20 junio 2018

Ejército israelí estrena un nuevo torpedo submarino, silencioso e inteligente

Jerusalén, 19 jun (EFE).- La Marina israelí anunció hoy que incorpora a sus submarinos un nuevo torpedo más silencioso, rápido e inteligente llamado Kaved (Pesado, en hebreo).
Un general de Brigada explicó a la prensa que la última prueba con Kaved se efectuó anoche y que su incorporación forma parte de la expansión y mejora que las Fuerzas de Defensa de Israel llevan a cabo en su división marítima, ampliando la flota de submarinos y modernizando sus torpedos.
"Renovar torpedos es algo que sucede rara vez, cada decena de años", recalcó el militar para señalar lo especial de la ocasión.
El nuevo Kaved será usado por la actual flota de submarinos, entre ellos los Tanin (Cocodrilo, en hebreo), Leviatán (Ballena), Dakar o Rahav, reemplazando los modelos antiguos.
"Es una arma muy compleja y sofisticada y la única que va a armar nuestros submarinos a partir de ahora", indicó el militar.
El nuevo torpedo permite atacar objetivos grandes y lejanos "a decenas de kilómetros", puntualizó el general, tanto en movimiento como quietos, "en medio de un mar en calma o en tormenta, a la salida de un puerto o entre otros barcos", añadió.
"Alcanzará, en una velocidad sin precedentes", que no quiso precisar, y será capaz de llegar a objetivos submarinos "en aguas profundas, que llamamos 'marrones', y también superficiales, que llamamos 'azules'", dijo el militar, pero también podrá abatir blancos fuera del agua.
"Una gran novedad es su sonar, que es digital y no analógico por primera vez", indicó el general de Brigada.
El éxito del Kaved, según el Ejército, refuerza la asunción de que los submarinos son una herramienta estratégica fundamental para Israel.
"Aparte de ser un arma versátil y que nos permite flexibilidad, su firma acústica es mínima, tanto la del sonar como la del torpedo", indicó.
El militar no quiso entrar en detalles de quién es el fabricante del nuevo misil, pero sí dijo que su uso está pensado para armamento convencional.
 EFE

La Armada se adiestra en el salvamento y rescate de submarinos con el ejercicio 'Cartago-18'

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La Armada se adiestra en el salvamento y rescate de submarinos ARMADA
El objeto del ejercicio es incrementar el adiestramiento conjunto de unidades de la Armada y otros organismos relacionados
CARTAGENA (MURCIA), 18 (EUROPA PRESS)

La Armada llevará a cabo en aguas de Cartagena entre los días 18 y 29 de junio el ejercicio de salvamento de submarinos 'Cartago-18' en el que se comprueba el material, medios y procedimientos disponibles para asistir y extender la vida de los supervivientes a bordo de un submarino siniestrado hasta la llegada de los medios de rescate o el escape. Además, se buscará el adiestramiento en la comunicación de una situación de crisis como la que podría ser la desaparición de un submarino.
El ejercicio se desarrolla en dos etapas diferenciadas. La primera, simulada o 'CPX' (Command Post Exercise), entre el 18 y el 20, en la que se supone el accidente de un submarino y las distintas reacciones que deben seguir por parte de los Estados Mayores y unidades involucradas, para la coordinación de los apoyos necesarios y para el despliegue en territorio nacional de un vehículo de rescate que pudiese llegar a extraer la dotación del submarino.
A continuación se llevará a cabo la fase 'LIVEX', ejercicio en vivo, del 21 al 29 de junio, en la que las distintas unidades comprueban realmente los medios de que disponen para prolongar la vida de los supervivientes a bordo del submarino, hasta la llegada de los medios de rescate o el escape, según informaron fuentes de la Armada en un comunicado.
Durante el desarrollo del ejercicio se efectúan las sucesivas fases de actuación en caso de que se produjese el siniestro de un submarino: alerta y activación de las diferentes unidades y Estados Mayores involucrados; búsqueda y localización con el despliegue de unidades navales y aéreas; apoyo a la dotación del submarino desde el exterior; y el salvamento y rescate de la dotación.
En esta edición, las unidades participantes serán el submarino 'Tramontana', el buque de salvamento y rescate (BSR) 'Neptuno', la fragata 'Reina Sofía', el cazaminas 'Tambre' y un equipo de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE).
Tomarán parte también los Estados Mayores de la Armada (Madrid), de la Flota (Rota), de la Fuerza de Acción Marítima (Cartagena) y de la Flotilla de Submarinos (Cartagena). Salvamento Marítimo participará con el buque de salvamento 'Clara Campoamor', unidades tipo 'Salvamar', un avión y un helicóptero. También está prevista la colaboración de una aeronave del Ejército del Aire.

DESARROLLO DEL EJERCICIO
Los días 21 y 22 se realizará un ejercicio de búsqueda y localización del submarino por parte de los buques 'Neptuno' y 'Tambre', y unidades de SASEMAR, que ejecutando los protocolos de actuación conjuntos, realizarán una búsqueda coordinada del submarino siniestrado.
Los días 25 y 26 la dotación del submarino se adiestrará en hacer frente a las condiciones resultantes ante un accidente, manteniéndose posado en el fondo en aguas de Cartagena y utilizando sus medios de supervivencia a la espera del rescate.
El día 26 y 27 el buque 'Clara Campoamor' y el BSR 'Neptuno', respectivamente, realizarán ejercicios de ventilación de la atmósfera del submarino posado en el fondo, así como el suministro de material para el apoyo a la dotación.
El día 28 se realizará el salvamento de la dotación del submarino tras haber efectuado el escape libre por sus propios medios. Una vez detectados en superficie, se efectuará el lanzamiento de balsas salvavidas desde un avión de SASEMAR, y el salto paracaidista de un equipo de Guerra Naval Especial desde un avión del Ejército del Aire, con el objeto de realizar el apoyo inicial a los escapados hasta la llegada de los medios de superficie.
Se continuará con ejercicios de tratamiento masivo de esas bajas donde la 'Reina Sofía', el 'Clara Campoamor' y el 'Neptuno' servirán de plataformas para atender al personal que estará afectado por diferentes cuadros médicos como consecuencia de los cambios de presión en el escape.
El día 29, en la dársena de la Base de Submarinos de Cartagena, cinco miembros de la dotación, realizarán un escape libre desde el submarino, que se encontrará posado en el fondo, haciendo uso de la esclusa de salvamento de proa. Por último, el 'Neptuno' realizará la maniobra de reflotamiento del submarino para dar por finalizado los ejercicios 'Cartago-18'.

El comandante del submarino nazi que hundió dos barcos en la costa de Nueva York


Reinhard Hardegen, el comandante alemán que hundió con su submarino U-123 dos barcos de carga cerca de Nueva York durante la Segunda Guerra Mudial, falleció a los 105 años el pasado 9 de junio en la ciudad germana de Bremen, la misma en la que nació y en la que tuvo una dilatada carrera política después de la contienda. «Con la muerte de Reinhard Hardegen, esta casa pierde una parte importante de nuestro pasado», expresó Christian Weber, presidente del parlamento de Bremen. Weber afirmó además que el exsoldado siempre había sido «muy abierto» sobre sus acciones en Estados Unidos durante la guerra.
El comandante alcanzó la fama en enero de 1942 cuando mandó a pique dos cargueros que se encontraban en la costa de Long Island, a pocas millas de la ciudad de Nueva York. Para cumplir su cometido, se sirvió de las luces procedentes de la metropoli, que dejaban a la vista las naves próximas. El primer navío, el Norness, fue abatido por los misiles del U-123 en la madrugada del 14 de enero. Al día siguiente el carguero británico Combria corrió la misma suerte. Fue así como Hardegen logró llevar la guerra a las puertas de Estados Unidos.
Estos ataques contra buques civiles estaban inscritos dentro de la Operación Drumbeat. Al poco de que los japoneses atacasen Pearl Harbour y entrasen en guerra con Estados Unidos, el almirante Karl Dönitz envió seis submarinos a aguas norteamericanas para atacar naves de carga que pudiesen abastecer al enemigo. «Fue muy fácil para mi», explicó en 1992 Hardegen refiriéndose a su ataque en la costa de Nueva York en unas declaraciones recogidas por The New York Times. El comandante reconoció que ver el océano atlántico iluminado por las luces de la metropoli le emocionó. «No puedo describir el sentimiento con palabras, pero fue increíblemente hermoso y grandioso», escribió en su diario publicado en Alemania en 1943. 

Adolf Hitler y el oficial Erich Topp se dan la mano (Hardegen se encuentra en el centro)
Adolf Hitler y el oficial Erich Topp se dan la mano (Hardegen se encuentra en el centro)
Una vez terminado el trabajo en Long Island, el U-123 tomó rumbo sur. Primero se dirigió hacia Cabo Hatteras (Carolina del Norte), donde hundió tres barcos antes de regresar a su base ubicada en la localidad francesa de Lorient. A su vuelta a Norteamérica mandó al petrolero estadounidense Gulfamerica al fondo del mar cerca de Jacksonville, en el estado de Florida; el mismo en el que el submarino alemán estuvo muy cerca de irse a pique a causa de las cargas de profundidad lanzadas por un destructor estadounidense que lo avistó.
El periplo llegó a su fin en mayo de 1942. Para entonces el U-123 había inutilizado 19 barcos mercantes y volvía a Europa. Durante los siguientes años, Hardegen estuvo dando tumbos por distintos puestos dentro del ejército alemán. Cuando la Segunda Guerra Mundial llegó a su fin en 1945, el comandante pasó varios meses bajo arresto británico. Había sido confundido con un miembro de las SS (la guardia pretoriana de Hitler que, además de entrar en combate durante la contienda, estuvo al cargo de los campos de exterminio).
Para el recuerdo queda el encuentro del comandante del U-123 con Adolf Hitler en Alemania después de dar por finalizada su participación en la Operación Drumbeat. El dirigente nazi le felicitó por su actuación en Estados Unidos. Hardegen respondió recriminando al jerarca que no hubise desarrollado la aviación naval.
«Yo no era nazi. Cumplí mis obligaciones con Alemani, no con Hitler», explicó el oficial en una entrevista en 1999 que recogida por The New York Times. Tras finalizar la guerra, Hardegen probó suerte con una compañía petrolera; más tarde se metió en política. Disfrutó de una vida apacible en la ciudad de Bremen junto a su mujer y a sus hijos.

ABC.es por Rodrigo Alonso

13 junio 2018

El submarino de clase Trafalgar del Reino Unido HMS Talent se prepara para regresar al mar

La tripulación de Fleet Submarine HMS Talent en Devonport. Foto: Royal Navy

El submarino HMS Talent, de propulsión nuclear de la clase Trafalgar, de la Armada Real, ha completado un reacondicionamiento complejo y extenso y está comenzando varias semanas de entrenamiento antes de volver a unirse a la flota operacional.

El sexto de los siete submarinos Trafalgar construidos para la Royal Navy está volviendo al mar por primera vez desde que completó un despliegue en enero de 2014.
 
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El final exitoso del proyecto de ingeniería en HM Naval Base Devonport en Plymouth estuvo marcado por la tripulación del submarino que celebraba con la ceremonia formal de las Divisiones de Ship's Company.

HMS Talent zarpará de Plymouth para el entrenamiento operacional en el mar con personal de la organización Flag Officer Sea Training.

Después de semanas de duros escenarios realistas que la preparan para cualquier eventualidad, incluido el combate, HMS Talent y su tripulación serán declarados aptos para desempeñar funciones en todo el mundo.

"Este proyecto de mantenimiento ha presentado muchos desafíos, sobre todo para nuestros departamentos técnicos que han estado trabajando increíblemente duro para preparar el submarino para las operaciones", dijo el comandante Jamie Mitchell, comandante del HMS Talent.


https://navaltoday.com/2018/06/08/uk-trafalgar-class-submarine-prepares-for-return-to-sea/

Más de 500 ejercicios submarinos en 2018

En 2018 las unidades submarinas de la Armada Rusa llevarán a cabo más de 500 ejercicios navales ...





Cada año se superan los datos del anterior, cosa que es bastante significativa.

Подводные силы ВМФ примут участие в пяти сотнях учений в 2018 году