26 noviembre 2017

La historia del ARA San Luis, el submarino que fue uno contra todos en la guerra de Malvinas

Es la nave más célebre de la Armada. Hay miles de historias de hazañas y milagros en el mar. Pero en el caso del ARA San Juan, solo es cuestión de esperar y rezar. 
La esperanza es lo último que se pierde y la gente de la Armada Argentina lo sabe bien. Durante esta semana de cobertura por la desaparición del ARA San Juan me crucé con muchos profesionales ocupados en encontrarlo. Entre esos marineros, conocí a un veterano oficial retirado que me dejó impactado con lo que me dijo: "Si el San Luis pudo soportar el ataque directo de una de las flotas mas poderosas del mundo y desaparecer 39 días sin ser detectado, al San Juan lo vamos a encontrar".
¿Cual fue la historia épica de del ARA San Luis durante la Guerra de Malvinas? ¿Porqué es el submarino más célebre de la Armada? Hace 35 años este submarino protagonizó la misión más importante de la historia de los submarinos argentinos. Estuvo sumergido durante 39 días, hasta el 19 de mayo de 1982, en plena guerra del Atlantico Sur. 
El ARA San Luis fue uno de los dos submarinos argentinos que tuvieron participación activa durante el conflicto. No logró hundir ningún buque inglés, pero lo intentó, a pesar de las falencias tecnológicas, inaceptables, para semejante misión. Por ejemplo, la computadora de tiro no funcionaba y los cálculos para lanzamientos de torpedos debían hacerse manualmente. Además, los torpedos no detonaron después de ser disparados y lo peor es que esos disparos delataron su posición sin provocarle ningún daño al enemigo. Pero entre sus hombres quedará por siempre el orgullo de haberse enfrentado, y haber sobrevivido, a la tercera flota armada más poderosa del mundo.
El ARA San Luis, estaba capitaneado por Fernando Azcueta, que partió de la Base Naval de Mar del Plata el 11 de abril de 1982, con la orden de "desgastar a la fuerza incursora expedicionaria británica en el área focal Malvinas/GeorgiasAsí buscaba contribuir a mantener y consolidar la conquista de Malvinas".
La campaña duró de 40 días. Encabezó tres ataques a barcos ingleses, pero el más importante fue el del 1 de mayo. Ese día lanzó un torpedo SST-4 sobre un blanco a distancia (clasificado como destructor/fragata) sin dañarlo. Pero al ser detectado fue bombardeado durante 22 horas ininterrumpidas por buques y helicópteros enemigos. 
Ante semejante ataque, el Capitán Azcueta decidió asentarse en el lecho del mar para intentar desaparecer de los radares y evitar ser impactado. Se dice que Azcueta ordenó que más de la mitad de la tripulacion esperara en sus camas sin moverese y sin hacer el menor ruido metalico que pudiera ser detectado por la flota inglesa. El 11 de mayo recibió la orden de regresar a su base de operaciones ( la Base Naval Puerto Belgrano) donde llegó El 19 de mayo después de 39 días de patrulla y 864 horas de inmersión (equivalentes a 36 días).
Si el ARA San Luis fue uno contra todos, y sobrevivió... las esperanzas de recuperar al ARA San Juan siguen intactas... Hay miles de historias de hazañas y milagros en el mar. Solo es cuestión de esperar y rezar. 

"Un fallo eléctrico, posible causa del submarino argentino desaparecido”

El submarino ARA San Juan desapareció el pasado miércoles en Argentina con 44 tripulantes a bordo. Desde entonces se han detectado por su parte hasta siete intentos de comunicación a distintas bases por lo que los expertos no pierden la esperanza de que los tripulantes se encuentren bien. El capitán de navío Alejandro Cuerda, comandante de la Flotilla de Submarinos de la Armada Española con base en Cartagena ha explicado en 'Fin de Semana' que de momento “no hay indicios de que le haya pasado algo grave. Oficialmente está solo desaparecido porque Argentina no lo ha declarado hundido".
"Argentina no lo ha declarado hundido"
El capitán asegura que es posible que el submarino solo sufra un “fallo eléctrico" que le impide comunicarse de la forma habitual. Además, ha añadido, “cuando un submarino sufre un siniestro, la boya de salvamento que lleva salta automáticamente a la superficie y emite una señal de socorro”, algo que según ha confirmado, no ha ocurrido.
En este sentido el Comandante de la Flotilla de Submarinos de la Armada Española ha reconocido que la búsqueda del sumergible argentino está siendo complicada por los fuertes vientos y las olas de hasta cinco metros de altura que se están registrando en el Mar del Sur.
Por último ha señalado que en el peor de los casos,  si finalmente se confirmara que estuviera hundido, habría que tener en cuenta su profundidad para valorar un rescate. “Si es menor de la profundidad máxima a la que puede estar, -275 metros- se podría realizar. Si por el contrario estuviera a más de 1000 metros, no habría ninguna posibilidad”.
El último reporte del submarino se registró la madrugada del pasado miércoles, tras lo cual, pasado un tiempo prudencial sin tener comunicación con la nave, se resolvió activar a última hora de la tarde del jueves el protocolo de búsqueda.
El sumergible, de origen alemán, había partido el lunes del sureño puerto de Ushuaia y se dirigía de regreso a su base, en la localidad bonaerense de Mar del Plata.
El presidente, Mauricio Macri, afirmaba en su cuenta de la red social Twitter que su Gobierno está comprometido a utilizar "todos los recursos nacionales e internacionales" para localizar "lo antes posible" con vida a los 44 tripulantes del buque

La primera mujer submarinista de Sudamérica está a bordo del navío desaparecido en Argentina

Con 35 años, Eliana Krawczyk es jefa de armas del ARA San Juan. Su sueño: convertirse en la primera comandante de submarinos de la Armada de su país.
La primera mujer submarinista de Sudamérica está a bordo del navío desaparecido en Argentina
Una foto sin fecha, publicada por la Armada Argentina, muestra a la submarinista Eliana Krawczyk a bordo del ARA Salta.
AFP
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A bordo del submarino argentino ARA San Juan, que perdió contacto con su base desde la mañana del pasado miércoles, se encuentra Eliana Krawczyk, la única mujer de la tripulación y también la primera oficial submarinista del país y de Sudamérica, reporta Clarín.
De 35 años de edad, cumple allí funciones como jefa de Armas. Su padre, de nombre Eduardo, precisó a TN Noticias que la última vez que habló con ella fue hace unos 15 días, en Tierra del Fuego, antes del embarque. El sumergible se disponía a cubrir el trayecto de Ushuaia hacia el apostadero de la Base Naval Mar del Plata.

El diario argentino Clarín recoge la emocionante historia de esta submarinista, a quien una tragedia temprana le marcó la vida. Oriunda de Oberá, ciudad de la provincia de Misiones, Eliana no conoció el mar hasta que cumplió los 21 años. Hasta poco antes su intención era estudiar Ingeniería Industrial en su provincia, pero su vida dio un drástico giro tras la muerte de su hermano en un accidente de tráfico y el fallecimiento de su madre por una dolencia cardíaca.  

Tras esos dramáticos sucesos, la mujer vio en internet un aviso de la Armada que convocaba a la gente joven, y decidió inscribirse en la Escuela Naval Militar de Ensenada. "Llevé una foto de mamá en la billetera", contó en una ocasión a Clarín.  

Eliana se hizo oficial en 2009, y en 2012 ingresó a la Escuela de Submarinos y Buceo. Logró así ser la primera oficial submarinista del país, pero entonces se plateó un objetivo mayor: convertirse en la primera comandante de submarinos de la Armada Argentina.
En el ARA San Juan tiene un año de servicio, tras cuatro anteriores de desempeño en el submarino ARA Salta.
La búsqueda internacional del sumergible y su tripulación continúa, por el momento sin resultados. "Es un momento dramático", dijo Eduardo a TN Noticias, y agregó que el hermetismo que hay sobre el caso se debe a que "no quieren dar falsos datos o falsas esperanzas".

Llega ayuda internacional para buscar el submarino argentino perdido

Se confirmó el ofrecimiento de apoyo al caso SAR del submarino, de las Armadas de Uruguay, Chile, Brasil, Perú, Estados Unidos e Inglaterra. Por la tarde estaría arribando al área de operaciones el buque polar inglés “Protector” y a Trelew una aeronave P8 de exploración de la U.S. Navy
El submarino desaparecido (Foto Archivo Gaceta Marinera)
La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, informa que declaró el caso SAR (Búsqueda y Rescate) del submarino ARA “San Juan”.
Esta siguiente fase implicó que ayer zarpara la corbeta ARA “Espora” y el aviso ARA “Puerto Argentino”; y que decolaran un avión Hércules C130 de la Fuerza Aérea Argentina y una aeronave P3 de exploración de la NASA (Estados Unidos) para vuelos de exploración en el área de operaciones.
Ayer viajó el Ministro de Defensa Oscar Aguad acompañado por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur, a la Base Naval Mar del Plata para tener contacto directo con los familiares de los 44 tripulantes e interiorizarse de la situación; sumado a ello, se conformó un equipo interdisciplinario de respuesta inmediata para brindar apoyo y acompañar a los familiares.
Hoy zarpan también para sumarse al esfuerzo de búsqueda y rescate, los buques oceanográficos ARA “Austral” y ARA “Puerto Deseado”, con expertos del CONICET y del Servicio de Hidrografía Naval a bordo, para operar las sondas multihaz y magnetómetros; las corbetas ARA “Spiro” y “Robinson”, el buque logístico ARA “Patagonia”, el destructor ARA “La Argentina” y el transporte ARA “Bahía San Blas”.
A su vez, se confirmó el ofrecimiento de apoyo al caso SAR del submarino, de las Armadas de Uruguay, Chile, Brasil, Perú, Estados Unidos e Inglaterra. Por la tarde estaría arribando al área de operaciones el buque polar inglés “Protector” y a Trelew una aeronave P8 de exploración de la U.S. Navy.
La Armada de Argentina había informado que el submarino ARA “San Juan”, con 44 tripulantes tenía perdido enlace en un tiempo estipulado, en su tránsito desde la Base Naval Ushuaia a su apostadero habitual de la Base Naval Mar del Plata.
Su última posición conocida en el área de operaciones es al través del Golfo San Jorge, 240 millas náuticas (432 km).
A tal efecto se le ha ordenado a todas las estaciones de comunicaciones terrestres a lo largo del litoral argentino, la búsqueda preliminar y extendida de las comunicaciones y escucha en todas las posibles frecuencias de transmisión del submarino.
El Comando de la Fuerza de Submarinos con asiento en la Base Naval Mar del Plata y responsable de la ejecución del Plan SARSUB ha tomado contacto con los familiares de los 44 tripulantes embarcados, a los efectos de mantenerlos informados del desarrollo de las operaciones de localización y los motivos de la pérdida de las comunicaciones, continuando con el protocolo previsto.
El submarino ARA “San Juan” es de origen alemán, de la clase TR 1700, con propulsión Diesel – Eléctrico, según ha informado el portal Gaceta Marinera.

US Navy desplaza el comando de rescate de submarinos


US Navy desplaza el comando de rescate de submarinos 

ESTACIÓN NAVAL MAYPORT, Florida (NNS) - La Marina de los EE. UU. Ordenó a su Comando de Rescate Submarino (URC) con base en San Diego, California, desplegarse en Argentina el 18 de noviembre para apoyar la búsqueda en curso de la nación sudamericana por la Argentina Submarino de la Armada ARA San Juan en el Atlántico Sur. 

URC está desplegando dos recursos de rescate independientes basados ​​en una serie de factores, incluida la profundidad variable de las aguas oceánicas cerca de la costa sudeste de América del Sur y las diferentes profundidades de operación segura de los dos sistemas de rescate. 

Tres aviones estadounidenses C-17 Globemaster III y uno estadounidense C-5 Galaxy transportarán el primer sistema de rescate, la Cámara de Rescate Submarino (SRC) y la intervención submarina Vehículo operado a distancia (ROV) desde Miramar a Comodoro Rivadavia, Argentina. Los cuatro aviones saldrán de Miramar el 18 de noviembre y arribarán a Argentina el 19 de noviembre. 

El segundo sistema de rescate, el Módulo de Rescate Presurizado (PRM) y el equipo de apoyo serán transportados a través de vuelos adicionales y está programado para llegar a Argentina la próxima semana . 

El SRC es una cámara de rescate de McCann diseñada durante la Segunda Guerra Mundial y todavía se usa en la actualidad. SRC puede rescatar hasta seis personas a la vez y llegar a un submarino de fondo a profundidades de 850 pies. El PRM puede sumergirse hasta 2.000 pies para atracar y aparearse, con un submarino instalado en el fondo del océano hasta un ángulo de 45 grados tanto en cabeceo como en balanceo. El PRM puede rescatar hasta 16 personal a la vez. Ambos activos son operados por dos miembros de la tripulación y se acoplan al submarino sellando la escotilla del submarino, lo que permite a los marineros trasladarse con seguridad a la cámara de rescate. 

Los navegantes de URC que se despliegan con los sistemas de rescate están altamente capacitados en su uso y rutinariamente ejercen empleando la tecnología avanzada en escenarios de rescate submarino. 

El gobierno de EE. UU. Está respaldando una solicitud del gobierno de Argentina para solicitar asistencia internacional para la búsqueda continua del submarino desaparecido y posibles oportunidades de rescate una vez que el buque y la tripulación estén ubicados. 

Un avión marítimo de misiones múltiples P-8A Poseidon de la Armada y un avión de investigación P-3 de la NASA ya están en Argentina ayudando a los esfuerzos de búsqueda en curso cerca de la última ubicación conocida del submarino.
 

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