31 julio 2023

Submarinos de Francia potenciados con innovador sonar de Thales

 Thales consolida la superioridad subacuática de Francia con un sofisticado conjunto de sonar para sus submarinos portamisiles nucleares. Un salto tecnológico crucial en las amenazas submarinas actuales.

Sonar Thales: potenciando la Fuerza Oceánica Estratégica de Francia

El Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia vuelve a confiar en Thales para preservar la preponderancia operativa de la Marina francesa en la detección submarina. El nuevo sistema de sonar diseñado por Thales aportará capacidad para detectar, localizar y clasificar amenazas en distancias cortas, medias y largas, elevando a niveles sin precedentes la conciencia situacional submarina.

Submarino francés Le Terrible realiza exitosa prueba con misil nuclear M-51
Submarino francés Le Terrible realiza exitosa prueba con misil nuclear M-51

En un marco de crecientes amenazas y desafíos, los submarinos se mantienen como uno de los activos más estratégicamente vitales. Las cuatro embarcaciones SSBN de la Fuerza Oceánica Estratégica (FOST) de la Marina francesa se despliegan para mantener un disuasivo nuclear permanente.

El contrato con la DGA incluye el diseño y desarrollo de la suite de sonar para los SSBN de tercera generación y el diseño detallado e implementación de la suite de sonar para los buques de segunda generación.

Thales y DGA: una alianza estratégica para el poder submarino francés

“Este nuevo contrato refleja la confianza continua de la DGA en Thales para respaldar sus operaciones altamente estratégicas relacionadas con la disuasión nuclear. Las últimas innovaciones desarrolladas por ingenieros dedicados de Thales para las actuales y futuras generaciones de SSBN proporcionarán a la Marina francesa una imagen acústica completa del entorno submarino para contrarrestar amenazas actuales y futuras, ayudando a consolidar su posición como una de las principales fuerzas navales del mundo”, expresa Gwendoline Blandin-Roger, vicepresidente de Sistemas Submarinos de Thales.

ALICIA: Innovación tecnológica disruptiva en la detección submarina

Medio Oriente ya no es una prioridad para Estados Unidos
Otros tiempos: en 2018, las autoridades francesas y australianas posaban felices para las fotos. – AFP

Un conjunto de tecnologías disruptivas desarrolladas por Thales garantizará la superioridad acústica de los submarinos de Francia en los años venideros. Nuevas matrices de formato grande alojando múltiples sensores proporcionarán niveles de precisión inigualables en sus capacidades de detección de amenazas. Los nuevos sensores generarán volúmenes de datos significativamente mayores que los sistemas anteriores.

El sistema de procesamiento de datos ALICIA (Analyse, Localisation, Identification, Classification Intégrées et Alertes) utilizará algoritmos avanzados de Big Data, con interfaces de usuario intuitivas para optimizar la carga de trabajo del operador y brindar soporte para la toma de decisiones.

FOST: el sello de los submarinos nucleares franceses

La Fuerza Oceánica Estratégica (FOST) ha sido el sinónimo de las Fuerzas Submarinas francesas desde 1999, donde el comandante dirige el conjunto relacionado con ella, junto con la escuadrilla de submarinos de ataque nuclear (Escadrille des Sous-Marins Nucléaires d’Attaque, ESNA). El Comando de la Fuerza Oceánica Estratégica francesa, ALFOST, se estableció en 1972 bajo un Vicealmirante de Escuadrón.

La misión de un Submarino de Misiles Balísticos Nucleares francés es simple: abandonar el puerto de adscripción designado de la manera más discreta posible, permanecer indetectable durante toda la misión para poder lanzar un ataque nuclear en cualquier momento, bajo las órdenes del presidente de Francia.

24 julio 2023

Pyongyang advierte por submarino de Washington

  Corea del Norte advirtió ayer que la llegada de un submarino estadounidense equipado con armas nucleares a un puerto de Corea del Sur podría cumplir las condiciones legales para que Pyongyang utilice sus armas nucleares.

“El despliegue del submarino nuclear estratégico y de otros activos estratégicos podría caer dentro de las condiciones de uso de armas nucleares especificadas en la ley [norcoreana] sobre la política de fuerza nuclear”, aseguró el ministro de Defensa norcoreano, Kang Sun Nam, en un comunicado.

Un submarino estadounidense equipado con armas nucleares hizo escala en un puerto de Corea del Sur por primera vez en cuatro décadas, declaró el martes un responsable de la Casa Blanca.

Seúl y Washington han intensificado la cooperación en materia de defensa organizando maniobras militares conjuntas.

El martes celebraron la primera reunión del Grupo Consultivo Nuclear (NCG) en Seúl, con el fin de mejorar la coordinación nuclear entre ambos países aliados y de reforzar la preparación militar contra Corea del Norte.

La última vez que Washing- ton desplegó uno de sus submarinos nucleares en Corea del Sur se remonta a 1981.

Desciende a las profundidades marinas con el submarino Nemo

 

Submarino Nemo

En el mes de junio, se dio a conocer una noticia trágica acerca de la desaparición de un submarino turísticoque tenía como objetivo visitar los restos del mítico Titanic. La empresa encargada del viaje, OceanGate Expeditions, organizó la expedición utilizando el sumergible llamado Titan. Lamentablemente, a pesar de contar con sensores acústicos, el submarino perdió comunicación con la entidad.

Las investigaciones posteriores revelaron que la Marina de Estados Unidos detectó el sonido de una implosión submarina, la cual se presume que pudo haber sido la del sumergible Titan, coincidiendo con su inmersión. Las autoridades del servicio confirmaron la noticia a varios medios estadounidenses después de la rueda de prensa de la Guardia Costera de EE.UU. El informe de OceanGate también comunicó que el sumergible había experimentado una "implosión catastrófica", lo que llevó a dar por fallecidos a los pasajeros que iban a bordo del navío.

Y es que, los humanos, no aprendemos. Pese a esta desgracia, si hay otro sumergible capaz de descender al fondo marino, ¡allí que vamos!

Innovación en desarrollo: El submarino Nemo

La empresa U-Boat Worx se encuentra trabajando en el desarrollo del submarino Nemo, con la intención de ofrecer viajes tripulados al fondo del océano.

Este submarino está diseñado para dos personas, tiene una capacidad de sumergirse hasta 100 metros de profundidad, una autonomía de ocho horas y una velocidad máxima de tres nudos. Además, cuenta con un diseño que permite una vista panorámica de 360º y es controlado por el dispositivo Manta, que permite maniobrar y ajustar la potencia de los propulsores eléctricos.

Los submarinos de lujo

El fabricante proyecta entregar los primeros modelos del submarino Nemo en 2023, pero antes deberán someterse a un riguroso proceso de certificación para garantizar la seguridad y evitar posibles desenlaces fatales

Considerando que el submarino Nemo 2 tiene un costo de 590.000 euros, se espera que una gran cantidad de compradores sean propietarios de sus yates personales y utilicen los sumergibles como embarcaciones de lanzamiento.

Los avances en la tecnología submarina abren nuevas posibilidades para la exploración del fondo marino y permiten a los entusiastas del océano vivir experiencias únicas. A través de estos sumergibles de última generación, los viajeros pueden sumergirse a grandes profundidades y maravillarse con la belleza y misterios del mundo submarino.

La utilización de drones navegantes y submarinos turísticos ha revolucionado la forma en que comprendemos y estudiamos los ecosistemas marinos. Estos vehículos nos proporcionan la oportunidad de llegar a lugares remotos y peligrosos del océano, permitiendo el mapeo del fondo marino y el estudio de la vida acuática en su hábitat natural.

La exploración submarina, desafíos futuros

Aunque la tecnología submarina ha avanzado significativamente, todavía enfrentamos desafíos en la exploración de los océanos. La preservación del ecosistema marino y la protección de la vida acuática son aspectos fundamentales que deben ser considerados en la búsqueda de nuevas maravillas submarinas.

Asimismo, se espera que en el futuro se siga innovando en el desarrollo de submarinos más eficientes y seguros para garantizar un viaje inolvidable al mundo subacuático.

Coronel McGregor de EE. UU. advierte flota de submarinos nucleares rusos podría llevar al apocalipsis

 

El coronel Douglas McGregor, exasesor del jefe del Pentágono, pronostica escenarios sombríos para Estados Unidos en caso de una confrontación directa con Rusia. Según él, Moscú tiene derecho a enviar su flota de submarinos nucleares al Océano Atlántico, que es una fuerza formidable capaz de destruir a los Estados Unidos.

«Si decidimos ir a la guerra con Rusia, lo más estúpido sería amenazar con un ataque nuclear. Los rusos podrían llenar tanto el Atlántico como el Pacífico con sus submarinos, donde podrían obtener el apoyo de la armada china», dijo el coronel en una entrevista con Michael Savage.

McGregor enfatiza que en este momento Estados Unidos no tiene suficientes recursos para contrarrestar a la flota rusa, ya que la mayoría de los submarinos estadounidenses están en reparación.

El American Naval War College está de acuerdo con la predicción de McGregor. El profesor Michael Peterson también enfatizó la superioridad de Rusia en la flota de submarinos en comparación con todos los demás países, lo que la convierte en la amenaza más grave para los Estados Unidos.

La situación se ve agravada por lo que describe el periodista John Rossomando, quien señaló que la Marina de los EE. UU. sufre una grave escasez de fondos y que los rastros de óxido en los buques de guerra se han convertido en un símbolo del declive de la Marina de los EE. UU. debido a décadas de abandono.

Por su parte, el comandante en jefe de la Armada rusa, almirante Nikolai Evmenov, anunció que para fines de 2023, el submarino nuclear Belgorod con drones nucleares Poseidón, que la revista estadounidense Popular Mechanics describió como «armas del fin del mundo», será adoptado por la Marina.

(Agencias)

SNA Perle, el submarino nuclear francés "Frankenstein"

 La empresa Naval Group ha entregado a la Armada francesa el submarino nuclear de ataque SNA Perle tras haber llevado a cabo en él una auténtica proeza de ingeniería naval. Este submarino “Frankenstein” ha sido reparado uniendo su mitad trasera con la parte delantera de otro submarino de ataque nuclear, el SNA Saphir.


El 12 de junio de 2020, el SNA Perle de clase Rubis sufrió un grave incendiomientras se encontraba en dique seco en Tolón. El fuego, que duró 14 horas, dañó tanto la sección delantera del submarino que se llegó a considerar su desguace. Sin embargo, el gobierno francés decidió embarcarse en un ambicioso proyecto: fusionar el SNA Perle con otro submarino aún operativo de la misma clase.

Bajo la supervisión del Servicio de Apoyo a la Flota, Naval Group trasladó el submarino a Cherburgo para continuar allí con las tareas de reparación, mantenimiento y modernización en la sección trasera intacta del Perle. Para completar el submarino se utilizó la sección delantera del SNA Saphir, dado de baja en 2019 y que ya se encontraba en el puerto de Cherburgo, que fue cortada y adaptada al Perle. La nueva versión de esta submarino nuclear de primera generación terminó por añadir 1,4 metros de longitud a los 74,6 que tenía originalmente.

El SNA Perle volvió al agua el pasado mayo.
El SNA Perle volvió al agua el pasado mayo.Naval Group.

El proceso implicó técnicas avanzadas de corte, soldadura y una alineación precisa de los cascos, ya que incluso la más mínima desviación podría haber sido desastrosa. Una vez completada la reparación, el submarino debe ser capaz de soportar la presión del agua a grandes profundidades.

La hibridación de los dos submarinos requirió varias etapas. Primero se llevó a cabo el corte del SNA Perle y del SNA Saphir. Después se procedió al desplazamiento y alineación precisa de las medias-cubiertas utilizando "andadores" especiales. El siguiente paso fue soldar las gruesas capas de los cascos de ambas secciones y reconstruir las cubiertas interiores en la zona de unión. Por último, se realizó el minucioso proceso de conexión de cientos de cables, tuberías y sistemas diversos.

Para llevar a cabo este proyecto, Naval Group movilizó a más de 300 personas, quienes trabajaron más de 100,000 horas de ingeniería y realizaron 2,000 actualizaciones de planos y documentos de diseño. Además, se invirtieron 250,000 horas de trabajo industrial y se realizaron 2,000 conexiones eléctricas, representando un total de un millón de horas en tareas de mantenimiento y reparaciones.

Desde el pasado 30 de junio y tras completar las pruebas en el mar, el SNA Perle está listo para volver al servicio operativo y se espera que permanezca en activo hasta 2028.