04 enero 2026

Japón da un giro en su estrategia de defensa y analiza incorporar submarinos nucleares

 


Japón analiza incorporar submarinos de propulsión nuclear a su flota marítima. El antecedente que precipitó la decisión fue que Estados Unidos autorizó a Corea del Sur a avanzar en este tipo de capacidades estratégicas. El debate surge en un momento clave para la política de seguridad nipona, marcado por un refuerzo sostenido de su perfil militar y por una creciente preocupación por el equilibrio de poder en Asia Oriental.

Además, la discusión sobre este tipo de plataformas navales se da en paralelo a un aumento significativo del presupuesto de Defensa y forma parte de una revisión más amplia de las capacidades militares del país. 

Submarino de propulsión nuclear: el porqué del giro

La decisión de Estados Unidos de permitir a Corea del Sur desarrollar submarinos de propulsión nuclear representó un punto de inflexión en para la seguridad regional. Se trata de una tecnología que ofrece ventajas clave en términos de autonomía, velocidad y capacidad de operación prolongada bajo el agua.

Para Japón, este gesto introdujo un nuevo factor de presión estratégica. Algunos funcionarios señalaron que la medida obliga a evaluar cómo impacta en el equilibrio regional y qué implicancias tiene para la seguridad marítima japonesa, especialmente en áreas cercanas al archipiélago.


A partir de 2025, las Fuerzas de Autodefensa de Japón atraviesan por un proceso histórico de modernización y aumento de presupuesto ante las tensiones regionales en Asia-Pacífico.

Si bien no existe una decisión formal, autoridades japonesas reconocieron la necesidad de analizar nuevas opciones de capacidades navales ante un escenario que consideran más desafiante. 

En ese marco, el debate sobre plataformas de propulsión nuclear aparece como parte de una evaluación más amplia sobre cómo responder a los cambios impulsados en la región.

Japón mira de vuelta a su industria de la defensa

La discusión sobre nuevas capacidades militares se inscribe en un contexto de fuerte incremento del presupuesto de Defensa japonés. Para el 2026, el gobierno aprobó un gasto récord cercano a los 58 mil millones de dólares, lo que representa un aumento de alrededor del 9% respecto al año anterior, siendo el cuarto incremento consecutivo.


El gobierno debate activamente sobre la posibilidad de adquirir o desarrollar submarinos nucleares (SSN) para fortalecer la disuasión

Este refuerzo presupuestario forma parte de un plan de modernización iniciado en 2022, que busca llevar el gasto militar hasta el 2% del PBI. Los fondos estarán destinados a misiles de largo alcance, sistemas de defensa aérea, capacidades antibuque y al desarrollo de drones aéreos, marítimos y submarinos, además de mejoras en infraestructura y logística en islas remotas.

Esto  responde, en gran medida, a la percepción de un entorno regional más inestable, marcado por el crecimiento de las capacidades militares de China, las tensiones en torno a Taiwán y el aumento de la competencia estratégica en el Indo-Pacífico. 

En ese escenario, Japón avanza hacia una adaptación gradual de su política de defensa, con el objetivo de reforzar la disuasión sin romper abruptamente con sus límites históricos.

TKMS consigue el mayor pedido de torpedos para los submarinos alemanes 212CD

 Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ha firmado un acuerdo marco con la agencia alemana de adquisición de armas para el suministro de torpedos DM2A5 y equipo asociado para equipar los futuros submarinos de la clase 212CD. El contrato abarca el desarrollo, la producción y la entrega de estos torpedos de gran tonelaje. El torpedo DM2A5 está equipado con un sistema de propulsión eléctrica modular alimentado por batería que proporciona alta velocidad y amplio alcance, manteniendo una baja señal acústica.

Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ha firmado un acuerdo marco con la agencia de adquisición de armas de Alemania para la entrega de torpedos DM2A5 y equipos asociados para equipar los futuros submarinos de la clase 212CD.

El contrato cubre el desarrollo, la producción y la entrega de los torpedos de peso pesado.

Si bien no se revelaron el valor del contrato ni la cantidad de unidades, TKMS dijo que representa el pedido de torpedos más grande en la historia de la compañía.

“Este pedido es el pedido de torpedos más grande en la historia de nuestro Grupo para "Es un éxito estratégico para TKMS y el segmento Atlas Elektronik y subraya nuestro liderazgo en el desarrollo y suministro de tecnología submarina avanzada", El vicepresidente ejecutivo del segmento Atlas Elektronik, Michael Ozegowski, dijo: "Los torpedos pesados ​​DM2A5 mejorarán significativamente las capacidades de los submarinos de la clase 212CD y contribuirán significativamente a la seguridad de Alemania y sus socios". El torpedo está equipado con un sistema de propulsión eléctrica modular alimentado por batería que ofrece alta velocidad y largo alcance, manteniendo una baja firma acústica. Su sonar digital avanzado permite una operación efectiva en entornos complejos y escenarios de combate multiobjetivo. 

Un enlace de fibra óptica conecta cada torpedo a su submarino portador, lo que permite una navegación precisa a través de la transmisión de datos de alta velocidad.

El DM2A5 es una variante mejorada del DM2A4, que ha estado en servicio con los submarinos Tipo 212 de la Armada alemana desde 2004.

Actualmente en desarrollo, se espera que el torpedo alcance su capacidad operativa inicial en 2028.

Submarino 212CD

Alemania y Noruega están adquiriendo seis submarinos de la clase 212CD cada uno para mejorar sus flotas submarinas con capacidades modernas.

El nuevo submarino es significativamente más grande que su predecesor, el Tipo 212A, y mide 73 metros (240 pies) de eslora en comparación con los 56 metros (184 pies). El 212CD también tiene un desplazamiento de unas 2500 toneladas, frente a las 1524 toneladas del 212A. El buque contará con sensores mejorados, un alcance operativo ampliado y una firma acústica reducida para apoyar operaciones encubiertas. Además del torpedo DM2A4, el submarino estará equipado con el sistema antitorpedo SeaSpider de Atlas Elektronik. También se están explorando planes para integrar el misil de ataque naval lanzado desde submarinos y un nuevo misil supersónico de ataque (3SM), ambos desarrollados conjuntamente. La entrega del primer submarino está prevista para 2029.

Fuente:
Inder Singh Bisht. (29:12:2025). TKMS Lands Largest Torpedo Order for German 212CD Submarines - The Defense Post. thedefensepost.com. https://thedefensepost.com/2025/12/29/tkms-torpedo-german-submarines/

Artist's rendering of the U212CD submarine. Photo: Thyssenkrupp Marine Systems
Representación artística del submarino U212CD. Foto: Thyssenkrupp Marine Systems

La arqueología resuelve un misterio de 80 años tras toparse con un submarino de la Segunda Guerra Mundial en España

 España ha sido el lugar donde se ha encontrado el Le Tonnant, un submarino francés hundido durante la Segunda Guerra Mundialponiendo fin a su búsqueda que se prolongó por más de 80 años.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Bretaña y de Cádiz fue el encargado de localizar este submarino, que fue hundido deliberadamente por su propia tripulación para evitar que su tecnología cayera en manos enemigas.

Erwan L’Heroceanógrafo, comenzó la búsqueda revisando documentos de archivo que pudieran indicar su localización. Lo único que se sabía era que debía encontrarse en un lecho marino entre España y Marruecos.

Recientemente, un hallazgo permitió acotar su ubicación: los investigadores de Cádiz, examinando libros de registro y documentos navales de hace décadas, lograron delimitar el área de búsqueda.

Utilizando tecnología de sonar multihaz, detectaron un naufragio que coincidía con las características del Le Tonnant. Las evidencias actuales son lo suficientemente sólidas como para confirmar su identidad.

Historia del submarino

Se piensa que este submarino fue hundido por la propia tripulación francesa durante la Operación Torch, la invasión aliada a gran escala de Marruecos y Argelia controlados por Francia en noviembre de 1942.

En ese año, Francia contaba con la flota de submarinos más grande del mundo. Sin embargo, varios sumergibles, incluido el Le Tonnant, estaban atracados y no listos para el combate cuando comenzó la invasión de las fuerzas estadounidenses. Sufrieron daños irreparables, y su capitán, Pauminer, murió durante el bombardeo.

La arqueología resuelve un misterio de 80 años tras toparse con un submarino de la Segunda Guerra Mundial en España

31 diciembre 2025

09 noviembre 2025

La Armada de EE. UU. avanza en la incorporación del último submarino nuclear de ataque clase Virginia Block IV

 En medio del ambicioso proceso de modernización de la flota submarina estadounidense, la Armada de EE. UU. avanza en la incorporación del último submarino nuclear de ataque clase Virginia correspondiente al Bloque IV: el futuro USS Utah (SSN-801). El 25 de octubre, la compañía General Dynamics Electric Boat celebró la ceremonia de bautismo del buque en su astillero de Groton, Connecticut, un evento que marcó un nuevo hito en el desarrollo de esta prolífica serie de submarinos de ataque. Con ello, la Armada se prepara para completar la fase final del programa Block IV, antes de dar paso a la producción de los más avanzados Block V.

El bautismo del Utah contó con la presencia de los constructores del astillero, personal de la Armada, autoridades gubernamentales y las madrinas del buque, Sharon Lee y Mary Kaye Huntsman, quienes realizaron el tradicional rompimiento de la botella sobre el casco del submarino. Este gesto simboliza el inicio formal de la etapa de pruebas y alistamiento previo a su entrada en servicio, la cual está prevista para el año 2026, cuando el Utah sea oficialmente comisionado como parte operativa de la flota de ataque estadounidense.

El USS Utah (SSN-801) es el submarino número 28 de la clase Virginia y el último perteneciente al Block IV, cerrando así una etapa de construcción caracterizada por la introducción de mejoras de diseño orientadas a reducir costos de mantenimiento y aumentar los ciclos operativos de despliegue. Su quilla fue colocada el 1 de septiembre de 2021, con la presencia de su madrina, Kate Mabus, hija del exsecretario de la Marina Ray Mabus, en una ceremonia que simbolizó el comienzo formal de su construcción.

El Utah sucede al USS Arkansas (SSN-800), bautizado en diciembre de 2024, y forma parte de una línea de producción que ha visto recientemente otros hitos significativos, como la botadura del USS Massachusetts (SSN-798), la puesta a flote del USS Idaho (SSN-799) y la autenticación de quilla del USS Oklahoma (SSN-802). Estas unidades, junto con el New Jersey (SSN-796) ya en servicio, consolidan el papel de los astilleros de General Dynamics Electric Boat y Huntington Ingalls Industries – Newport News Shipbuilding como pilares de la construcción naval de propulsión nuclear en Estados Unidos.

Créditos: U.S. Navy

Cada submarino de la clase Virginia Block IV fue diseñado para operar durante al menos 33 años, con 15 despliegues planificados a lo largo de su vida útil. Las modificaciones introducidas en este bloque, en especial en los sistemas de propulsión, control de misiles y mantenimiento, buscan optimizar la disponibilidad operativa y reducir el tiempo en dique seco. Esta filosofía de diseño ha permitido a la Armada mantener una tasa de alistamiento más alta en comparación con los veteranos submarinos de la clase Los Ángeles, a los cuales reemplaza gradualmente.

Con la inminente incorporación del USS Utah, la Armada de EE. UU. cerrará la producción del Block IV y dará paso a la construcción de los submarinos Block V, que integrarán el Virginia Payload Module (VPM), un compartimento adicional que permitirá ampliar significativamente la capacidad de lanzamiento de misiles de crucero Tomahawk. Este salto tecnológico no solo consolidará la superioridad submarina estadounidense en las próximas décadas, sino que también reforzará el papel estratégico de la clase Virginia como elemento clave en la disuasión global y la proyección de poder naval en el siglo XXI.