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23 julio 2016

Submarino S-81: la Armada espera tenerlo a flote «en febrero de 2020»

Una vez aprobada por el Ministerio de Defensa la «Revisión Crítica de Diseño» del nuevo submarino S-80, la Armada Española ya baraja la puesta a flote de la primera unidad -el S-81- «para febrero de 2020 y, por tanto, su dotación de quilla deberá estar generada a principios de 2019 para comenzar con el adecuado plan de formación y adiestramiento», informan fuentes militares próximas al proyecto.
El pasado 15 de julio el astillero Navantia y la Armada Española ya anunciaron la aprobación del CDR tras la cual el nuevo submarino de la Armada tendrá una eslora de 80 metros, nueve más de lo estipulado inicialmente.
Hay que recordar que durante la fase de diseño, se detectaron unos problemas de cálculo de sobrepeso en este nuevo modelo de submarino destinado a relevar a los actuales en servicio de la clase S-70 -Galerna (S-71), Mistral (S-73) y Tramontana (S-74)-. Para resolver los problemas Navantia contó con la asesoría de General Dynamics Electric Boat.
En principio, la Armada tenía pensado recibir los cuatro submarinos en 2015, 2016, 2018 y 2019. Ahora esas unidades podrían reducirse a tres (aún se debe tomar la decisión) y con la entrega retrasada en cinco años, por ello se han sometido a los tres submarinos S-70 operativos a sus respectivas gran carenas.

Recreación del nuevo submarino, facilitada por Navantia
Recreación del nuevo submarino, facilitada por Navantia

Navantia aún no ha especificado las características del submarino en cuanto a su propulsión -con el novedoso «Sistema de Propulsión Anaerobio» (AIP)-, el sistema de escotilla que permitiría a un equipo de operaciones especiales salir a la superficie y actuar o la posibilidad, si se tomase la decisión política en el futuro, de armarlos con misiles Tomahawk. Estos eran algunos de los requerimientos de la Armada Española al inicio del programa del submarino S-80.
Las mismas fuentes militares especifican que «se ha proporcionado la certeza y seguridad de que el diseño final del submarino se ha desarrollado de acuerdo a los requisitos establecidos y se puede continuar con su construcción».
Desde la Armada Española se muestran «optimistas» con la situación actual del proyecto del nuevo submarino S-80: «En el momento actual se dan las condiciones para poder afirmar que Navantia dispone de un proyecto de submarino español maduro que cumple con las expectativas de la Armada y que verá la luz en pocos años».

Construcción del S-81 / ABC
Construcción del S-81 / ABC


Esteban Villarejop para ABC.es

05 marzo 2016

El S-81 Plus

El astillero estatal Navantia continúa en sus talleres de Cartagena la construcción del submarino S-80 para la Armada Española, trabajando concretamente en la unidad S-81 Plus.
Como ya hemos comentado recientemente, el proyecto del submarino S-80 ya ha superado su fase de diseño una vez subsanados los problemas de «sobrepeso» que se detectaron sobre planos y simulaciones.
«Durante estos meses, Navantia ha afrontado el rediseño de los submarinos, lo cual ha dado como fruto un submarino de mayor eslora, con una mayor capacidad de desplazamiento, sin que haya perdido las capacidades que le convertirán en el submarino convencional de la siguiente generación: planta AIP [Sistema de Propulsión Anaerobio], capacidad de ataque a tierra, integración de sistemas y alta automatización», subrayan fuentes del astillero.

Recreación del S-80 en la mar facilitada por Navantia
Recreación del S-80 en la mar facilitada por Navantia, como en la imagen superior de este post

Desde Navantia se contextualiza el contratiempo experimentado en el proyecto: «Las dificultades técnicas que habían ido apareciendo a lo largo del programa son normales en el desarrollo y ejecución de un proyecto que consiste en la construcción de un tipo de submarino de la siguiente generación, que requiere de soluciones tecnológicas inéditas. La complejidad del diseño, desarrollo y de la construcción de un submarino de estas capacidades hace que un programa de estas características demande los estándares de construcción, ingeniería y gestión más exigentes, y que ésta se asemeje más a un programa espacial, que a un típico programa naval».
En los último meses, y tras  la asesoría en el proyecto de la estadounidense General Dynamics Electric Boat, la Armada Española y Navantia celebraron con éxito la PDR (Revisión Preliminar del Diseño) uno de los hitos importantes del programa.

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Además de dotar a la Armada de un submarino que satisfaga sus requisitos operativos, este proyecto es clave para Navantia ya que le otorgaría una gran capacidad de competir en el mercado internacional, que se prevé muy demandante en cuanto a submarinos durante la próximo década.