22 mayo 2020

El coronavirus retrasa la puesta a flote del primer submarino S-80

La compañía Navantia se ha visto obligada a retrasar a principios de 2021 la puesta a flote del primer submarino S-80 Plus (el S-81 “Isaac Peral”) para la Armada española debido al parón de la actividad asociado a la crisis sanitaria del coronavirus.

Tras completar el cierre del casco resistente el pasado mes de diciembre, la empresa tenía previsto la entrada en el agua del sumergible en octubre de este año, sin embargo, el Covid-19 ha trastocado sus planes. Casi con total seguridad, explican a Infodefensa.com fuentes de la compañía pública, la puesta flote será durante el primer trimestre del próximo año, a falta aún de confirmar las fechas.

Después de dos meses sin apenas trabajo, el centro de producción de Navantia en Cartagena retoma esta semana la normalidad, con el foco puesto en este programa que jubilará los veteranos submarinos S70 de la Armada.
El 70% de los trabajadores de Navantia y de firmas auxiliares ya están de vuelta al trabajo. En las unidades en Cartagena de reparaciones, motores, gran carena y construcción de los S80 trabajan casi 2.000 operarios, tanto de plantilla propia como de empresas auxiliares. En cuanto a la industria auxiliar, un millar de empleados ya ha regresado a los astilleros y solo quedan por retomar la actividad unos 400.
Antes de la pandemia del coronavirus, la previsión tanto del Ministerio de Defensa como de la compañía, era que el “Isaac Peral” se entregase a la Armada en septiembre de 2022. El segundo de ellos, el S-82 (“Narciso de Monturiol”), en mayo de 2024. Los dos últimos, el S-83 (“Cosme García”) y el S-84 (“Mateo García de los Reyes”) deberían llegar a la Armada en marzo de 2026 y julio de 2027, respectivamente. 
Navantia cierre casco de primer S-80, que pondrá a flote en octubre de 2020
El primer submarino de la clase S-80 tras el cierre del casco resistente/Foto: Marcial Guillén/EFE
Una de las claves de los S-80 es su moderno y único sistema de propulsión. Los submarinos convencionales necesitan subir prácticamente a la superficie para realizar operaciones de “snorkel” diarias y así recargar sus baterías con motores diésel, lo que les hace detectables y vulnerables. Sin embargo, los S-80 contarán con lo que se denomina Sistema de Propulsión Anaerobia (AIP, por sus siglas en inglés), con el que se reducirá esa indiscreción permitiendo cargar las baterías en inmersión. Una tecnología que a día de hoy no posee ninguna otra potencia mundial y que será desarrollada por la empresa Abengoa.
El primero que contará con este sistema será el S-83, en el que se instalará previsiblemente en julio de 2021. Posteriormente se embarcará en el S-84. Tanto el S-81 como el S-82, en construcción, lo recibirán en su primera gran inmovilización (carena), en la que serán reacondicionados.
El programa del S-80, que se inició en 2005, ha ido arrastrando problemas y contratiempos a lo largo de los años, destacando el aumento de su longitud de 10 metros por un problema de sobrepeso. En la actualidad, el coste del mismo ha pasado de los 2.135 millones iniciales a 3.900, después de que en verano de 2018 el Gobierno aumentase el techo de gasto inicial en 1.771 millones.
Diario La Razón

Los submarinos Varshavianka se adaptan para el servicio en el Lejano Oriente ruso

Seis submarinos de la clase Varshavianka que se entregarán a la Flota Rusa del Pacífico, están adaptados para el servicio en el Lejano Oriente, comunicó el comandante de la Marina de Guerra rusa, Nikolái Yevménov.
"Los sistemas de soporte de vida de estos submarinos fueron diseñados teniendo presente el carácter específico de su explotación en el Lejano Oriente ruso", dijo Yevménov citado por la oficina de prensa del Ministerio de Defensa.
El primero de la serie de submarinos diésel-eléctricos del proyecto 636.3 para la Flota del Pacífico, el Petropavlovsk-Kamchatski, debe llegar al Lejano Oriente ruso en lo que resta de 2020. El segundo, el Voljov, está sometido a pruebas.
A finales de 2019 comenzó la construcción del tercer y cuarto submarinos de ese proyecto, el Magadan y el Ufa. En 2020 debe comenzar además la construcción del quinto y sexto submarinos.
La Flota Rusa del Mar Negro ya recibió seis submarinos del mismo proyecto mientras en la Flota del Pacífico siguen prestando servicio los submarinos del anterior proyecto 877 Paltus.
Yevménov destacó que actualmente se están renovando los componentes naval, aéreo y costero de la Flota Rusa del Pacífico y aseguró que esta flota seguirá recibiendo submarinos nucleares de cuarta generación.
El comandante de la Marina de Guerra rusa felicitó a los marineros con motivo del Día de la Flota Rusa del Pacífico, cuya historia se remonta al 21 de mayo de 1731, fecha en que se decretó la creación de la Flotilla Militar del Mar de Ojotsk.

V-80 (submarino)

El V-80 (alemánVersuchs-U-Boot V80) fue un submarino experimental de 76 toneladas de la clase alemana Tipo 5, siendo el único ejemplar construido por la Kriegsmarine de la Alemania nazi.
La construcción del prototipo fue completada en 1940 en el astillero Friedrich Krupp Germaniawerft, en Kiel. El barco de cuatro hombres fue diseñado para probar el sistema de peróxido de hidrógeno de Walter. Su sistema de propulsión se basaba en una Turbina Walter y su autonomía era de 50 millas náuticas (92,6 km) a una velocidad de 28 nudos (52 km/h).
El único intento anterior de utilizar un sistema de propulsion independiente del aire basado en una reacción química fue el del submarino español Ictineo II.
Este minisubmarino condujo al diseño del submarino Tipo XVII alemán.
El V-80 sirvió para sus propósitos de investigación, siendo retirado del servicio en 1942, hundiéndose en la Peninsula de Hel el 29 de marzo de 19451​.


submarino bangladeshi "BNS Joyjatra (S-162)"

Excelente vista aérea del submarino bangladeshi "BNS Joyjatra (S-162)". Bangladesh recibió dos submarinos Tipo 35G de China que entraron en servicio en 2017.
El Tipo 35 es un desarrollo local de los Romeo soviéticos de los que China recibió los planos antes de su ruptura política con la URSS. Aunque eclipsado por los mayores Tipo 641 (Foxtrot) en la Unión Soviética, China los construyó en gran número desarrollando el diseño básico hasta la década de los 90. En esta imagen podemos ver sus líneas hidrodinámicas clásicas propias de un diseño de los años 50.
La imagen puede contener: océano, agua y exterior
Josemi Arias Pérez "En esta imagen podemos ver sus líneas hidrodinámicas clásicas propias de un diseño de los años 50." Es la primera impresión que me llevé solo con la foto, antes de leer, me recordaba a los clase XXI alemanes, quizá porque tengo los documentales muy recientes en la memoria.
en efecto, su diseño está inspirado por los Tipo XXl como en todos los submarinos diseñados en la postguerra, aunque sólo la unión Soviética mantuvieron el diseño de la popa similar al desarrollado por la alemanes


Continúan los ensayos para el submarino de propulsión nuclear Knyaz Vladimir

Las fuerzas de búsqueda y rescate de la Armada Rusa de la Flota del Norte y la base naval del Mar Blanco están apoyando los ensayos estatales del submarino líder del Proyecto 955A Borei-A Knyaz Vladimir, dijo la oficina de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia el 15 de mayo de 2020

Submarino Knyaz Vladimir de la Armada Rusa durante las pruebas marítimas. (Fuente de la imagen Wikimedia)

El submarino ha ido al Mar Blanco desde Severodvinsk, en el norte de Rusia, agregó la oficina de prensa rusa. La etapa actual de las pruebas en el Mar Blanco está siendo apoyada por el remolcador de rescate Zvyozdochka y el buque de rescate Mikhail Rudnitsky.

"Las pruebas de mar durarán varios días y tendrán lugar sobre el agua y luego bajo el agua. Durante las pruebas, se comprobará el trabajo para eliminar las fallas detectadas anteriormente y luego se decidirá cuando el submarino pueda unirse a la Flota del Norte", dijo la oficina de prensa.

La mayor parte de las pruebas, incluyendo misiles y disparos submarinos, fue completada por el Knyaz Vladimir a finales de 2019. En ese momento, el submarino fue apoyado por las fuerzas de la base naval del Mar Blanco de la Flota del Norte.

La clase Borei, la designación rusa Project 955 Borei y el Proyecto 955A Borei-A son series de submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear que están siendo construidos por Sevmash para la Armada Rusa. El submarino Borei tiene aproximadamente 170 metros (560 pies) de largo, 13 metros (43 pies) de diámetro, y tiene una velocidad sumergida máxima de al menos 46 kilómetros por hora (25 kn; 29 mph)

El submarino Borei-A está equipado con sistemas mejorados de comunicación y detección, una firma acústica mejorada y tiene cambios estructurales importantes, como la adición de todos los timones móviles y placas finales verticales a los hidroplanos para una mayor maniobrabilidad, y una geometría de vela

diferente. Este submarino también está equipado con chorros hidráulicos y tornillos mejorados que les permite navegar a casi 30 nudos mientras están sumergidos con un ruido mínimo. Según el informe ruso, el Borei-A es capaz de transportar 20 Bulava SLBM y está armado con 16 SLBM con 6-10 ojivas nucleares en lo alto de cada uno, al igual que los submarinos Borei.