Los expertos de la consultora estadounidense Electric Boat, de General Dynamics, trabajan a marchas forzadas para disponer de la solución lo antes posible -se habla de un informe preliminar en verano- al problema de sobrepeso detectado en la primera unidad de los submarinos S80 que construye Navantia, en Cartagena. El informe costará 14 millones de euros, que se pagarán en tres años, , según ha publicado Europa Press. Al parecer este precio lo pagaría inicialmente la Armada aunque también podría asumirlo Navantia.
La Armada y Navantia han detectado un sobrepeso de 75 toneladas en la primera unidad de las cuatro que construye esta última y ha pedido a la consultora estadounidense Electric Boat, de General Dynamics, un informe sobre sus posibles soluciones.
A cambio de dicha cantidad Electric Boat facilitará en su informe facilitará la solución más barata y rápida para cumplir con los plazos previstos en la entrega de la primera unidad, que debería haberse efectuado en 2015, aunque desde la propia Navantia han indicado que podría retrasarse hasta 2017.
08 junio 2013
Drones Submarinos documentan la basura del fondo oceánico.
Zapatos,
botellas, ruedas, plástico. Los fondos oceánicos se están convirtiendo en un
vertedero al que van a parar residuos humanos que tardarán siglos en
desparecer. Los científicos del Acuario de Monterrey, en EEUU, han revisado 1.149 grabaciones tomadas por sus
robots submarinos en los últimos 22 años y han documentado la presencia de
basura en la zona de la bahía de Monterrey a profundidades de hasta 4.000
metros. El resultado es un completo estudio sobre los tipos más comunes de
basura y los lugares donde se acumulan.
El
estudio, señala que la acumulación de
basura es mayor en el fondo del cañón, donde se acumula arrastrada por la
dinámica de las laderas. En total, las cámaras robóticas han documentado la
presencia de 1.150 objetos, la mayoría de ellos de plástico (33%) y
metal (23%) y especialmente abundantes a partir de los 2.000 metros.
Los expertos
creen que este estudio ofrece evidencias de que los cañones actúan como una
especie de colector de basuras, trasladándolos por el empuje de la propia
gravedad y las corrientes, desde las zonas costeras hasta los hábitats más
profundos.
El SSN - 783 Minnessota es entregado a la Armada Americana.
Huntington Ingalls Industries (HII) anunció que su división Newport News Shipbuilding (NNS) entregó el nuevo submarino “Minnesota” (SSN 783) a la Armada estadounidense. La unidad – última de la serieII de los submarinos Clase Virginia-, fue entregada con casi 11 meses de anticipo respecto de lo pactado.
La construcción del “Minnesota” comenzó en febrero de 2008, y fue bautizado el 27 de octubre de 2012. La Secretaría de Marina tiene ahora previsto realizar la ceremonia de incorporación de la unidad el próximo 7 de septiembre.
NNS está asociada con General Dynamics Electric Boat para la construcción de los submarinos de la clase Virginia, dotados con tecnología avanzada para incrementar su poder de fuego, maniobrabilidad y sigilo.
Los submarinos, de 377 pies de eslora, pueden desarrollar velocidades en inmersión de más de 25 nudos, y permanecer sumergidos por períodos de más de tres meses.
 |
| Entrega del SSN-783 Minnessota |
Nacho Padró
Armada Submarina de EEUU hace escala en Filipinas.
El buque nodriza de submarinos de la armada de Estados Unidos Frank Cable (AS 40), y el submarino Asheville (SSN 758) llegarán a Filipinas el fin de semana para realizar una escala portuaria rutinaria, aseguró hoy la cadena BBC.
De acuerdo con un documento de la embajada estadounidense en Manila, divulgado por la BBC, la tripulación de ambas embarcaciones recibirá suministros, en tanto el Frank Cable -una plataforma móvil de reparación y apoyo de la séptima flota con mil 500 hombres a bordo- será debidamente revisado.
La sede diplomática de Washington en esta capital informó al medio de comunicación que el almirante Samuel J. Locklear, comandante del Comando del Pacífico de Estados Unidos, visitará Manila el 6 y 7 de julio para tratar temas de seguridad con funcionarios.La visita del almirante Locklear llega tras su asistencia al Diálogo Shangri-La en Singapur, un foro anual de seguridad, donde se reunió con funcionarios de defensa de países de la región de Asia-Pacífico.
De acuerdo con un documento de la embajada estadounidense en Manila, divulgado por la BBC, la tripulación de ambas embarcaciones recibirá suministros, en tanto el Frank Cable -una plataforma móvil de reparación y apoyo de la séptima flota con mil 500 hombres a bordo- será debidamente revisado.
La sede diplomática de Washington en esta capital informó al medio de comunicación que el almirante Samuel J. Locklear, comandante del Comando del Pacífico de Estados Unidos, visitará Manila el 6 y 7 de julio para tratar temas de seguridad con funcionarios.La visita del almirante Locklear llega tras su asistencia al Diálogo Shangri-La en Singapur, un foro anual de seguridad, donde se reunió con funcionarios de defensa de países de la región de Asia-Pacífico.
Nacho Padró
07 junio 2013
Los Peligrosos Nordenfelt
Discusiones entre Thorsten Nordenfelt y el reverendo anglicano George Garrett llevó a la producción de una serie de sumergibles propulsados por maquinas de vapor. Con el enriquecimiento de la venta de ametralladoras, el inventor Thorsten Nordenfelt construyó unos interesantes submarinos de hasta 61 Tm, dotados de torpedos Whitehead, como se comentó en otra entrada del Blog. Ya decíamos que fueron vendidos de una forma muy peculiar a pesar de un funcionamiento bajo el agua descrito como "espantoso" por los EEUU.
¿Pero como eran estos submarinos primerizos?. Se trataba de naves de hierro, sin doble casco y con máquinas de vapor para navegar en superficie cuya presión del vapor residual se usaba para la movilidad en inmersión.
El primero fue el Nordenfelt I , de 56 tn y 19,5 m de largo buque similar al nefasto Resurgam (1879) de Garret, con una autonomía de 240 km y el primero en ir equipado con el torpedo Whitehead y una ametralladora (por supuesto Nordenfelt) de 25,4 mm. Fue fabricado por Bolinders en Estocolmo en 1884-1885. El Nordenfetl I fue comprado por Grecia en 1885 con torpedo y ametralladora para hacer frente a la amenaza otomana, cosa que provocó que estos compraran el Nordenfelt II en 1886, siendo los primeros en lanzar un torpedo en inmersión).
Nordenfelt, construyó los Nordenfelt II (Abdul Hamid) en 1886
(Abdülmecit) en 1887. Eran un par de sumergibles de 30 m de eslora con
tubos lanzatorpedos dobles, para la Armada otomana. Construidos en
piezas por Des Vignes (Chertsey) y Vickers (Sheffield), se montaron en
el astillero naval de Taşkızak, en Estambul. El Abdul Hamid se convirtió
en el primer submarino en la historia que disparó un torpedo estando
sumergido, aunque al dispararlo por la consiguiente perdida de peso y su
mal diseño se levanto de proa y se hundió de popa.
Los esfuerzos de Nordenfelt culminaron en 1887 con el Nordenfelt III
de 38’1 m y 249 Tm, que tenía dos motores y tubos lanzatorpedos gemelos.
Fue vendido a los rusos, pero resultó muy inestable y encalló en la
costa de Jutlandia el 8 de septiembre de 1888. Cuando los rusos se
negaron a pagar por el, fue desechado.
El AbdülHamid y Abdülmecit fueron revisados por técnicos alemanes en Estambul en 1914. Los submarinos fueron considerados brevemente para su uso en defensa del puerto, pero se encontró que sus cascos estaban demasiado corroídos.
Nacho Padró
¿Pero como eran estos submarinos primerizos?. Se trataba de naves de hierro, sin doble casco y con máquinas de vapor para navegar en superficie cuya presión del vapor residual se usaba para la movilidad en inmersión.
 |
| Planos del Nordenfelt II |
El primero fue el Nordenfelt I , de 56 tn y 19,5 m de largo buque similar al nefasto Resurgam (1879) de Garret, con una autonomía de 240 km y el primero en ir equipado con el torpedo Whitehead y una ametralladora (por supuesto Nordenfelt) de 25,4 mm. Fue fabricado por Bolinders en Estocolmo en 1884-1885. El Nordenfetl I fue comprado por Grecia en 1885 con torpedo y ametralladora para hacer frente a la amenaza otomana, cosa que provocó que estos compraran el Nordenfelt II en 1886, siendo los primeros en lanzar un torpedo en inmersión).
 |
| El Nordenfelt I de Grecia |
 |
| El Nordenfelt IV en 3D |
El AbdülHamid y Abdülmecit fueron revisados por técnicos alemanes en Estambul en 1914. Los submarinos fueron considerados brevemente para su uso en defensa del puerto, pero se encontró que sus cascos estaban demasiado corroídos.
Nacho Padró
Suscribirse a:
Entradas (Atom)