El Perla fue construido por CRDA en su astillero en Monfalcone desde el 31 de agosto de 1935 hasta el 8 de julio de 1936. Fue ue asignado al 35º Escuadrón (III Grupo de Submarinos) con base en Messina, aunque operaba desde Augusta. Ese mismo año llevó a cabo un extenso crucero de entrenamiento que la llevó a Tobruk, Bengasi, Bardia, Leros, Rodas y otros puertos del Dodecaneso y finalmente regresó a Augusta. En 1937 emprendió un crucero de entrenamiento similar en el Mediterráneo visitando principalmente puertos domésticos que regresaban a Tarento.
En 1938 fue trasladado a la base eritrea de Massawa; el objetivo era verificar el rendimiento en mares cálidos. Del 29 de diciembre al 24 de enero de 1939 realizó un crucero frente a las costas de Somalia junto con el Glauco. En la primavera realizó un viaje al océano Índico junto al Gemma, para comprobar las cualidades de la clase en mares cálidos en la temporada de los monzones. Los resultados, como ya hemos visto, no fueron satisfactorios. Luego regresó temporalmente al Mediterráneo para mantenimiento.
En el verano de 1939 participó en la prueba de la eficacia de un sistema de torpedos "sin burbujas" en la bahía de Nápoles. El sistema existente en los submarinos italianos liberaba grandes cantidades de burbujas de aire durante el lanzamiento de torpedos, lo que ayudaba a detectar los torpedos y la ubicación del submarino. Las pruebas pasaron con resultados satisfactorios.
En el momento de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial, el Perla estaba nuevamente en Massawa como parte del 82º Escuadrón y bajo el mando del capitán Mario Pouchain.
Según las órdenes iniciales, se suponía que Perla permanecería en Massawa durante las primeras semanas de la guerra, pero el virrey Amedeo de Aosta exigió que se desplegaran dos submarinos adicionales en el área de operaciones. El contralmirante Carlo Balsamo, comandante de la base de Massawa, accedió a la solicitud y envió al Perla y al Archimede. El Perla salió de Massawa en la tarde del 19 de junio para patrullar un área en el golfo de Tadjoura, a unas 15 millas náuticas de Ras-El Bir. Se suponía que el Perla permanecería en su posición hasta el 9 de julio y atacaría cualquier barco enemigo que encontrara.
El 20 de junio, al amanecer, la Perla se sumergió. Sin embargo, las altas temperaturas hicieron que las estrechas habitaciones del submarino fueran imposibles de vivir: un electricista sufrió un golpe de calor debido al mal funcionamiento del sistema de aire acondicionado. El capitán ordenó que se realizara una inspección y mantenimiento, y el submarino salió a la superficie durante la noche del 21 para minimizar el riesgo de intoxicación. Al amanecer, Perla se sumergió y poco después enfermaron primero cinco hombres y luego de un número cada vez mayor (incluido el segundo al mando, el teniente Renzo Simoncini), mientras que los primeros en intoxicarse empeoraban, a pesar de los intentos de curarlos. Con el paso del tiempo, más hombres se enfermaron y los que ya estaban sufriendo comenzaron a mostrar signos de intoxicación por clorometano, incluidas alucinaciones. Del 22 al 23 el Perla patrulló su área designada en condiciones desesperadas: el segundo al mando Simoncini y muchos otros marineros mostraban signos de delirio o locura, incluso llegando a ser peligrosos (muchos tuvieron que ser atados para evitar un desastres, pues un marinero intentó inundar un compartimento), El propio Pouchain estaba intoxicado, al igual que la mayoría de la tripulación; la temperatura dentro del submarino había alcanzado los 64ºC.
Recibida la orden de regreso, el Perla se dirigió a Massawa en condiciones muy precarias: la mitad de la tripulación se encontraba en estado de grave intoxicación; las horas diurnas se tuvieron que pasar con el submarino parado, descansando en el fondo del mar, y el 26 se produjo la primera victima mortal mientras el 80% de la tripulación estaba intoxicadas. Cuando, al atardecer, el submarino emergió para recargar sus baterías (el comandante Pouchain estaba tan intoxicado que tuvo que enviar a dos oficiales más en la torreta en su lugar, sin poder siquiera moverse), fue atacado por la cañonera HMS Shoreham.y se vio obligado a sumergirse a una profundidad de 24 metros, reportando algunos daños debido a las cargas de profundidad ; emergió, encalló cerca de Ras Cosar, una docena de millas al sur de Shab Shak. Durante la mañana del 27, mientras los pocos hombres eficientes que quedaban intentaban en vano liberar al submarino, los destructores Leone y Pantera y el torpedero Giovanni Acerbi dejaron Massua para rescatarlos; el Leone, sin embargo, tuvo que regresar debido a una avería y los otros dos barcos se retiraron al saberse que una formación enemiga superior (el crucero ligero Leander y los destructores Kingston y Kandahar) se dirigía hacia el submarino italiano.
El Kigston, acercándose al submarino, abrió fuego; el Perla intentó replicar con el cañón, que dejó de funcionar tras el segundo disparo. Pouchain ordenó destruir los documentos secretos y abandonar el barco: él, un alférez y el marinero electricista Arduino Forgiarini permanecieron a bordo. El prier obús del Kingston mató a Forgiarini (quien fue condecorado con la medalla de oro al valor militar a titulo póstumo) y arrojó al agua a los dos oficiales; dos grupos aéreos italianos (ocho bombarderos Savoia-Marchetti SM81) obligaron al Kingston y a los demás barcos a retirarse. El teniente Simoncini, el intoxicado más grave de los oficiales, volvió a subir al submarino abandonado y murió poco después; después se produjeron otras 13 muertes entre los otros intoxicados (dos suboficiales, un subjefe y diez marineros), algunos de los cuales se ahogaron al intentar llegar a la orilla nadando, y otros después de haber llegado a la orilla, debido a las consecuencias de la intoxicación , mientras que los supervivientes, en dos grupos, fueron recuperados el 28 y 30 respectivamente. por el destructor Daniele Manin (el alférez Gallo y los hombres más sanos, que habían llegado al faro de Shab Shak a pie) y por una expedición por tierra desde Massawa (a los intoxicados, que habían llegado al pueblo de Sovoità).
El Perla, reparado temporalmente en cinco días, fue remolcado a Massawa el 20 de julio.
Posteriormente fue remolcada a Massawa el 20 de julio [7]. Tan pronto como regresó a la base, Perla se sometió a reparaciones importantes y permaneció inactiva durante mucho tiempo.
En enero de 1941, cuando quedó claro que el África Oriental italiana eventualmente caería, se decidió enviar a los submarinos a Burdeos para tratar de salvarlos de la destrucción o captura de los británicos. El Perla y los otros submarinos fueron modificados para el viaje: sus tanques de combustible fueron agrandados, algunos torpedos y material no esencial fueron retirados.
El Perla dejó Massawa el 1 de marzo de 1941, bajo el mando del teniente Bruno Napp. Justo cuando partía fue atacada por un bombardero Blenheim con cargas de profundidad, pero sin éxito. Viajó sumergida a través del mar Rojo y el estrecho de Bab-el-Mandeb y solo salió a la superficie una vez que llegó al Océano Índico. Viajó hacia el sur, pasando al este de Madagascar, donde se reunió con el corsario alemán Atlantis y se reabasteció. El Perla luego tuvo que viajar 4.000 millas náuticas hasta su próximo encuentro con el barco de suministro alemán Nordmark ; después de partir, pasó por las islas de Cabo Verde , pasó entre las Azores y las Canarias y finalmente llegó a Burdeos el 20 de mayo: había pasado 81 días en el mar, viajando 13.100 millas.
Después de cuatro meses de reparaciones en la base, Perla volvió a funcionar. Zarpó de Burdeos el 20 de septiembre de 1941 hacia el Mediterráneo a través del Estrecho de Gibraltar y el 3 de octubre de 1941 llegó a Cagliari. Después de cuatro meses de inactividad en Burdeos (durante este período sufrió extensas reparaciones y mantenimiento), el 20 de septiembre de 1941 partió de regreso al Mediterráneo; bordeó la costa norteafricana, pasó el Estrecho de Gibraltar en la superficie (28 de septiembre) y llegó a Cagliari el 3 de octubre.
Llevó a cabo una primera misión en el Mediterráneo, frente a la costa de Cyrenaica, del 12 al 23 de febrero de 1942. Después de que el teniente Giovanni Celeste asumiera el mando, la embarcación realizó otras dos misiones similares, la primera del 29 de marzo al 9 de abril y la segunda del 16 al 28 de abril, en las aguas al suroeste del islote de Gaudo, cerca de Creta.
El 10 de mayo, fue enviado cerca de Kelibia, a lo largo de la costa de Túnez, y al día siguiente disparó dos torpedos contra el minador rápido HMS Welshman, pero falló; regresó a la base el 24.
El 6 de julio, al mando del teniente Gioacchino Ventura, zarpó hacia Chipre y tres días después, en la tarde del 9, lanzó dos torpedos contra la corbeta británica HMS Hyacinth frente a las costas de Beirut, pero las armas fallaron y el barco británico contraatacó con un fuerte bombardeo con cargas de profundidad, que dañó al Perla hasta el punto de obligarlo a emerger.
El comandante ordenó entonces abandonar el submarino y hundirlo; sin embargo, por el daño recibido no se pudo abri algunas vávulas de airem por lo que el submarino se hundía muy lentamente; un bote, con un grupo de asalto del Hyacinth llegó al Perla, lo abordó cerró las válvulas y el submarino fue remolcado a Beirut. Toda la tripulación (excepto el sargento Antonio De Maria, que murió) fue salvada y capturada por los británicos.
En total, el submarino había realizado 8 misiones de guerra en el Mediterráneo y 3 en el Mar Rojo, Océano Índico y Océano Atlántico, cubriendo un total de 21.182 millas en superficie y 1506 en inmersión.
El Perla pasó a llamarse P 712 y fue sometido a estudio por la Royal Navy para verificar el nivel de técnica italiana en la construcción de submarinos; en 1943 fue vendido a la Armada griega con la que, con el nuevo nombre de Matrozos, sirvió hasta 1947.
El Perla, al poco de llegar a Burdeos en 1941.
https://it.wikipedia.org/wiki/Perla_(sommergibile)
No hay comentarios:
Publicar un comentario