La compañía española Amper ha completado el diseño, ingeniería y suministro de los reactores catalíticosdestinados a los submarinos S-83 Cosme García y S-84 Mateo García de los Reyes. Los equipos forman parte del sistema de revitalización de la atmósfera de los sumergibles del programa S-80 y han sido certificados por Navantia. Los equipos críticos han sido desarrollados por Amper a través de su filial de ingeniería Proes-OSL Iberia.
El proyecto ha consistido en el diseño, ingeniería y suministro de cuatro reactores catalíticos de monóxido de carbono (CO) e hidrógeno (H₂) junto con su correspondiente catalizador. Estos sistemas están destinados a los submarinos S-83 Cosme García y S-84 Mateo García de los Reyes, las dos últimas unidades de la serie actualmente en construcción.
Sistemas para la atmósfera
Los reactores desarrollados por Amper cumplen una función esencial en el sistema de revitalización de la atmósfera de los submarinos. Este conjunto de tecnologías permite mantener condiciones seguras y respirables dentro del buque durante largos periodos de inmersión.
En concreto, los equipos utilizan tecnología de combustión catalítica para eliminar de forma controlada dos gases potencialmente peligrosos en un submarino: el monóxido de carbono (CO) y el hidrógeno (H₂).Ambos gases pueden generarse durante el funcionamiento de determinados sistemas energéticos y electroquímicos del submarino, especialmente en el entorno del sistema AIP (Air Independent Propulsion), el sistema de propulsión independiente del aire que caracteriza a la serie S-80.
El sistema diseñado por Amper actúa en el compartimento donde se ubican los equipos AIP, eliminando estos gases mediante reacciones catalíticas que los transforman en compuestos menos peligrosos. De esta manera se garantiza la depuración del aire respirable para la dotación y se incrementa la seguridad del submarino durante operaciones prolongadas bajo el agua.
El desarrollo del proyecto ha incluido varias fases técnicas complejas. Según la información facilitada por la compañía, el trabajo ha abarcado:
• Ingeniería de diseño de los reactores.
• Cálculos estructurales y validación mecánica de los equipos.
• Fabricación especializada bajo estándares OTAN PECAL.
• Suministro del catalizador necesario para la reacción química.
• Ensayos técnicos y verificaciones funcionales antes de la entrega.
Estos procesos son habituales en sistemas embarcados de plataformas militares avanzadas, donde los equipos deben soportar condiciones extremas de vibración, presión y funcionamiento continuo.
Un programa estratégico para la Armada
El programa S-80 es uno de los proyectos tecnológicos más complejos desarrollados por la industria naval española en las últimas décadas. Los submarinos están siendo construidos por Navantia en su astillero de Cartagena y están destinados a sustituir a la serie S-70 de la Armada.
La serie está compuesta por cuatro unidades:
• S-81 Isaac Peral, ya entregado a la Armada.
• S-82 Narciso Monturiol, en fase avanzada de construcción.
• S-83 Cosme García.
• S-84 Mateo García de los Reyes.
El S‑81 Isaac Peral inaugura la clase S‑80 Plus de Navantia, dotado de propulsión AIP independiente del aire basada en Bio‑Ethanol Stealth Technology. Básicamente, este sistema consta de un reformador de bioetanol para producir hidrógeno, que a su vez reacciona con oxígeno en una pila de combustible generando electricidad. Este sistema permite extender su autonomía en inmersión hasta tres semanas, lo que reduce sustancialmente su nivel de detectabilidad.
Con 80 metros de eslora y casi 3.000 toneladas sumergido, ofrece gran autonomía, furtividad y capacidad de ataque con misiles y torpedos guiados. Todo ello permite a la Armada operar durante largos periodos en inmersión con una firma acústica muy reducida.
Refuerzo de la base industrial de defensa
La participación de Amper se integra dentro del amplio ecosistema industrial que participa en el programa S-80. Este tipo de programas estratégicos moviliza a decenas de empresas tecnológicas y de ingeniería que forman parte de la base industrial y tecnológica de defensa española. La compañía ha confirmado que el proyecto ha sido certificado satisfactoriamente por Navantia, que además ha trasladado su reconocimiento al trabajo realizado. El contrato comenzó en 2022 y se ha completado tras superar las verificaciones técnicas y funcionales exigidas en el programa.
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