27 septiembre 2014

Los Submarinos que hubieran podido cambiar la Historia

© REUTERS Edgar Su
RT Sepa Más.- Los submarinos que les presentamos a continuación no pretendían ser los mejores de su época, pero cada uno de ellos marcó un hito histórico, haciendo cambiar sus planes a gobiernos de enormes potencias y temblar de miedo a sus habitantes.
El prólogo
Los éxitos de los U-Boots, (abreviatura del alemán Unterseeboot, 'nave submarina') y su actuación en la primera contienda mundial fueron tan sorprendentes que dieron bastantes quebraderos de cabeza al Almirantazgo Británico.

© wikipedia.org


Su debut fue glorioso: el hundimiento de tres cruceros británicos (Aboukir, Cressy y Hogue) por el submarino alemán de queroseno U-9, comandado por Otto Weddigen. La tripulación del U-9 constaba de 25 personas. Los británicos perdieron en esa batalla 1.459 personas.

Mediante esta sigilosa arma los alemanes empezaron a atacar a los barcos mercantes que abastecían al Reino Unido, poniendo en peligro el abastecimiento de las islas británicas


U-boats de la serie VII
Con su casco de un tono azul-negro las 'manadas de lobos', compuestos por estos sumergibles de la serie VII, cortaban a sus oponentes. En total fueron fabricadas 703 de estas hojas que cortaban las arterías de suministro más importantes de sus enemigos.

© wikipedia.org
Submarino Tipo VII


Los submarinistas Kriegsmarine no tenían a su disposición reactores nucleares ni el sonar de barrido lateral. Solamente los hidrófonos primitivos y brújula giroscópica. Sin embargo, los resultados de estas naves fueron impactantes: 123 buques de guerra y 2.770 transportes aliados hundidos. Estos 'lobos' casi desgarraron al Imperio Británico.

El primer año y medio de la guerra, sin encontrar resistencia organizada, los submarinos lograron cuentas fenomenales (40:1). Sin embargo, con la introducción del sistema de los convoyes y el fortalecimiento de la flota antisubmarina la época 'de vacas gordas' llegó a su fin.

Pero el verdadero punto de inflexión se produjo en 1943, año en que los Aliados, usando el poder industrial de EE.UU., resultaron capaces de disponer de diez barcos y aviones antisubmarinos contra cada submarino alemán. Nuevas armas, nuevas tácticas y sistemas de detección. Para no perder la contienda la Fuerza Submarina de Alemania debería lanzar naves de nueva generación: de las series XXII y XXIII. Pero sumida en la guerra contra la URSS, la Alemania nazi fue incapaz de dar una respuesta adecuada a tiempo.

¿Cuál fue el principal logro de los 'VII' alemanes? Además de un diseño racional, casco muy fuerte (profundidad de inmersión hasta 220 metros, dos veces mayor que la de cualquier otro sumergible de la época)  y una gran cantidad de dispositivos inteligentes (la máquina de encriptación 'Enigma', el dispositivo snorkel que permite a un submarino operar sus motores diésel sumergido a profundidad de periscopio, los simuladores Afrodita, etc.), estos equipos demostraron en la práctica, el enorme riesgo que supone la flota de submarinos, y la enorme cantidad de recursos a gastar para neutralizar a este peligro.


Nautilus: primeros submarinos de propulsión nuclear
"Underway on nuclear power!" ("¡Marchamos en energía nuclear!"): este histórico mensaje enviado por radio desde el Nautilus cambió para siempre la flota de submarinos, haciéndola verdaderamente 'submarina'.

© wikipedia.org
El 'USS Nautilus (SSN-571) es un submarino nuclear de ataque de la US Navy.


Esta nave efectuó un montón de increíbles hazañas para esa época. El Nautilus podría pasar meses enteros en inmersión, mostrándose inalcanzable para submarinos de propulsión convencional por su nivel de sigilo y alcance de viaje subacuático.

El 3 de agosto de 1958 el Nautilus fue la primera embarcación en llegar al Polo Norte.

En cuanto a lo demás, al igual que todos los primeros sumergibles experimentales de esta clase, el Nautilus resultó 'inoperable' para fines militares: muy ruidoso y más peligroso para su tripulación que para el potencial enemigo. Su cuerpo vibraba tan fuerte que a la velocidad de 4 nudos por hora los operarios de los sonares dejaban de oír nada, excepto el ruido.

Pero lo más importante: este sumergible dio inicio a la enorme flota de submarinos de propulsión nuclear: unos 500 de ellos fueron fabricados a partir de entonces.
 
A pesar de esto, solo seis Estados tienen una flota de submarinos nucleares: Rusia, Estados Unidos, Reino Unido, Francia, la India y China.


Cruceros submarinos de misiles estratégicos

Las embarcaciones más destructivas y mortales de la historia marítima. Sus capacidades de combate les permiten 'borrar fácilmente a países enteros del mapa', sumiendo al mundo en la oscuridad de una noche interminable.

En realidad, la propia decisión de desplegar armas nucleares en los submarinos dice mucho. Incluso los estadounidenses, que ostentan enormes y poderosos grupos de portaaviones que pretenden dominar totalmente en mar y aire, no se atrevieron a confiar estas temibles armas a esas enormes bases flotantes.

A pesar de todos los peligros, estas naves sí eran capaces de sobrevivir y cumplir su misión.


¿Cuál de ellos es digno de ser recordado?
Posiblemente el George Washington, el primer submarino estratégico, botado en 1958 y que resultó realmente capaz de cumplir estas misiones y que dio forma a todos los futuros submarinos de este tipo en todo el mundo. Sin olvidar su arsenal de 16 misiles Polaris, que se podían disparar desde la posición sumergida, revolucionando las fuerzas nucleares estratégicas navales.

Sin olvidar al sumergible diesel-eléctrico B-67 de la Flota del Norte soviética, que efectuó el primer lanzamiento 'submarino' de un misil balístico en el mundo, en 1955.

O quizá el submarino K-407 Novomoskovsk (clase Dolfin), que estableció un record técnico-militar que no ha sido batido hasta ahora, al lanzar todos sus misiles en una ráfaga, con un intervalo mínimo entre lanzamientos: 16 misiles de 40 toneladas cada uno (Operación Begemot'2, en el año 1991).

También está la serie de 14 submarinos clase Ohio, con 24 silos para los misiles balísticos Trident. Poder, excelencia técnica y el más alto nivel de fiabilidad: 30 años de servicio, 150 lanzamientos exitosos. 
© wikipedia.org
Submarinos rusos clase Akula, proyecto 941. Son los submarinos estratégicos atómicos del proyecto 941 clase Akula, más conocidos en Occidente como 'Typhoon', con desplazamiento en inmersión de 48.000 toneladas. Su enorme tamaño se debe a que esta clase de submarinos fue desarrollada para albergar 20 misiles estratégicos de gran tamaño R-39 de despegue vertical. La cabeza de serie (actualmente lleva el nombre 'Dmitri Donskói'), fue entregado a la Armada soviética en 1981 y todavía está en servicio activo como plataforma de pruebas del misil balístico intercontinental R30 3M30 Bulavá-30.


O los enormes (48.000 toneladas de desplazamiento) submarinos rusos del proyecto 941 Akula. Los más temibles submarinos jamás creados: con cinco de cascos de presión, dos reactores nucleares y 19 compartimentos. Y todo ello para albergar 20 silos para los temibles RSM-39 de propelente sólido y 90 toneladas de peso cada uno. Una respuesta muy digna a los Ohio. 

http://enmarchamdp.blogspot.com.es

Infografia de los Submarinos de la Armada Rusa


Infografía: submarinos de la Armada rusa 

La flota submarina de Rusia goza de un programa intenso de renovación. La Armada quita las naves obsoletas mientras los buques modernos entran en servicio. Un sitio web ruso se encargó de recopilar todos los submarinos rusos en una sola imagen 

La introducción de nuevos tipos de submarinos como los de clase Varshavianka (Improved Kilo, según la clasificación de la OTAN) y clase Yasen (o Graney) marca una nueva etapa en el abastecimiento de las fuerzas submarinas de Rusia. Junto con la puesta en servicio de nuevos buques, la Armada rusa lanza proyectos de modernización de los submarinos vigentes. 

Para orientarse mejor en los procesos de renovación de la flota submarina rusa, el medio ruso DefendingRussia.ru ('Defendiendo Rusia') ofrece información detallada sobre los submarinos de la Armada rusa en forma de infografía (haga clic en la imagen para agrandarla). 

Defendiendo Rusia' ofrece abundante información sobre la historia y cultura del Ejército ruso y sobre los armamentos modernos e históricos, así como un análisis de los sucesos vigentes. También contiene guías 3D de los vehículos y los buques en servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia. Además, el medio tiene una comunidad en Facebook con el mismo nombre. 

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/141083-infografia-submarinos-armada-rusa 

Infografía: submarinos de la Armada rusa

La Escuela de Submarinos y Buceo moderniza el simulador de periscopio del adiestrador táctico

El proyecto de modernización comenzó en 2013 y tiene como objetivo actualizar el simulador aplicando nuevas tecnologías, con el fin de lograr un mayor realismo en la capacitación y el adiestramiento.
En 2013 y como resultado de un esfuerzo mancomunado y varias reuniones de planificación, la Escuela de Submarinos y Buceo (ESSB) –en conjunto con el Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) y el Servicio de Armas y Guerra Electrónica (SIAG)– iniciaron un proyecto para modernizar el Simulador de Periscopio (SIPER 3) del Adiestrador Táctico, que reemplaza a la versión 2.
Tanto la versión anterior como la actual son diseñadas e instaladas por la Facultad de Ciencias Exactas – Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN, Tandil).
La Escuela de Submarinos y Buceo posee un Adiestrador Táctico (ADITAC) que se utiliza para adiestramiento en cinemática y táctica de un submarino Tipo TR 1700. En él tiene integrado el Simulador de Periscopio (SIPER), único sensor que le permite al comandante de un submarino identificar buques, aeronaves o puntos notables de la costa.
El proyecto busca actualizar el SIPER aplicando nuevas tecnologías, con el fin de lograr un mayor realismo en la orientación/capacitación de los alumnos y el adiestramiento de las dotaciones de las unidades submarinas.
Además, tiene como objetivo recrear el escenario y ambiente observable desde el periscopio, incluyendo el diseño de embarcaciones civiles y militares como así también diferentes condiciones ambientales. Estos datos son integrados con las señales de los comandos del periscopio que fueron digitalizados y con la capacidad de ser visualizados por el operador del periscopio sobre los lentes de realidad virtual.
Otro aspecto muy importante que mejora es la biblioteca de blancos que se podrán representar en los ejercicios, permitiendo simular una mayor cantidad de situaciones tácticas, que incluyan diferentes clases de blancos tanto de superficie como aéreos.
La evolución de los sistemas de hardware –particularmente de procesamiento gráfico– favorece la generación de escenarios de realidad virtual mucho más reales que los que se disponían hasta hace unos años.
Las aceleradoras gráficas actuales brindan al desarrollador una gran cantidad de herramientas y funcionalidad, necesarias para generar escenarios más vívidos, con efectos de iluminación avanzados, manejo de gran cantidad de entidades geométricas y procesamiento digital de las imágenes.
Todas las actividades referidas a la recreación del entorno observable son realizadas en el Centro de Investigación de Plasmas Densos Magnetizados PLADEMA, de la UNICEN.
Transitando la fase final de este proyecto y como consecuencia de los excelentes resultados obtenidos, la ESSB, el COFS y el SIAG, están trabajando nuevamente con la Universidad Nacional del Centro y con la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Mar del Plata, en el pre-proyecto de la construcción y diseño del Simulador Integrado de Submarinos (SIS 1), plataforma que simulará los movimientos dinámicos de la nave en inmersión.

La Plocan amplía su flota de vehículos submarinos


La Plocan amplía su flota de vehículos submarinos
I
nvestigadores de la Plocan posan junto al nuevo vehículo submarino en las instalaciones de Telde (Foto TA)

Telde.- La Plataforma Oceánica de Canarias (Plocan), un centro de investigación científico-teconológico referente en el medio marino cuya sede se encuentra ubicada en el sector costero de Taliarte, en Telde; ha ampliado su flota de vehículos submarinos con la adquisición de un nuevo ROV (Remotely Operated Vehicle) que se destinará a la observación oceanográfica.
 
La instalaciones de la Plocan en Taliarte fueron días atrás escenario del acto de recepción de este nuevo vehículo submarino no tripulado que pasa a formar parte del catálogo de dispositivos autónomos de observación oceanográfica que el consorcio gestiona y opera de manera regular para cubrir diversas de las necesidades que la infraestructura requiere, en respuesta y alineado con sus principales objetivos científico-técnicos.
 
En concreto, este nuevo equipamiento responde a un vehículo tipo ROV (del inglés, Remotely Operated Vehicle), modelo vLBL950 de la firma Seabotix, con sistema de propulsión basado en tecnología vectorial, capaz de operar a 950 metros de profundidad, y que integra dispositivos de imagen HD, navegación y posicionamiento de última generación. Una optimizada relación de dimensiones y prestaciones, permite a este modelo de ROV ser operado con las necesarias garantías de seguridad y fiabilidad desde embarcaciones de pequeño porte.
  
Su adquisición incluye, además de las pruebas de aceptación finales en aguas de Gran Canaria a profundidades máximas de operación, un curso formativo para varios miembros técnicos del consorcio Plocan. Dichas actividades han sido impartidas y supervisadas el equipo técnico de la empresa Casco Antiguo, representante oficial de la firma Seabotix para España.

http://www.teldeactualidad.com/noticia/medioambiente/2014/09/20/1542.html

20 septiembre 2014

La flota submarina de la US Navy incorpora nuevas unidades

Johnwarner2
Foto: Momentos previos al inicio de la ceremonia de bautizo del John Warner.
La flota submarina está a punto de incorporar dos nuevas unidades de la clase de submarinos Virginia, próximamente. Este mes, la US Navy ha aceptado la entrega del de la denominada Unidad de pre-entrega (PCU ) North Dakota (SSN 784), el buque número 11 de la clase Virginia, dos días antes de su fecha de entrega prevista por contrato.
El North Dakota es el primero de ocho barcos que formarán la Virginia Class Block III. Aproximadamente el 20 por ciento del North Dakota fue rediseñado como parte de la labor de reducción de costos en los barcos de la clase Virginia enfocados a reducir su coste de adquisición y aumentar la flexibilidad operativa. Los cambios incluyen el rediseño de la proa de un barco, la sustitución de 12 tubos de lanzamiento individuales por dos de gran diámetro, cada uno capaz de lanzar seis misiles de crucero Tomahawk, torpedos y minas.
“La construcción del North Dakota se ha terminado antes de lo previsto y dentro del presupuesto”, explicó el Capitán de Navío David Goggins, gerente del programa de la clase de Virginia. “Cuando se tiene en cuenta el alcance de los cambios de diseño, esto representa un gran logro”, concluyó.
Hace sólo seis días que Dakota del Norte ha completado con éxito las pruebas de mar Alfa y Bravo, así como la evaluación de la Junta de Inspección y Estudio (INSURV), ensayos que evalúan las capacidades de navegabilidad y de funcionamiento del submarino. Durante las pruebas, la tripulación llevó al submarino a una profundidad de prueba, para comprobar la resistencia del casco de presión en caso de emergencia y además, se probó la resistencia de la planta de propulsión del submarino, llevándola al límite.
Nothhdakota
Foto: El North Dakota realizando las pruebas de mar “Bravo”.
“El North Dakota y su tripulación han tenido una actuación sobresaliente”, dijo el Director Ejecutivo del Programa de Submarinos, el Contralmirante David C. Johnson. “Hace casi 10 años que se construyó el primer barco de la clase, el USS Virginia, entregado el 12 de octubre de 2004, Desde entonces, este programa ha entregado 10 barcos, de los cuales el North Dakota es el último, hasta la fecha. Seguimos cumpliendo con el estándar de la clase de Virginia consistente en la entrega de los submarinos antes de lo previsto, dentro del presupuesto y sin ningún fallo de funcionamiento”.
El North Dakota pasará estos dos meses preparándose para su entrada en servicio el próximo 25 de octubre en la Base Naval de Groton, Connecticut.
Por otra parte, la también Unidad de pre entrega (PCU) John Warner (SSN 785), el primero de los submarinos de ataque clase Virginia para ser basado en la Estación Naval de Norfolk, fue bautizado en Newport News Shipbuilding, Newport News, esta semana.
“El bautizo del futuro USS John Warner no es sólo rinde homenaje a un distinguido marino y servidor público, sino que también demuestra lo que se ha avanzado tecnológicamente aplicándolo a la construcción de esta poderosa nave de guerra y el buen hacer de los miles de trabajadores de los astilleros, ingenieros, y técnicos de defensa que han contribuido a ella.”destacó el Secretario de la Marina Ray Mabus.
El John Warner es el 12 de submarino clase Virginia que se construirá. Lleva el nombre de John Warner, cinco veces senador por el estado de Virginia, quien también ocupó el cargo de Secretario de la Marina entre 1972 y 1974, su esposa Jeanne es la madrina de la nave.
Johnwarner1
Foto: El Senador John Warner junto a su hija, rente al submarino que lleva su nombre.
Los submarinos clase Virginia se construyen para dominar las aguas litorales y profundas del mundo, mediante la utilización de tácticas de guerra antisubmarina; anti-superficie; guerra asimétrica; inserción de fuerzas de operaciones especiales; captación de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, entre otras posibles misiones.
El sigilo y la velocidad son básicos en los submarinos, pero esta nueva generación de submarinos de ataque ofrece un mayor nivel de capacidades para mantener la supremacía de la US Navy hasta bien avanzado el siglo 21.