La Agencia Europea de Defensa ha concluido de forma oficial la segunda fase del proyecto Sabuvis II, una iniciativa de cuatro años que ha logrado demostrar el uso coordinado de enjambres de drones submarinos autónomos en escenarios reales.
El programa ha contado con un presupuesto de 3,7 millones de euros y ha estado liderado por Polonia, con la participación de Alemania, Portugal y Eslovenia. El objetivo ha sido transformar la forma en que operan los vehículos submarinos autónomos (AUV).
Tradicionalmente, estos sistemas trabajan de manera individual. Sin embargo, este proyecto apuesta por un modelo inspirado en la actuación conjunta de múltiples drones, funcionando como un único sistema coordinado, compartiendo datos en tiempo real y distribuyendo tareas de forma eficiente. Para entender la relevancia del avance, conviene recordar que bajo el agua no funciona el GPS, el ancho de banda de comunicaciones es muy limitado y la latencia es elevada.
Para superar estas limitaciones, el programa ha desarrollado protocolos acústicos adaptativos capaces de crear redes submarinas autoconfigurables que permiten intercambiar información de forma fiable entre distintas plataformas.
Durante las pruebas realizadas en Polonia, Alemania y Portugal se validaron aspectos clave como la coordinación del movimiento del enjambre, el control de formaciones, el intercambio seguro de datos y la ejecución adaptativa de misiones.
Uno de los avances más importantes ha sido garantizar la interoperabilidad entre vehículos de distintos fabricantes y países mediante soluciones comunes de mando y control. Además, el proyecto trabajó en tres conceptos principales: enjambres escalables y de bajo coste; vehículos biomiméticos optimizados para aguas poco profundas o congestionadas; y enjambres mixtos que combinan vehículos submarinos y de superficie.
Para la Agencia Europea de Defensa, esta tecnología es especialmente relevante para futuras misiones navales de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
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