El Sarov B-90: Submarino de Propulsión por Hidrógeno.

El submarino B-90 Sarov equipado con el primer motor experimental ruso de hidrógeno podrá ser probado por la Armada antes de que concluya 2012, destacan hoy aquí medios de prensa. Los propulsores alimentados por este combustible tienen la posibilidad de ser instalados en los sumergibles del tipo Lada y Amur-1500 del proyecto 677, según reporta el diario Izvestia.
En las unidades diésel-electricas tradicionales se emplean baterías como propelentes de los motores, pero cuando estas se agotan las naves tienen que subir a la superficie, con la correspondiente pérdida de invulnerabilidad.
La introducción de pilas de hidrógeno como propulsores a través motores eléctricos, aumenta la autonomía de navegación y disminuye la sonoridad, característica que representa menos posibilidades de detección por los medios técnicos del enemigo. Un solo submarino del proyecto 667 posee la Marina de Guerra rusa en la actualidad, el San Petersburgo, el cual está en fase de pruebas.
Construido en 2008 y con un desplazamiento de cuatro mil toneladas, la unidad B-90 Sarov es un modelo experimental y única nave del proyecto 20120, y se utiliza para ensayar nuevos tipos de armamentos, indicaron las fuentes.
Alemania ha desarrollado con éxito los propulsores de hidrógeno en sumergibles de los proyectos U-212 y U-214.Como se conoce, Rusia y Alemania fueron en el siglo pasado los principales competidores en el mercado de medios submarinos de navegación no atómicos, y así se mantiene hasta el presente: los desarrolladores rusos van a la vanguardia de tecnologías 'silenciosas como el agua', según confirman expertos en la materia
Según estos expertos militares, los investigadores rusos abrieron una nueva ventana en términos técnico-económicos al crear el nuevo proyecto con los sistemas propulsores elementos combustibles llamados comúnmente 'baterías de hidrógeno'. Durante las labores experimentales-constructivas fueron propuestas decenas de nuevas soluciones. 

B-90 Sarov

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/57388-rusia-probara-nuevo-submarino-secreto-propulsado-hidrogeno-fines

Como se conoce, Rusia y Alemania fueron en el siglo pasado los principales competidores en el mercado de medios submarinos de navegación no atómicos, y así se mantiene hasta el presente: los desarrolladores rusos van a la vanguardia de tecnologías 'silenciosas como el agua', según confirman expertos en la materia.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/57388-rusia-probara-nuevo-submarino-secreto-propulsado-hidrogeno-fines

Como se conoce, Rusia y Alemania fueron en el siglo pasado los principales competidores en el mercado de medios submarinos de navegación no atómicos, y así se mantiene hasta el presente: los desarrolladores rusos van a la vanguardia de tecnologías 'silenciosas como el agua', según confirman expertos en la materia.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/57388-rusia-probara-nuevo-submarino-secreto-propulsado-hidrogeno-fines

Como se conoce, Rusia y Alemania fueron en el siglo pasado los principales competidores en el mercado de medios submarinos de navegación no atómicos, y así se mantiene hasta el presente: los desarrolladores rusos van a la vanguardia de tecnologías 'silenciosas como el agua', según confirman expertos en la materia.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/ciencias/view/57388-rusia-probara-nuevo-submarino-secreto-propulsado-hidrogeno-fines

Nacho Padró

Rusia completa maniobra naval en el norte del Pacífico con lanzamiento de misiles

La Armada rusa completó sus ejercicios en el norte del Pacífico con el lanzamiento de misiles cruceros y balísticos intercontinentales desde los submarinos nucleares Tver y St. George the Conqueror contra objetivos en los mares de Barents y Okhotsk, declaró hoy a la prensa Roman Martov, portavoz de la referida fuerza naval. Dos pequeños barcos de misiles, Inei y Razliv, también lanzaron misiles contra objetivos remotos, agregó. En octubre, el St. George the Conqueror junto a otros barcos de guerra participaron en una maniobra en el Lejano Oriente, en que se dispararon más de 15 misiles y fuego de artillería contra blancos localizados en el mar.

Según el comandante de las fuerzas de submarinos de la Flota del Pacífico, Nikolai Yevmenov, Rusia celebrará maniobras que incluirán el lanzamiento de misiles bajo el agua desde dos submarinos en 2013.

 http://spanish.china.org.cn

Submarinos en serie Rusos.

Los astilleros rusos dieron por concluidas las pruebas del submarino portamisiles Yuri Dolgoruki, prototipo del proyecto 955, que será puesto en servicio el año próximo. También en 2013, la Armada podrá incorporar el moderno submarino polivalente Severodvinsk, del proyecto 885, cuya entrega estaba planificada originariamente para 2012.Entre las causas principales de la demora en la construcción y de las pruebas de los nuevos submarinos se menciona el retraso del financiamiento en la primera fase de la construcción. También hay otras razones: las dificultades de la elaboración de los novísimos sistemas de armas y de los equipos del sumergible y asimismo el retraso en la creación de la infraestructura de la base. Tanto el Yuri Dolgoruki como el Severodvinsk ya salen al mar, pero algunos especialistas suponen que la prolongada construcción pudo verse reflejada en la disponibilidad del submarino.

Como consecuencia de la dilatada construcción puede surgir la necesidad de reparar algunos mecanismos –supone el vicecomandante en jefe de la Marina rusa entre los años 1992-1999, almirante Igor Kasatónov: En el curso de los diez años transcurridos algunos mecanismos ya están siendo sometidos a labores de mantenimiento. El asunto de la incorporación a las Fuerzas Navales es complicado, hay que evaluar la situación desde el punto de vista técnico, de las perspectivas y del recurso de cada mecanismo. Por eso la situación es difícil, pero confiamos en que en tales astilleros todo saldrá bien.

Al evaluar el estado del submarino cabe remarcar que buena parte de los equipos y mecanismos fueron instalados ya después de la reanudación del financiamiento regular de la construcción, hacia mediados de la década del 2000 y durante este tiempo no se han desgastado. No obstante, algunos sistemas montados a principios de la construcción realmente requieren atención. La infraestructura de la base para los nuevos submarinos se está creando en Viliúchinsk. Los primeros submarinos de crucero de los proyectos 955 y 885 prestarán servicios en la Flota del Pacífico. Su disponibilidad insuficiente, según algunas informaciones, también fue causa de la dilatada construcción. Esto tiene que ver más que nada con el Yuri Dolgoruki. Las Fuerzas Armadas no disponen por el momento de un buque para los misiles Bulavá. Además, existen dudas sobre la disponibilidad de la base técnica de la flota para recibir y mantener los misiles de esta clase. La situación relacionada con el Severodvinsk es algo diferente. En este caso se trata de la necesidad de poner a punto los equipos. Ante todo se trata del sistema de misiles, que puede lanzar misiles de crucero de diferente clase. También debe ser puesto a punto el sistema hidroacústico Irtish-Anfora en su variante completa. El Yuri Dolgoruki está dotado de una variante resumida de dicho sistema. De todos modos, el año 2012 puede ser considerado positivo en la historia de los dos proyectos de submarinos rusos. Al menos desde el punto de vista de que las pruebas del Yuri Dolgoruki y del Severodvinsk han corroborado sus característica básicas. Claro está que la puesta a punto de los submarinos y de sus sistemas operacionales requiere tiempo, pero ya se puede iniciar la producción en serie de los nuevos submarinos.

mj/rl/ap

Los sonares de Thales pasan sus pruebas de cualificación

El programa franco-italiano de fragatas FREMM ya ha pasado las pruebas de cualificación de sus sistemas de detección submarina desarrollados por Thales. Los ensayos oficiales de los sonares fabricados por la compañía francesa tuvieron lugar durante seis semanas, entre los meses de junio y julio pasados. En ellos se empleó el buque italiano Aquitaine, que estuvo  navegando por el Golfo de Vizcaya. El éxito de estos ensayos supone la culminación de nueve meses de pruebas con el sónar montado en la proa UMS 4110 CL y el sónar de arrastre CAPTAS 4249, que han alcanzado así el nivel uno de cualificación en el mar.
Las pruebas de cualificación han cubierto las funciones activas, pasivas y de sorteo de obstáculos de estos sistemas, y fueron dirigidas por los astilleros franceses DCNS, la agencia europea de adquisición de armamentos OCCAR, la agencia francesa de adquisiciones de defensa (DGA) y la Armada Francesa.
Según Thales sus sonares han demostrado unos niveles de rendimiento incomparables, incluso en la detección de submarinos a largas distancias y en las capacidades de defensa simultánea anti torpedos.
El sonar CAPTAS 4249 se basa en un sistema pasivo y activo de muy baja frecuencia para operaciones de búsqueda de objetivos silenciosos. Está preparado para poder desplegarse y echarse al agua rápidamente. Su capacidad de detección a larga distancia permite a las fragatas FREMM mantener una ventaja táctica sobre los submarinos.
Thales, recuerda la compañía en una nota, tiene más de veinte años de experiencia en este campo y es líder mundial en muchas variables de sonares de profundidad de muy baja frecuencia.
CAPTAS, además, es el único sonar activo de baja frecuencia en servicio con las fuerzas de la OTAN y con otras importantes marinas del mundo.
Por su parte el sonar el UMS 4110 es un sensor de largo alcance para operaciones ofensivas contra submarinos y para la protección propia de fragatas. Este sónar montado en el casco de la nave está diseñado para operaciones multi-modo y puede funcionar simultáneamente tanto en modo activo de vigilancia contra submarinos y para sortear obstáculos, como en modo pasivo de escucha o de rastreo de torpedos. El sistema incorpora la más reciente tecnología acústica submarina, lo que aporta a las fragatas FREMM capacidades de vanguardia de detección para contrarrestar un amplio abanico de amenazas en multitud de entornos.
Los buques de la clase FREMM están siendo construidos por los astilleros DCNS como contratista principal. Estas naves se encuentran entre las tecnológicamente más avanzadas de este tipo en el mercado, según la información facilitada por Thales.
Estos buques de guerra fuertemente armados están equipados con armas y sistemas de vanguardia, entre los que se incluye el radar multifunción Herakles, misiles antiaéreos Aster, misiles anti-buque Exocet MM40 y torpedos MU90.
DCNS lidera en los astilleros de Lorient, en la región francesa de Bretaña, la construcción de once fragatas FREMM para Francia y otra más para la Armada Real Marroquí. Italia, por su parte, tiene proyectado fabricar para su Marina otras diez unidades más de estos modernos buques desarrollados conjuntamente por ambos países europeos
El grupo Thales produce tecnología para los mercados de defensa, seguridad, aeroespacial y de transporte. En 2011, esta compañía parcialmente en manos del estado galo, facturó 13.000 millones de euros. En conjunto da empleo a 68.000 personas en más de medio centenar de países. De ellos, 22.500 son ingenieros e investigadores, según los datos facilitados por la empresa

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Colombia armará con torpedos DM2A3 a los submarinos de su Armada

El Ministerio de Defensa Nacional ha solicitado vigencias futuras por valor de cinco millones de dólares para el año 2013 y por 6 millones de dólares para el año 2014 con el fin de dotar con el torpedo DM2A3 Seehecht a sus submarinos repotenciados del tipo 209-1200 ARC Tayrona  y ARC Pijao.

La Armada de Colombia contará con lote total de 32 unidades para dotar los recién adquiridos submarinos A206. Asimismo se prevé su adquisición para armar a las unidades actuales, pues tras una modificación podrían ser usados en los sumergibles del tipo 209-1200 que integran el sistema de combate ISUS90-111.

El DM2A3 es un torpedo suministrados por STN Atlas Elektronik, utiliza el cable de guiado activo “homing” para entregar sus 260 kg de carga explosiva a un máximo de velocidad de 35 nudos para un rango de 13 kilómetros. El uso pasivo y una menor velocidad de 22 nudos le dan al torpedo  un alcance de hasta 28 kilómetros. (Carlos Vanegas, corresponsal en Colombia).

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