02 septiembre 2022

Reino Unido presenta el submarino más avanzado del mundo

 

La Marina Real Británica informó que incorporó a su flota el HMS Anson, un submarino de ataque de propulsión nuclear de clase Astute, del cual afirmó que es el “más avanzado del mundo” en su tipo.

El monstruo del mar costó cerca de 1.510 millones de dólares, es capaz de recopilar información vital, de proteger a otros buques de la Armada del Reino Unido frente a amenazas provenientes de arriba o abajo del agua y de destruir la infraestructura militar enemiga con una precisión milimétrica.

CARACTERÍSTICAS:

  • Está armado con una combinación de hasta 38 torpedos Spearfish.
  • Cuenta con misiles de crucero Tomahawk Block V.
  • El HMS Anson puede eliminar barcos y submarinos enemigos
  • Pueden destruir objetivos terrestres a una distancia de hasta 1.610 kilómetros
  • Es capaz de recuperar equipos de reconocimiento y asalto de la Marina real británica, entre otras capacidades.

La nave, que pesa 8.000 toneladas y requirió 11 años de construcción, permanecerá durante varias semanas en un astillero de la ciudad inglesa de Barrow-in-Furness, para someterse a controles, pruebas y ajustes finales en su sistema antes de zarpar hacia su futuro hogar, la Base Naval de Su Majestad en Clyde, situada en Faslane (Escocia, Reino Unido), donde se preparará para las pruebas en el mar.

 

HMS Anson: los marineros australianos entrenarán en el nuevo submarino de propulsión nuclear de la Royal Navy del Reino Unido

 «Hoy es un hito importante en la preparación del Reino Unido y Australia para enfrentar las crecientes amenazas al orden democrático liberal, especialmente en el Indo-Pacífico», dijo el secretario de Defensa, Ben Wallace, cuando la Royal Navy encargó su nuevo submarino de ataque, el HMS Anson, en Barrow. -in-Furness, Inglaterra.

En la puesta en marcha, a la que asistió el viceprimer ministro australiano, Richard Marles, Wallace promocionó la construcción naval nacional de Gran Bretaña y las asociaciones internacionales.

«Construido en un astillero del Reino Unido, el HMS Anson demuestra lo mejor de la industria británica, manteniendo nuestras capacidades subterráneas líderes en el mundo y subrayando la disposición del Reino Unido para contribuir a la seguridad compartida, especialmente con nuestros aliados más cercanos, Australia y los Estados Unidos, bajo el iniciativa AUKUS», dijo Wallace.

Marles, quien también es ministro de defensa de Australia, dijo que «la tecnología, la capacidad y la letalidad que se muestran son realmente impresionantes».

«El anuncio de hoy sobre el entrenamiento de submarinistas australianos a bordo del HMS Anson dice todo sobre nuestros planes futuros de construir la asociación AUKUS», dijo Marles.

Bajo el acuerdo AUKUS, alcanzado el año pasado, Australia espera adquirir submarinos de propulsión nuclear para agregarlos a su flota para 2040.

El acuerdo fue visto como un paso importante por parte de la administración del presidente estadounidense Joe Biden para contrarrestar la creciente presencia naval de China en el Indo-Pacífico, aunque los tres aliados dijeron que no estaba dirigido específicamente a Beijing.

El Ministerio de Defensa de Gran Bretaña dijo que los submarinistas australianos ya habían tomado cursos de capacitación en tierra sobre submarinos del Reino Unido y Estados Unidos.

«Habrá más el próximo año, antes de que los submarinistas australianos se hagan a la mar. El entrenamiento y los intercambios marcan el comienzo de una asociación naval multigeneracional entre las tres naciones AUKUS», dijo el ministerio.

«Desde el Océano Pacífico hasta el Mar Báltico, nuestro servicio de submarinos protege al Reino Unido y a nuestros aliados las 24 horas del día, los siete días de la semana, y el despliegue de submarinistas australianos junto con nuestras tripulaciones británicas personifica la fuerza de la asociación AUKUS», dijo British dijo el primer ministro Boris Johnson.

HMS Anson: los marineros australianos entrenarán en el nuevo submarino de propulsión nuclear de la Royal Navy del Reino Unido

El diseño de los submarinos de propulsión nuclear australianos planificados aún no se ha determinado. Podría ser similar a los submarinos de clase Astute del Reino Unido, los submarinos de ataque de clase Virginia de la Marina de los EE. UU. o un nuevo buque específico para Australia.

El HMS Anson es el quinto de siete submarinos de ataque de propulsión nuclear clase Astute planeados para la flota británica. El submarino de 97 metros (318 pies) estará armado con una combinación de 38 torpedos y misiles de crucero Tomahawk que pueden alcanzar objetivos a una distancia de hasta 1.000 kilómetros (621 millas). Su reactor nuclear no tendrá que ser recargado hasta dentro de 25 años, según el Ministerio de Defensa.

El ministerio fijó su precio en 1.500 millones de dólares.

«HMS Anson es lo último en diseño y construcción de submarinos, lo que garantiza una ventaja operativa en el espacio de batalla submarino, el último gran dominio furtivo», dijo el primer almirante de Sea Lord, Sir Ben Key.

«Dado el mundo en el que vivimos, no existe una herramienta más importante en el arsenal del Reino Unido: silenciosa, invisible y un instrumento clave de nuestra Royal Navy global, moderna y lista», dijo Key.

Cnn




Destino Final de 4 submarinos tipo 206A: Desguace y museo

 La decisión está tomada. Tres submarinos de la Armada alemana retirados del servicio serán desguazados en Kiel. Los tres colosos de acero de la clase 206A fueron dados de baja en 2010. La última vez que sirvieron fue como donantes de repuestos para submarinos idénticos de la Armada colombiana.

Según nos informó el astillero a petición nuestra (KN-Online), se trata de los submarinos "U15", "U16" y "U18", que en su día se construyeron para la Marina alemana en Kiel y Emden. La grúa de pórtico del astillero German Naval Yards los elevó al dique seco 8. donde primero se desmilitarizan y luego se desmantelan.

Destino Final de 4 submarinos tipo 206A: Desguase y museo

Como los barcos se construyen con un acero submarino muy especial, no magnético y de mayor resistencia, el acero se reutilizará. Así, los cascos desmontados podrían entrar pronto en el ciclo de los materiales reciclables.

Incluso podría ser que el acero volviera en 2023 y se utilizara para construir los próximos submarinos de la clase 212CD. Sólo algunas cosas de un submarino no pueden ser recicladas. Se trata de las partes de los bloques de baterías que suministran energía a los motores eléctricos. TKMS todavía tiene un cuarto barco de la clase, el "U17". Se va a reformar para convertirlo en un museo. El barco se trasladará en algún momento al Museo Tecnológico de Sinsheim. Sin embargo, cuándo será eso, es aún no se conoce, según el astillero.

Destino Final de 4 submarinos tipo 206A: Desguase y museo

El "U17" será entonces el último submarino de la clase que se conservará para la posteridad en Alemania. Se construyeron un total de 21 barcos del tipo 206. 18 barcos entraron en servicio para la Armada alemana entre 1973 y 1975. De 1976 a 1977 se construyeron en Inglaterra tres barcos ligeramente modificados como clase "Gal" para Israel.

El barco tipo "Gal" puede verse hoy como museo en Haifa. En 2007 fue reformado para el museo de HDW en Kiel. Actualmente, dos barcos siguen navegando para la Armada colombiana. Sin embargo, la mayoría de los barcos fueron desechados en Turquía o Dinamarca.

La Marina Real británica es una superpotencia de submarinos nucleares

 

A mediados de junio, en reconocimiento del 40º aniversario de la Guerra de las Malvinas, 19FortyFive publicó una historia sobre el HMS Conqueror de la Marina Real británica (Royal Navy) y su hundimiento del ARA General Belgrano. Una buena historia de submarinos merece otra. El Conqueror era un submarino de ataque de la clase Churchill encargado en 1971, pero los submarinos de la Marina Real británica no se han quedado congelados en el tiempo. Echemos un vistazo a los últimos y mejores desarrollos de los submarinos británicos.

Submarinos de ataque clase Vanguard y Dreadnought de la Royal Navy: Análisis

En 1906, el nombre HMS Dreadnought fue otorgado a un acorazado tan revolucionario que dejó obsoletos a todos los demás acorazados de la noche a la mañana. También dio lugar a toda una generación de acorazados denominados dreadnoughts. Avancemos 40 años y el último acorazado británico, el HMS Vanguard, entró en servicio. Si avanzamos otros 76 años hasta la actualidad, los acorazados hace tiempo que abandonaron el arsenal de la Royal Navy. Pero los nombres Dreadnought y Vanguard siguen vigentes: la Royal Navy los aplica ahora a los submarinos, y los de la clase Dreadnought acabarán sustituyendo a sus predecesores de la clase Vanguard.

Los submarinos de la clase Vanguard -Vanguard, Victorious, Vigilant y Vengeance- han servido desde 1993 como fuerza nuclear estratégica de disuasión del Reino Unido. Está previsto que permanezcan en servicio hasta algún momento de la década de 2030. Mientras tanto, manteniendo el principio de disuasión continua en el mar de la Marina Real, vigente desde 1969, la industria naval británica ha estado trabajando en lo que llaman el programa Successor. El 21 de octubre de 2016 se anunció el nombre del primer barco Successor: El Dreadnought.

La clase Dreadnought está siendo construida por BAE Systems, con sede en Barrow-in-Furness, Inglaterra. Está previsto que los barcos lleven una dotación de 130 oficiales y marineros, con un desplazamiento de 17.200 toneladas, una longitud de casco de 152,9 metros y una vida útil prevista de 30 años. El armamento consistirá en cuatro tubos de torpedo de 21 pulgadas para el torpedo pesado Spearfish, junto con 12 tubos de misiles balísticos para los misiles balísticos Lockheed Trident II D5 lanzados desde submarinos.

Está previsto construir un total de cuatro Dreadnoughts, dos de los cuales se están construyendo actualmente, con un coste unitario de 7.750 millones de libras (9.000 millones de dólares) y un coste total del programa de 31.000 millones de libras.

Submarinos de ataque clase Astute

Vale, dirá usted, todo muy bien, pero ¿qué pasa con los submarinos británicos más nuevos que ya están operativos? Eso nos lleva a la clase Astute. Según la página oficial de información de la Royal Navy:

“Los submarinos de la clase Astute son los mayores, más avanzados y más potentes submarinos de ataque jamás operados por la Royal Navy, combinando sensores, diseño y armamento líderes en el mundo en un buque versátil… En la primera parte de 2012, demostraron su capacidad de preparación y lanzamiento de misiles Tomahawk, disparando con éxito 2 misiles desde el Golfo de México e impactando con precisión en los objetivos del campo de pruebas del norte de Florida”.

Los predecesores de los Astute, los submarinos cazadores-asesinos de la clase Trafalgar, entraron en servicio en 1983. Sólo uno, el HMS Triumph (S93), sigue en servicio. El primer barco de la clase Astute que entró en servicio activo, el HMS Astute (S119), fue encargado en agosto de 2010 y le siguieron el Ambush, el Artful y el Audacious. Mientras tanto, el HMS Anson ha sido botado pero aún está pendiente de su puesta en servicio oficial. El Agamemnon y el Agincourt están en construcción, y se espera que este último entre en servicio en algún momento de 2026. El pasado mes de junio, el Audacious realizó patrullas de seguridad de la OTAN en el Mediterráneo. Fue su primer despliegue operativo.

Los Astutes llevan una dotación de 98 oficiales y marineros. Tienen una longitud de casco de 97 metros y un desplazamiento en superficie de 7.400 toneladas. El armamento consiste en seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas, con capacidad para 38 misiles. Además del mencionado torpedo Spearfish, los Astutes llevan la última versión del misil de crucero de ataque terrestre Tomahawk (TLAM), el Tomahawk IV, que tiene un alcance de más de 1.000 millas.

Mirando al futuro

Entre los antiguos -los Vanguard y los Traflagars- y los nuevos -los Astutes y los Dreadnoughts- el presente y el futuro de la flota de submarinos británica es brillante. Dicho esto, la beligerancia y el belicismo de Rusia y China impulsan un sentido de urgencia adicional para que la Royal Navy ponga en servicio sus submarinos más nuevos tan pronto como pueda.

Vía: 19fortyfive

Brasil estrena el primer submarino convencional fabricado en el país

 RÍO DE JANEIRO, 1 sep (Xinhua) -- Brasil estrenó hoy el Riachuelo, primer submarino convencional con propulsión diesel-eléctrica construido en el país a través de un acuerdo de cooperación militar con Francia firmado en 2009.

En un acto simbólico en la Base de Submarinos de la Ilha da Madeira, en el Complejo Naval de Itaguaí, una base en las afueras de Río de Janeiro, el Riachuelo quedó incorporado a la flota naval de Brasil, que con seis submarinos en operación, pasa a igualar a Perú como el país sudamericano con más submarinos, aunque Brasil debe pasar a ser líder en los próximos años.

El Riachuelo es el primero de los cinco submarinos que se construirán en Brasil gracias al Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub), en cooperación con Francia y que incluye el desarrollo de un sumergible de propulsión nuclear para que la Marina brasileña proteja los cerca de 4,5 millones de km2 de aguas marinas que son jurisdicción de Brasil.

Con 71 metros de longitud y capacidad para mantener a 35 tripulantes durante 70 días en mar, el Riachuelo fue entregado cinco años después de la fecha prevista inicialmente. En los próximos meses, debe entregarse e modelo Humaitá, y posteriormente, los modelos Tonelero (2024) y el Angostura (2025).

La previsión es que todo el proyecto concluya en 203 y la construcción de los submarinos es fruto del contrato de transferencia de tecnología y cooperación militar por 6.700 millones de euros que Brasil firmó en 2009 con los astilleros franceses DCNS, controlados por el Estado.