El submarino nuclear HMS Vanguard se reincorpora a la flota de la Royal Navy

 En diciembre de 2015, el HMS Vanguard entró en un "largo período de revisión y reabastecimiento", que se esperaba que durara unos 3 años y costara alrededor de 200 millones de libras. Se tardó casi siete años.

En enero de 2012 se detectó radiación en el agua de refrigeración del reactor PWR2 del buque, causada por una brecha microscópica en el revestimiento del combustible. Este descubrimiento hizo que se programara el reabastecimiento del Vanguard en su próximo período de mantenimiento profundo, que, como ya se ha dicho, debía durar 3,5 años a partir de 2015, y que se aplicaran medidas de contingencia a otros submarinos de la clase Vanguard y Astute. Esto no se reveló al público hasta 2014.

El 16 de julio de este año, se celebró una ceremonia de rededicación en la que se dio la bienvenida al buque a la flota de la Royal Navy.

"CERTIFICADO DE REDEDICACIÓN

Considerando que el Submarino de Su Majestad VANGUARD va a ser rededicado en la Base Naval de Su Majestad en Devonport el sábado 16 de julio de 2022, o tan pronto como las circunstancias lo permitan, deberá proceder inmediatamente a prepararse para el servicio.

En el momento de la rededicación, estará bajo mi pleno mando. Deben poner en mi conocimiento inmediato, a través del Comandante de la Flotilla de Submarinos y del Comandante de Operaciones, cualquier cosa que les dé motivos de insatisfacción con el Submarino o cualquier otro asunto de importancia, en particular los relacionados con el bienestar de su personal.

Que la bendición de Dios sea sobre el Submarino y el personal que se le ha confiado a su mando y que sus esfuerzos conjuntos para mantener las altas tradiciones de la Marina Real al servicio de Su Majestad la Reina sean coronados con éxito y felicidad.

Dado bajo mi mano este 27 de junio de 2022.

Vicealmirante Andrew P Burns CB OBE

Para: Comandante Ben Smith Royal Navy"

 

El coste del reabastecimiento del HMS Vanguard se anunció originalmente en 200 millones de libras esterlinas, pero fuentes de la industria dijeron que el acuerdo no era un contrato a precio fijo y que ahora está costando más de 75 millones de libras esterlinas al año, lo que podría elevar la factura a más de 500 millones de libras esterlinas.

Fuente

-, G. A. (2022, July 17). Trident missile-armed submarine HMS Vanguard re-joins fleet. UK Defence Journal. Retrieved July 24, 2022, from https://ukdefencejournal.org.uk/trident-missile-armed-submarine-hms-vanguard-re-joins-fleet

La noche en que dos submarinos nucleares se estrellaron en mitad del Atlántico

El 6 de febrero de 2009, el Ministerio de Defensa Francés informó que dos días antes uno de sus submarinos nucleares, el Le Triomphant, había chocado con un objeto en mitad del océano Atlántico. Probablemente se trataba de un contenedor sumergido. Diez días después, el Comandante de la Marina Real británica reconoció que no, con lo que había chocado el submarino francés era el HMS Vanguard, uno de sus submarinos.

Efectivamente, la noche del 3 al 4 de febrero de 2009, el HMS Vanguard y el Le Triomphant, dos submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear, chocaron en mitad del Océano Atlántico. Como dijo Hervé Morin, se trató de un problema tecnológico extremadamente simple, qué hacer con submarinos que no son detectables.

Una aguja en un pajar

El HMS Vanguard tiene una tripulación de 135 personas y realizaba una patrulla rutinaria en el Atlántico oriental. El Le Triomphant, que volvía de una misión, llevaba 111 marineros. Técnicamente, eran submarinos muy parecidos. En el momento de la colisión ambas naves estaban sumergidas, en plenas operaciones y se movían muy lentamente. Es decir, eran técnicamente indetectables el uno para el otro.

Las dos estaban equipadas con sónars activos y pasivos; sin embargo, en mitad de una operación este tipo de submarinos no usan el sonar activo porque los haría fácilmente detectables. Las placas anecoicas (el recubrimiento para absorber y atenuar el sonido que llevan este tipo de naves) hicieron el resto. Crash.

Es algo difícil, porque el océano es un sitio inmenso, pero no imposible. Este tipo de submarinos dedican la mayor parte de sus esfuerzos a pasar desapercibidos y, por eso mismo, suelen transitar zonas cuyas características ambientales permiten disimular la presencia de un cacharro metálico de 150 metros de longitud. 

El golpe produjo daños, pero relativamente fueron menores. No hubo heridos, ni ningún tipo de fuga nuclear. No obstante, el retraso en confirmar el choque por parte de las autoridades de ambos países generó mucha polémica. Pero más allá de todo eso, no es más que la confirmación de que la carrera tecnológica por adelantar al oponente militar genera puntos ciegos. Lo vivimos con el espacio y, si avanzamos en la exploración de los mares, lo veremos también en los dominios del SeaQuest

Vía: Reddit

XATAKA - Javier Jimenes