En medio de las preocupaciones por el aumento de la actividad submarina rusa y china , la Armada de los EE. UU. Quiere una clase más amplia de ataques submarinos que estén más enfocados en contrarrestar esas amenazas potenciales. Ahora, el servicio está planeando establecer un escuadrón de agresores submarinos especializado para ayudar a preparar a los subgrupos de ataque para ir a la caza, que también podría ofrecer otro argumento a favor de la compra de nuevos submarinos avanzados , diesel-eléctricos .
El vicealmirante de la Marina de Estados Unidos, Charles Richards, destacó los planes en declaraciones en la conferencia anual de la Liga de Submarinos Navales el 7 de noviembre de 2018 . En agosto de 2018, Richards asumió el papel de tres bandas de Comandante, Fuerzas Submarinas, así como jefe de la Fuerza Submarina Atlántica y del Comando Submarino Aliado de la OTAN .
"Hemos reestructurado y devuelto el período de entrenamiento de ataque rápido para asegurarnos de que estamos listos para esa pelea de alto nivel, incluida la reestructuración de lo que solíamos llamar la Evaluación de Preparación Táctica, y ahora es una Evaluación de Preparación para el Combate para asegurarnos de que estamos enfocado en la guerra ", explicó Richards . “Quiero producir ganadores y perdedores como lo hacemos en la batalla; no te conviene estar en los estándares si tu oponente tiene más estándares que tú. Todavía pierdes, y en esta competencia, es posible que no vuelvas a casa ".
El almirante comparó el plan general de las Fuerzas Submarinas con la creación de un régimen de entrenamiento avanzado para tripulaciones de submarinos de ataque similar al programa Topgun de la Marina para los pilotos de combate. Topgun pone a los pilotos seleccionados a través de una desafiante combinación de cursos presenciales y entrenamiento de vuelo. Los aviadores que se gradúan vuelven a las unidades de entrenamiento operativas y dedicadas para actuar como instructores.
Para estar de acuerdo con eso, Richards quiere un escuadrón de agresores submarinos compuesto por marineros en servicio activo y de reserva, así como contratistas civiles, para que entrenen otros submarinistas de la Marina. Topgun tiene su propio elemento adversario "red air", dedicado y altamente entrenado, para proporcionar oponentes simulados a sus estudiantes.
"Estamos tomando una página de la aviación naval y estamos estableciendo un escuadrón de agresores con un equipo que se convertirá en expertos en el empleo de las capacidades potenciales de nuestros adversarios y luego los configurará para que sean capaces de enfrentar a nuestras unidades" "Así que siempre nos entrenamos contra lo que creemos que es la simulación de mayor fidelidad que puedo darles en términos de lo que podrían esperar cuando entren en combate", dijo Richards . Este es "un cuadro que no hace nada más que emular el rojo en todos nuestros ejercicios de capacitación y certificación".
Los agresores o las unidades de " fuerza opuesta " (OPFOR), que están entrenados en la doctrina y tácticas de los oponentes potenciales, o la fuerza "roja", son una forma valiosa de mejorar el realismo de los ejercicios de entrenamiento. Son una característica común en todo el ejército de EE. UU., Especialmente cuando se trata de simulacros en el aire y en tierra . Una fuerza agresora submarina proporcionaría oportunidades invaluables de entrenamiento de guerra antisubmarina para los elementos de superficie y aviación de la Marina , también.
Desafortunadamente, puede haber importantes obstáculos en el frente del Vicealmirante Richards cuando se trata de implementar el plan. En este momento, no hay planes de entregar sus propios barcos al escuadrón de agresores submarinos, dijo a USNI News la Comandante de la Marina de los Estados Unidos, Sarah Self-Kyler, portavoz del servicio, al margen del evento de la Liga de Submarinos Navales.
Esto tiene un cierto sentido práctico, ya que la comunidad de submarinos de la Armada ya enfrenta dificultades para cumplir con sus requisitos operacionales en medio de una importante acumulación de mantenimiento . Esto ha impedido que numerosos submarinos de ataque vuelvan al servicio a tiempo. El USS Boise , un submarino de ataque de la clase de Los Ángeles , es el ejemplo más extremo y está programado para haber estado fuera de combate por más de dos años cuando regresa a la flota en 2019 .
El USS Boise abandona Duqm, Omán, después de una visita al puerto en 2014.
Pero esto significa que el personal del escuadrón agresor tendrá que esperar a que las tripulaciones de submarinos encuentren tiempo en sus horarios operativos y de entrenamiento para adaptarse a la nueva misión del "submarino rojo". Esto podría limitar fácilmente la cantidad de oportunidades que tiene la nueva unidad OPFOR para mantener sus propios conjuntos de habilidades únicas e integrar esas capacidades en ejercicios de entrenamiento más grandes.
Además de eso, no hay indicios de que la Marina planee usar nada más que sus submarinos de ataque con energía nuclear para realizar esta misión. El entrenamiento contra un equipo que imita el estilo de lucha de los oponentes potenciales es ciertamente valioso, pero los beneficios se verían limitados por la falta de capacidades y limitaciones de rendimiento disímiles y firmas electromagnéticas y acústicas.
Esto es cierto en cualquier tipo de escenario de entrenamiento , pero es particularmente pronunciado cuando se trata de submarinos en los que entender las firmas específicas de los oponentes potenciales es especialmente importante para aprender a detectarlos y rastrearlos bajo el agua. Tanto Rusia como China están desarrollando submarinos diesel-eléctricos ultra silenciosos y avanzados que utilizan sistemas de propulsión independientes del aire (AIP) que les proporcionan un rendimiento y una resistencia bajo el agua cada vez más cerca de la de los barcos de propulsión nuclear.
El solitario submarino de clase Lada de Rusia , un tipo avanzado de diesel-eléctrico equipado con AIP.
"Creo que los submarinos rusos de hoy son quizás algunos de los más silenciosos y letales del mundo, con excepción de los nuestros", dijo el almirante de la Armada estadounidense James Foggo, jefe de las Fuerzas Navales de EE. UU. Europa y el Comando de la Fuerza Conjunta Aliada de la OTAN en Nápoles. Un episodio de su podcast oficial en octubre de 2018 . "Creo que todavía en la Marina de los Estados Unidos tenemos la ventaja".
La tecnología está proliferando constantemente en todo el mundo en general. Es particularmente atractivo para los países preocupados por los costos que tienen interés en adquirir una capacidad submarina avanzada, pero no tienen los medios o los fondos para siquiera considerar una opción de propulsión nuclear .
Al mismo tiempo, este es un tipo de submarino que la Armada no opera en absoluto. El servicio retiró el último submarino diésel-eléctrico, un tipo no AIP, el USS Blueback , que había servido en su momento como agresor , en 1990. Ese barco ahora es una pieza de museo.
La Armada ya ha sentido la ausencia de esta capacidad, tanto desde el punto de vista operativo como de entrenamiento, en el pasado . A mediados de la década de 2000, el servicio llegó incluso a alquilar un submarino AIP, el primero en su clase de HSwMS Gotland , como un agresor dedicado.
La experiencia fue reveladora y no de manera totalmente positiva, como lo explicó nuestro propio Tyler Rogoway en el pasado . El Gotland anotó muertes simuladas contra submarinos de ataque nuclear de la Marina y combatientes de superficie, incluso entrando a hurtadillas en medio de grupos de ataque de portaaviones para lanzar carreras de ataque sin detección durante ejercicios. En particular, se reveló que los sonares y otros sensores del servicio fueron lamentablemente no subequipados para detectar y rastrear submarinos AIP.
HSwMS Gotland llega a San Diego en un dique seco flotante antes de un período de arrendamiento con la Marina de los EE. UU. En 2005.
La mejora en la tecnología de sensores en la década intermedia no cambia el hecho de que es importante que los submarinistas de la Marina puedan entrenarse sobre cómo usar esos sistemas contra objetivos vivos y representativos. El servicio tiene algunas oportunidades de hacerlo durante ciertos ejercicios multinacionales , pero las experiencias de la Marina con Blueback y Gotland plantean preguntas sobre por qué el servicio ha tardado tanto en hacer formalmente a los submarinos agresores parte de su propio plan de estudios de entrenamiento.
Además, la planificación para crear un escuadrón de agresores dedicado dentro de la propia Marina parece ser una excelente oportunidad para plantear nuevamente la cuestión de si el servicio podría estar bien atendido mediante la adquisición de su propia flota de avanzados submarinos diesel-eléctricos. Como hemos señalado en The War Zone varias veces antes , estos barcos también ofrecerían beneficios operativos y de entrenamiento, y no necesariamente tendrían que limitarse a los deberes de los agresores.
También cuestan una fracción de lo que cuesta un submarino de ataque rápido nuclear y se pueden desplegar para operaciones territoriales. La Marina eventualmente se verá obligada a considerar una combinación de submarinos de alta y baja capacidad para cumplir con sus demandas operacionales, dado el costo de construir y operar botes de propulsión nuclear modernizados y realidades presupuestarias de defensa . Los tipos de AIP más baratos podrían ayudar a realizar más misiones regionales, liberando submarinos más costosos para patrullas de mayor duración y misiones de alto nivel.
Esos conjuntos de misiones de baja prioridad podrían incluir proporcionar servicios más regulares y confiables al personal del escuadrón de agresores submarinos y hacerlo de una manera que no altere los horarios operativos y de entrenamiento para otros barcos. También existe la posibilidad de que la Marina pueda contratar contratistas, o usar una tripulación híbrida que incluya personal militar real, para manejar algún tipo de sumergible sustituto.
Nada de esto significa que los planes del agresor submarino de la Marina no sean un paso significativo hacia la mejora de la capacidad del servicio para responder a posibles amenazas submarinas. Pero el servicio parece enfrentar una serie de decisiones complejas en el futuro para aprovechar al máximo esta nueva e importante capacidad de capacitación.(Source/Photo/Author: Joseph Trevithick/The Drive)
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