La Agencia Europea de Defensaha concluido de forma oficialla segunda fase del proyectoSabuvis II, una iniciativa de cuatro añosque ha logrado demostrar el uso coordinado de enjambres de drones submarinos autónomos en escenarios reales.
El programa ha contado con un presupuesto de 3,7 millones de euros y ha estado liderado por Polonia, con la participación de Alemania, Portugal y Eslovenia. El objetivo ha sido transformar la forma en que operan los vehículos submarinos autónomos (AUV).
Tradicionalmente, estos sistemas trabajan de manera individual. Sin embargo, este proyecto apuesta por un modelo inspirado en la actuación conjunta de múltiples drones, funcionando como un único sistema coordinado, compartiendo datos en tiempo real y distribuyendo tareas de forma eficiente. Para entender la relevancia del avance, conviene recordar que bajo el agua no funciona el GPS, el ancho de banda de comunicaciones es muy limitado y la latencia es elevada.
Para superar estas limitaciones, el programa ha desarrollado protocolos acústicos adaptativos capaces de crear redes submarinas autoconfigurables que permiten intercambiar información de forma fiable entre distintas plataformas.
Durante las pruebas realizadas en Polonia, Alemania y Portugal se validaron aspectos clave como la coordinación del movimiento del enjambre, el control de formaciones, el intercambio seguro de datos y la ejecución adaptativa de misiones.
Uno de los avances más importantes ha sido garantizar la interoperabilidad entre vehículos de distintos fabricantes y países mediante soluciones comunes de mando y control. Además, el proyecto trabajó en tres conceptos principales: enjambres escalables y de bajo coste; vehículos biomiméticos optimizados para aguas poco profundas o congestionadas; y enjambres mixtos que combinan vehículos submarinos y de superficie.
Para la Agencia Europea de Defensa, esta tecnología es especialmente relevante para futuras misiones navales de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
POTTSTOWN, Pa. - AeroVironment Inc. (NASDAQ:AVAV) presentó el martes su nuevo dron submarino Mission Specialist Wraith, ampliando la cartera de vehículos submarinos no tripulados (UUV) de la compañía a través de su subsidiaria VideoRay. Las acciones de la compañía han aumentado un 128,66% durante el último año, lo que refleja una fuerte confianza de los inversores en su creciente cartera de sistemas autónomos.
El compacto sistema Wraith cuenta con maniobrabilidad de seis grados de libertad mediante 10 propulsores vectorizados, lo que le permite mantener la estabilidad en varias posiciones y corrientes fuertes. El sistema proporciona hasta 80 libras de empuje hacia adelante y capacidad de elevación simultánea, según el comunicado de prensa de la compañía.
Construido sobre el diseño de arquitectura abierta de VideoRay, el Wraith admite varias cargas útiles, incluidas herramientas de imagen, navegación y manipulación. La plataforma está diseñada para inspección submarina, defensa y misiones científicas.
"Wraith proporciona a las fuerzas un sistema compacto, de rápido despliegue que ofrece la precisión y el control que antes estaban reservados para vehículos mucho más grandes", dijo Chris Gibson, Director Ejecutivo de VideoRay.
La configuración Expeditionary recién lanzada representa la primera fase en la hoja de ruta de desarrollo planificada para el producto. Las futuras iteraciones ampliarán la capacidad de profundidad, la capacidad de carga útil y la resistencia, según indicó la compañía.
AeroVironment adquirió VideoRay como parte de su estrategia para expandir su cartera de sistemas autónomos en múltiples dominios. La compañía desarrolla y despliega varios sistemas no tripulados, incluidos drones aéreos, municiones merodeadoras y tecnologías contra UAS.
El Mission Specialist Wraith se suma a las ofertas de AeroVironment en el creciente mercado de drones submarinos, donde los sistemas compactos con maniobrabilidad avanzada son cada vez más solicitados tanto para aplicaciones militares como comerciales. Cotizando a 370,68 dólares, AVAV se considera actualmente sobrevalorada según las evaluaciones de Valor razonable de InvestingPro, con indicadores RSI que sugieren territorio de sobrecompra. A pesar de esto, los analistas esperan que la compañía se vuelva rentable este año. Para un análisis completo de AVAV y más de 1.400 acciones adicionales, acceda a los detallados informes de Pro Research disponibles exclusivamente en InvestingPro.
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China dejó ver dos enormes drones submarinos en los preparativos de un desfile a realizar, la primera semana de septiembre próximo, en ocasión de los 8 años de la rendición de Japón en la II Guerra Mundial.
Los modelos de drones submarinos extragrandes (XLUUV) fueron captados en una jornada de ensayos de cara a la actividad citada, reseñan en Naval News y Venezuela News. Qué se sabe de los drones Naval News, un medio especializado en tecnología naval, ha identificado al menos dos tipos de drones.
De los dos vehículos submarinos no tripulados extragrandes (XLUUV), Naval News detalla que uno está designado como el AJX002, por sus letras blancas en su casco.
Informaron que el AJX002 “mide entre 18 y 20 metros de largo y cuenta con argollas de elevación que sugieren que puede botarse con grúa y transportarse desmontado”. El ancho no superaría el 1,5 metro.
Del segundo dron submarino solo advirtieron que lo llevaban, en los ensayos, cubierto con una lona, tal como se aprecia en fotos que circulan en algunos medios. Apenas cabían en los transportadores de tanques que se vieron transportándolos, detalla Newsweek.
El desfile militar en el que se espera que China muestre al mundo estos grandes drones submarinos se realizará el venidero 3 de septiembre en la Plaza Tiananmen, de Beijing, indican en Newsweek. Señala ese mismo medio que “de los seis (drones) vistos durante el ensayo, cuatro parecían ser unidades AJX002 y dos de un modelo ligeramente más grande”.
Agregan que “su casco en forma de torpedo y sus sistemas de propulsión a chorro sugieren que el sigilo era la base del diseño”. Citan en Naval News que el Ministerio de Defensa chino ha afirmadoque el desfile exhibirá armas y equipos mejorados. (I)
Mitsubishi Heavy Industries y ATLA presentan un USV con IA para operaciones autónomas en DSEI Japón 2025, integrando sensores y misiles modulares.
Nuevo USV japonés refuerza capacidades navales autónomas
En la exposición DSEI Japón 2025, celebrada en Chiba del 21 al 23 de mayo, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), en colaboración con la Agencia de Adquisición, Tecnología y Logística (ATLA) del Ministerio de Defensa de Japón, anunció el desarrollo de un nuevo vehículo de superficie no tripulado (USV) diseñado para apoyo de combate multipropósito. Este USV, impulsado por inteligencia artificial, marca un avance significativo en la modernización de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF), integrando autonomía avanzada, cargas útiles modulares y conectividad en tiempo real para operar en entornos navales disputados. El anuncio refleja la respuesta de Japón a las crecientes tensiones regionales, particularmente en el mar de China Oriental, donde busca fortalecer su capacidad de defensa marítima.
El USV, aún en fase de diseño, tendrá una eslora de entre 40 y 50 metros y estará equipado con un paquete de sensores que incluye cámaras electroópticas/infrarrojas (EO/IR) y radar para tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Su cubierta trasera reconfigurable permite la integración de módulos en contenedores, como misiles superficie-superficie (SSM) y torpedos, lo que le otorga flexibilidad para misiones que abarcan desde guerra antisubmarina hasta ataques a objetivos terrestres y navales. Este diseño modular distingue al USV japonés de otras plataformas internacionales, al priorizar la capacidad de ataque orgánico desde un solo casco
La gestión del USV se realiza mediante el sistema CoasTitan, desarrollado por MHI, que permite el control coordinado de múltiples plataformas no tripuladas, incluyendo USV, vehículos submarinos no tripulados (UUV) y drones aéreos (UAV). CoasTitan facilita la operación en enjambres, con intercambio de datos en tiempo real entre unidades, lo que mejora la conciencia situacional y la resiliencia ante interferencias electrónicas. Esta capacidad de guerra centrada en la red alinea al USV con las doctrinas navales modernas, posicionándolo como un multiplicador de fuerza para los destructores de la JMSDF.
El programa se basa en la experiencia previa de MHI con el USV Whale, presentado en DSEI Japón 2023. El Whale, con una eslora de 8,8 metros y un desplazamiento de 6 toneladas, sirvió como banco de pruebas para integrar sistemas no tripulados, como UUV y UAV, y para desarrollar capacidades de navegación autónoma. Aunque el Whale se centró en contramedidas de minas y vigilancia, sus tecnologías de control y sensores han sido adaptadas para el nuevo USV, que amplía su rol hacia operaciones armadas autónomas.
Datos clave del USV de combate jané
Eslora proyectada: 40-50 metros, optimizada para operaciones de alta intensidad.
Sensores: Cámaras EO/IR y radar para ISR y detección de amenazas.
Armamento: Misiles superficie-superficie y torpedos en módulos contenedores.
Sistema de control: CoasTitan, permite gestión de enjambres de plataformas no tripuladas.
Cronograma: Prototipo previsto para 2027, tras fase de diseño e integración.
Contexto estratégico y comparación con plataformas globales
El desarrollo de este USV responde a la necesidad de Japón de contrarrestar amenazas regionales, como las crecientes capacidades navales de China y los programas de misiles de Corea del Norte. Al operar junto a los destructores de la JMSDF, el USV reduce la exposición de buques tripulados en escenarios de alta intensidad, aumentando la letalidad distribuida. Su capacidad para integrarse en arquitecturas de mando aliadas, como las de Estados Unidos y Australia, refuerza la disuasión multilateral en el Indo-Pacífico.
En comparación con el programa Overlord de la Marina de EE. UU., que prioriza ISR y soporte logístico, el USV japonés destaca por su enfoque en armamento modular y guerra submarina. Frente al Seagull de Israel, optimizado para patrullaje y contramedidas de minas, el diseño de MHI ofrece mayor versatilidad en combate directo. La integración de IA para clasificación de objetivos y toma de decisiones autónomas posiciona al USV como un sistema híbrido, combinando funciones de destructores con autonomía escalable.
El USV también se beneficia de los avances de MHI en otros sistemas no tripulados. Por ejemplo, la empresa ha desarrollado el UUV OZZ-5 para contramedidas de minas, con entregas a la JMSDF previstas para 2024, y un UUV de 16 metros para ISR, actualmente en pruebas. Estas plataformas comparten tecnologías de sensores y autonomía con el nuevo USV, lo que asegura una integración fluida en las operaciones navales.
El programa refleja la inversión a largo plazo de Japón en sistemas marítimos no tripulados. Desde el desarrollo del UUV OZZ-5 en 2017 hasta el Whale en 2023, MHI y ATLA han evolucionado de contramedidas de minas a capacidades ofensivas. El presupuesto de defensa japonés para 2024 asignó 11,8 mil millones de yenes (unos 82,3 millones de dólares) para misiles como el ASM-3A, lo que indica un compromiso con la modernización naval.
Hoja de ruta y proyecciones operativas
ATLA y MHI planean completar el diseño del USV para 2027, cuando se espera que comience la construcción de un prototipo. Las pruebas en el mar, previstas entre 2026 y 2030, evaluarán la autonomía, la integración de armamento y la interoperabilidad con otras plataformas. El sistema está diseñado para operar en condiciones climáticas adversas y responder a fallos mediante funciones autónomas, lo que garantiza su utilidad en entornos hostiles.
La capacidad de sumergirse parcialmente para evadir amenazas, mencionada en algunos informes, no se ha confirmado en DSEI Japón 2025, pero podría ser una característica en desarrollo. Esta función, si se implementa, alinearía al USV con tendencias globales hacia plataformas furtivas.
El USV también podría integrarse con el nuevo avión de inteligencia basado en el P-1, que usará IA para analizar datos de sensores. Esta sinergia entre plataformas aéreas, de superficie y submarinas refuerza la estrategia de guerra multidominio de Japón, optimizando la recolección y explotación de datos en tiempo real.
La colaboración con socios internacionales, como el programa de cazas de próxima generación con Reino Unido e Italia, sugiere que el USV podría formar parte de un ecosistema de defensa más amplio. La experiencia de MHI en drones aéreos con IA, como el ARMDC-20X, también podría influir en el desarrollo de algoritmos de autonomía para el USV.
