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| Grado | submarino | |
| Tipo | T. | |
| Historia | ||
| Astillero | Vickers-Armstrongs | |
| Poniendo la quilla | 24 de marzo de 1938 | |
| Lanzamiento | 5 de mayo de 1939 | |
 Marina Real | ||
| Entrada en servicio | 16 de septiembre de 1939 | |
| Hundido | 15 de octubre de 1940 | |
| Datos tácticos y técnicos | ||
| Desplazamiento • en la superficie • sumergido | 1090 toneladas 1,575 toneladas | |
| Longitud | 84 metros | |
| Anchura | 8.08 metros | |
| Inmersión | 5 metros | |
| Prueba de inmersión | 91 metros | |
| Velocidad • en la superficie • sumergido | 15.25 nudo 9 nudos | |
| Rango | 4500 Mm/ 11 nudos | |
| Armamento | ||
| dieciséis torpedos, 1 pistola de 102 mm | ||
| Tubos de torpedo | pico: 6 × 533 mm externo: 4 × 533 mm | |
| Tripulación | 59 oficiales y marineros | |
Tríada HMS (N53) - británico submarino tipo T. con un desplazamiento de superficie de 1090 toneladas, que sirvió en Marina Real en los años 1939-1940. "Tríada" se quedó lanzado El 5 de mayo de 1939, en el astillero Vickers-Armstrongs en Túmulo en Furness, luego entró en servicio en la Armada británica el 16 de septiembre de 1939. El barco no tuvo mucho éxito durante el servicio. En 1940, patrulló las costas Noruega, luego, en agosto de 1940, se le ordenó mar Mediterráneo, donde, tras un duelo artillería-torpedo el 15 de octubre de 1940, fue hundido por italiano submarino "Enrico Toti"En mar Jónico. El HMS Triad fue uno de los 9 submarinos británicos hundidos en el Mediterráneo en 1940.
edificio
Quilla en el HMS "Triad" se colocó el 24 de marzo de 1938, el barco se botó el 5 de mayo de 1939 en el astillero Vickers-Armstrongs en Túmulo en Furness[1]. El desplazamiento superficial fue de 1.090 toneladas, mientras que el desplazamiento submarino fue de 1.575 toneladas, con una longitud total de 84 metros y un ancho de 8,08 metros.[1]. Construido para combatir grandes unidades de línea con fuertes defensas pasivas anti-torpedo, barcos de la T. se distinguieron por una salva de torpedos muy fuerte[2]. El armamento básico de la unidad eran 16 torpedos de 533 mm disparados desde 6 tubos de proa y 4 tubos externos, que también disparaban desde la proa.[1][2]. La Triad también estaba equipada con un solo cañón a bordo de 102 mm[1]. La unidad estaba propulsada por dos motores diesel en superficie y dos motores eléctricos sumergidos, propulsada por hélice por dos ejes propulsores, lo que le daba una velocidad de 15,25 nudos en superficie y 9 nudos sumergida.[1].
Servicio
El HMS Triad fue incorporado a la Royal Navy el 16 de septiembre de 1939, dos semanas después de que Gran Bretaña se uniera a la Segunda Guerra Mundial[3]. Durante su segunda patrulla - bajo mando capitán Georg Salta: el barco sufrió graves daños en una tormenta, lo que imposibilitó las maniobras. El barco, que hasta ahora era neutral en Noruega, fue remolcado a Stavanger, donde tuvo que ser reparado dentro de las 48 horas para evitar ser internado[3]. Se realizaron reparaciones en el muelle del astillero Rosenberg Verft y el 2 de diciembre de 1939, el barco zarpó de regreso a mar del Norte, eventualmente concluyendo hasta Rosyth 4 de diciembre[3].
U-46
El 3 de agosto de 1940, poco después de las 10 p.m., el HMS Triad se sumergió en un rumbo suroeste hacia Gran Bretaña después de una corta patrulla al norte de Bergen. Preparando su nave para el surgimiento de Cpt. Salt vio una silueta a través del periscopio U-Boat en horizonte[3]. El barco alemán estaba demasiado lejos para un disparo de torpedo, es más, navegaba en la superficie a una velocidad mucho mayor que la "Triad".[3]. A las 22:25 Cpt. Así que Salt lanzó el ascenso, ordenando a su tripulación que se preparara para el ataque en la superficie. A las 22:30, el submarino británico disparó los primeros tres tiros al U-boot desde el cañón de cubierta, lo que sorprendió por completo a la tripulación alemana: el "Triad" se acercaba por el este y solo los proyectiles de artillería que caían alrededor del barco alemán le hicieron consciente de su presencia cerca de otra unidad.[3]. El barco atacado estaba comandado en ese momento por Cpt. Engelbert Endrass (exdiputado Günther Prien durante un viaje a Scapa Flow) U-46 tipo VIIB[3]. Sorprendido, Endrass no tenía la intención de luchar en la superficie, por lo que sumergió su nave de emergencia en 25 segundos.[3]. Desde el punto de vista de Cpt. Salta, la situación cambió a una situación mucho peor: su barco estaba en la superficie, mientras que el U-46 estaba bajo el agua y en cualquier momento, invisible para él, el U-Boat podía realizar un ataque con torpedos contra su barco.[3]. El comandante británico inmediatamente sumergió su barco, ordenando al operador del sonar que encontrara el submarino con sonar activo[3][y].
Cuando Endrass escuchó el reflejo del haz del sonar acústico desde el casco de su U-46, supo que el comandante británico podría preparar su barco para un ataque submarino con torpedos.[si], así que decidió que la mejor solución sería ascender y alejarse a la mayor velocidad posible[3]. En la "Tríada", Capt. Salt escuchó la maniobra y decidió que esta vez, en la oscuridad, no había posibilidad de dañar el barco alemán, por lo que ordenó el ascenso y puso rumbo a Rosyth.[3].
Enrico Toti
Tras regresar a Rosyth tras un duelo de artillería con el U-46, la "Tríada" sufrió una breve renovación, tras lo cual fue dirigida a mar Mediterráneo a la composición de la 1a Flotilla de Alejandría[5]. El 6 de septiembre de 1940, el "Triad" atracó en la base naval británica en Gibraltar, que salió el 11 de septiembre en una patrulla en la zona Mar Tirreno, luego el 2 de octubre llegó Malta[5]. Hay poca certeza sobre lo que le ha sucedido al barco desde entonces.[5]. El barco salió de Malta el 9 de octubre y debería llegar a Alejandría, donde el 20 del mismo mes se uniría oficialmente a la 1.a Flotilla.[5]. Según algunas fuentes, se le asignó una zona de patrulla costera. Libia, donde se suponía que iba a golpear una mina[5]. Según otros informes, que ganaron credibilidad solo después de muchos años, junto con el descubrimiento de nueva información, el sector asignado a la "Tríada" no fueron las costas de Libia, sino mar Jónico este de Calabria[5]. Según esta versión, la mina no fue la causa del hundimiento del barco.
Lo más probable es que la pérdida del barco haya sido causada por italiano submarino "Enrico Toti", Que dejó su puerto en Tarántula El 14 de octubre de 1940, realizó una patrulla en el Mar Jónico al mando del Capitán Bandino Bandini.[5]. Toti navegó hacia el mar Jónico a lo largo de la costa de Calabria, en las aguas patrulladas por el HMS "Triad"[5]. El 15 de octubre a las 01:00 Cpt. Bandini vio una sombra en el lado de estribor, que con el tiempo se convirtió en la forma distintiva de un gran submarino a una distancia de menos de 1 milla.[5]. No se sabe con certeza por qué el comandante italiano decidió permanecer a flote, pero quizás temía que mientras descendía su barco pudiera ser descubierto por el barco enemigo y se convirtiera en un blanco fácil para él.[5]. Capt. Bandini ordenó un ataque de artillería con un cañón de 120 mm a bordo y cuatro ametralladoras de 13,2 mm montadas en una torre de mando, ya que el barco británico ya estaba demasiado cerca para preparar un ataque con torpedos.[5]. Sin embargo, ordenó que el barco se bajara ligeramente en el agua para reducir su silueta vulnerable al contraataque británico y acelerar la inmersión completa del barco si fuera necesario.[5]. También ordenó el regreso al puerto, por lo que ambos barcos apuntaban con la proa uno hacia el otro, posiblemente acercándose a una velocidad total de 15 nudos.[5].
No se sabe con certeza si Cpt. Salt estaba en el puente cuando los británicos vieron el barco italiano, pero era seguro que la Tríada lo había notado antes que el Capitán. Bandini detectó una unidad británica. El primero abrió fuego antes de que los artilleros "Enrico Toti" estuvieran listos para disparar[5]. Sin embargo, la maniobra de Bandini para virar hacia Salta provocó que la distancia entre los dos barcos se cerrara mucho más rápido de lo que habían supuesto los británicos, por lo que el primer disparo se movió significativamente sobre el barco italiano.[5]. Enrico Toti respondió primero con fuego de dos pares de ametralladoras; Mientras tanto, los británicos tuvieron en cuenta la velocidad de aproximación de los barcos y el segundo misil cayó mucho más cerca de la unidad italiana.[5]. Pronto, sin embargo, el disparo de las ametralladoras "Toti" comenzó a dar resultados y el fuego de la pistola británica primero se ralentizó, y finalmente se quedó completamente en silencio.[5]. Triad también lanzó un torpedo, pero los italianos lo vieron. pista de pista y "Enrico Toti" hizo un giro rápido, evitando el misil, luego volvió con la misma rapidez a su curso original hacia el HMS "Triad"[5]. Cuando la distancia entre los dos barcos disminuyó a menos de 30 metros, el "Toti" dejó de disparar y los barcos se cruzaron en direcciones opuestas.[5]. Según el relato de Cpt. Bandini, vio al comandante de un barco británico dando órdenes en el quiosco en ese momento, y el barco británico se volvió hacia él, aparentemente tratando de embestir, sin embargo pico La Tríada se perdió la popa del barco italiano por unos pocos metros.[5]. El barco británico, sin embargo, logró reabrir el fuego y golpeó al barco italiano dos veces en la proa y puesto de periódicos, sin embargo, ninguno de los misiles penetró casco rígido - solo una parte de la capa exterior se desprendió del arco, mientras que el proyectil que golpeó el quiosco rebotó y explotó en el aire sin causar ningún daño[5].
Con la distancia cada vez mayor entre los dos barcos, los artilleros de la unidad italiana finalmente abrieron fuego con el cañón de 120 mm y el primer proyectil golpeó inmediatamente al barco británico, pero no explotó.[5]. Según una de las versiones populares, debido a la frustración provocada por esto, uno de los marineros italianos - Nicola Stagi - se quitó el zapato y lo arrojó hacia el HMS "Triad".[5]. Mientras tanto, como resultado del movimiento opuesto de los barcos de la Tríada, se encontró a popa del Enrico Toti, cuyos tubos de torpedos estaban listos para disparar. El comandante italiano ordenó un disparo a uno de ellos tubo de popa, sin embargo, el torpedo que golpeó visiblemente a la unidad británica no explotó, probablemente debido a la distancia demasiado corta que su ojiva no tuvo tiempo de armar.[5]. A las 01:45 Cpt. Salt probablemente decidió que la situación no iba en la dirección correcta para su barco, y que Enrico Toti era incapaz de darle el último golpe mortal, por lo que decidió sumergir su barco.[5]. Cuando la unidad británica comenzó su descenso, el "Toti" disparó dos proyectiles de artillería más, que impactaron y esta vez explotaron. Uno de ellos explotó en la base del quiosco, el otro en la parte superior.[5]. El último misil golpeó un gabinete de señalización de cohetes que explotaron con todos los colores.[5]. El primero de estos misiles, sin embargo, fue probablemente fatal. La "Tríada", que se había hundido hasta ahora en equilibrio, manteniendo podar, tropezó, su pico se hundió rápidamente en el agua[5]. Probablemente la tripulación, que acababa de darse cuenta de la situación, se vació abruptamente tanques de lastre, porque la velocidad de descenso se ralentizó. Luego, el movimiento descendente del barco se invirtió y el barco comenzó a emerger en una posición casi vertical, con la proa hacia arriba y luego se hundió hacia abajo. Ninguno de los tripulantes del HMS "Triad" sobrevivió al hundimiento.[5].
1940 fue un año de una devastadora derrota para el submarino británico en el Mediterráneo: a fines de este año, los submarinos británicos habían hundido solo 9 unidades y un submarino italiano en este teatro de operaciones, con la pérdida de 9 de sus propios submarinos, incluido el HMS Triad.[6].
Comentarios
- ↑ La mayoría de las naves construidas en ese momento ya tenían un sonar activo, aunque todavía eran dispositivos tecnológicamente inmaduros. Sin embargo, solo se utilizaron en situaciones como las descritas, cuando no tenía sentido mantener en secreto las acciones, pero existía una necesidad urgente de localizar al enemigo con precisión. Como cualquier sonar activo, muestra la fuente del haz acústico al objetivo a una distancia mayor de la que ilumina el objetivo. Por lo tanto, los comandantes de submarinos, también hoy, muy raramente utilizan este tipo de sonar.[3].
- ↑ De hecho, el primer ataque de este tipo ocurrió solo cinco años después, cuando HMS "Venturer" hundido U-864 9 de febrero de 1945[4].
Notas al pie
- ↑ y si C re mi Paul E. Fontenoy: Submarinos, págs. 287–288.
- ↑ y si Peter Padfield: Guerra bajo el mar, págs. 19-20.
- ↑ y si C re mi F gramo h y j k l metro Robert Stern: El cazador cazado, págs. 88–90.
- ↑ Robert Stern: El cazador cazado, pág.152.
- ↑ y si C re mi F gramo h y j k l metro norte acerca de pags q r s vol a v en X y con Automóvil club británico ab C.A Robert Stern: El cazador cazado, págs. 98-101.
- ↑ Peter Padfield: Guerra bajo el mar, pág.131.
Bibliografía
- Paul E. Fontenoy: Submarinos: una historia ilustrada de su impacto. ABC-CLIO, marzo de 2007, serie: Armas y guerra. ISBN 1-8510-9563-2.
- Peter Padfield: Guerra bajo el mar: conflicto submarino durante la Segunda Guerra Mundial. Nueva York: John Wiley, 1996. ISBN 0-471-14624-2.
- Robert Cecil Stern: El cazador cazado: encuentros submarinos versus submarinos desde la Primera Guerra Mundial hasta el presente. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2007. ISBN 1-59114-379-9.
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