los tres submarinos pendientes

 Los problemas de los submarinos S-80 de la Armada siguen acumulándose. Si durante casi dos décadas los quebraderos de cabeza llegaron por su diseño, ahora que ya está en pruebas de mar la primera de las unidades –aunque no con todos sus sistemas implementados, pues falta el sistema AIP, uno de sus componentes críticos– los problemas se centran ahora en el retraso de la fabricación de los tres sumergibles pendientes.

Los problemas técnicos y de personal de Navantia, la empresa pública de construcción naval, dejaron entrever a principios de año que los tiempos de fabricación de las siguientes unidades no iban según lo planificado. La preocupación empezó a invadir el Ministerio de Defensa el pasado mes de abril, cuando la ministra, Margarita Robles, tuvo que acudir en personas a las instalaciones de la empresa en Cartagena para analizar la situación de primera mano.

Este martes, la máxima responsable de la cartera de Defensa, acompañada por su número dos de perfil político, la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, volvió a visitar las instalaciones de la constructora naval en la localidad murciana donde insistió en "su preocupación por los retrasos" que sigue acumulando este programa, según detallaron fuentes del Ministerio de Defensa.

"Navantia ha presentado un nuevo calendario de fabricación y entrega de los modelos S-82, S-83 y S-84. Un calendario que no diluye la citada preocupación por los retrasos", han apuntado las mismas fuentes gubernamentales. Ese nuevo calendario se traduce en cada uno de los submarinos pendientes de entrega va a sufrir al menos un año de retraso, si todo va como ahora mismo prevé la empresa pública de construcción naval.

De este modo, el S82 Narciso Monturiol no se entregará en 2025, como estaba previsto hasta ahora, sino en 2026. El S83 Cosme García llegaría en 2028, en vez de en 2027, que era lo que marcaba el calendario que estaba vigente hasta ahora. Por último, el submarino S84 Mateo García de los Reyes, la última de las cuatro unidades solicitadas, sería entregado a la Armada en el año 2029 y no en 2028 como estaba previsto.

Un retraso que afecta directamente a la planificación que el Ministerio de Defensa y la Armada tenían previsto para la selección y formación de las tripulaciones que formarán parte de estos submarinos. También afectará a la operatividad del S71 Galerna, el único sumergible que está operativo en estos momentos y que, tras más de 40 años en servicio, salió de su quinta gran carena en verano de 2022. El resto de submarinos de la S70 han sido dados de baja.

La olvidada historia del submarino de bolsillo Tiburón

 

Vista aérea del Arsenal de CartagenaArmada Española

SEPTIEMBRE 15, 2024

 

Cuando se franquea la Puerta Principal del Arsenal de Cartagena, se entra de golpe en un recinto militar en el que pasado y futuro se dan la mano. La torre, rematada por su emblemático reloj, se alza sobre tres arcos de medio punto que dan paso a una de las instalaciones militares más importantes de las Fuerzas Armadas. Aquí se desarrolla, por ejemplo, el estratégico programa de submarinos S-80. Una inscripción recoge versos de Calderón de la Barca, extracto de su poema, el soldado español de los Tercios.

Otra inscripción, esta más reciente, está rotulada en latín original y también traducida. Fue la que el rey Fernando VI ordenó que se instalase en 1750 para dar realce al Arsenal. Dice así: “Por orden y generosidad del rey católico de las Españas Fernando VI, el puerto otrora famosísimo, pero muy deteriorado por el paso del tiempo, ha sido restaurado, realizadas nuevas obras, y asimismo construido este arsenal muy esplendorosamente para devolverle una posición más segura a las embarcaciones de interés público, por la grandeza del Reino“.

La histórica entrada principal al Arsenal de CartagenaArmada Española

 

El Arsenal en una joya histórica y arquitectónica. La entrada a su principal edificio está enmarcada por dos arcos de medio punto que dan paso a una maravillosa escalera presidida por la Virgen del Carmen, situada entre una delicada cristalera y la silueta en cerámica de un submarino. En uno de los arcos, en latín, está inscrito el lema del arma submarina: «Ad Utrunque paratus».

Enfrente del noble edificio se encuentran expuestos dos submarinos. Se trata de dos reliquias de la Armada española, dos joyas históricas: un submarino de la clase Foca y otro de la clase Tiburón. Este último esconde una curiosa historia, olvidada con el paso del tiempo. Hay que remontarse a un lejano 1953, cuando la Armada autorizó la construcción de dos submarinos de asalto «de bolsillo»: el SA-51 y el SA-52. Se trataba de buques experimentales. Su construcción contó con la participación de ingenieros navales alemanes que habían participado en programas de este tipo de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial. El submarino «Tiburón» fue diseñado fundamentalmente como un prototipo experimental para probar nuevas tecnologías para futuros submarinos de la Armada Española. La Empresa Nacional Bazán creó una oficina técnica para su construcción.

Con una eslora de aproximadamente 20 metros y un desplazamiento de alrededor de 70 toneladas, el «Tiburón» parece hoy un submarino de bolsillo. Para hacernos una idea, el nuevo submarino español S-81 Isaac Peral tiene una eslora de 81 metros y un desplazamiento en inmersión de alrededor de 3.000 toneladas. Su pequeño tamaño era sobre el papel su gran baza, ya que le permitía realizar maniobras ágiles y operar en aguas costeras con sigilo. La primera unidad se botó el 6 de noviembre de 1964 en el «mar de Mandarache», una laguna de agua salada en Cartagena, pero la segunda nunca llegó a ser botada de manera oficial. Durante la Semana Naval de Barcelona de 1966, el SA-51 efectuó una travesía desde Cartagena.

Reseña histórica

El Arma Submarina fue creada por Real Decreto de S.M. el Rey Alfonso XIII de 17 de febrero de 1915. Desde su nacimiento hasta nuestros días, ha estado formada por cuarenta y tres unidades, siendo el S-81 el submarino número cuarenta y cuatro.

La Marina de los EE. UU. encargó el primer submarino nuclear diseñado para una tripulación mixta

 

Americano flota reabastecido con el primer submarino totalmente integrado en género. Según Fox News, la Marina estadounidense ha añadido el submarino USS New Jersey SSN-796, diseñado para una tripulación que incluye mujeres. 

La Armada de los EE. UU. encargó el submarino de tripulación mixta USS New Jersey SSN-796 en la Estación de Armas Navales Earle, Middletown, Nueva Jersey. Antes de esto, el submarino pasó las pruebas necesarias, que comenzaron en marzo de este año. 

El USS New Jersey SSN-796 es el submarino número 23 de la clase Virginia y el primero construido para una tripulación mixta. Fue fundado oficialmente en marzo de 2019, aunque la construcción llevaba desde 2016. El nuevo submarino tiene duchas, letrinas y zonas para dormir independientes. Además, los controles se han bajado para que las mujeres puedan alcanzarlos. La empresa también tuvo que instalar escaleras en las camas de tres niveles para facilitar a las mujeres el ascenso al segundo y tercer nivel, así como bajar todos los carteles y paneles informativos. 

Especialmente para la igualdad de género en la marina, fue necesario revisar los nombres de algunos puestos y especialidades, eliminando de ellos la palabra que denota a un hombre. No se informa si esto se hizo. 

La Marina de los Estados Unidos levantó la prohibición de que las mujeres sirvieran en submarinos en 2010. Las mujeres oficiales fueron las primeras en recibir permiso para servir en submarinos. Actualmente, más de cien mujeres oficiales y marineras sirven en submarinos estadounidenses, pero todos los submarinos están diseñados para hombres. Por lo tanto, se tomó la decisión de construir el USS New Jersey SSN-796. Se espera que, basándose en la experiencia operativa de este submarino, se tome la decisión de continuar con la serie de submarinos "igual de género".

Corea del Norte construye un nuevo submarino lanza misiles balísticos

 El submarino, bautizado como Sinpo-C, se está construyendo en un astillero en la costa este norcoreana.

La Inteligencia militar estadounidense ha detectado signos de construcción de un nuevo submarino lanzamisiles balísticos en el astillero Sinpo, en la costa este de Corea del Norte. Los detalles sobre este descubrimiento han sido facilitados a la revista ‘The Diplomat‘ por una fuente gubernamental estadounidense.

De acuerdo con las estimaciones del servicio de Inteligencia de EE.UU., se cree que el desplazamiento sumergido del submarino diésel-eléctrico superará las 2.000 toneladas. El navío, con una manga de 11 metros de ancho,será probablemente el más grande de todos los construidos para la Armada norcoreana después de la era de fragatas de clase Najin.

Este sumergible, bautizado por los estadounidenses como Sinpo-C, sería el sucesor de los submarinos balísticos lanzamisiles de clase Gorae, o Sinpo-B, según la clasificación de la Inteligencia de EE.UU..

Pionyang reacciona al vuelo de aviones de EE.UU. cerca de sus fronteras y ‘enseña’ cómo destruirlos

Corea del Norte cuenta con solo un submarino de clase Gorae, recoge ‘The Diplomat’. Este buque todavía no ha entrado en uso operativo y es el único submarino norcoreano capaz de lanzar misiles balísticos Pukguksong-1.

La construcción de este segundo submarino lanzamisiles balísticos en Sinpo supondría que Corea del Norte está planeando potenciar y activar sus fuerzas subacuáticas e incluso construir varios submarinos similares en los años siguientes, concluye la revista.

FUENTE: RT NOTICIAS