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03 enero 2022

«Seawolf»: el cazador silencioso regresó al Estrecho

 

El submarino nuclear de ataque clase Seawolf (SSN), de la Armada de EEUU fue avistado cerca de la costa española del Estrecho y Verdemar asegura que su destino es Gibraltar, un puerto que ya visitó hace justamente un año, motivando ya en su día las protestas de los ecologistas, que lo consideran como una «bomba flotante».

Dicho sumergible es conocido como “silent hunter”, “cazador silencioso”, al igual que un célebre videojuego, dado que es diez veces más silencioso que los submarinos de la clase Los Ángeles y puede navegar sin hacer ruido al doble de velocidad que sus predecesores.

Los submarinos de la clase Seawolf fueron concebidos, en su día, con una excelencia tecnológica de alto nivel, superior al resto de la U.S.Navy y a los rusos. Su propulsión es nuclear y, de ahí, que Verdemar reclama ahora que el Gobierno español «informe a la población campogibraltareña sobre el submarino nuclear norteamericano de ataque clase Seawolf (SSN), que arribó a la Base Naval en Gibraltar».

«No es la primera vez que recalan submarinos americanos al puerto gibraltareño», aseguran los conservacionistas quienes aseguran que «ya no vienen solo a realizar avituallamiento o cambio de tripulación, sino que en ocasiones vienen aquí a reparar».

Así, dicha organización reclama ahora a los partidos que en su momento apoyaron mociones contra la presencia de submarinos nucleares en los ayuntamientos de la zona, la Mancomunidad de Municipios, la Diputación de Cádiz o la Junta de Andalucía, a «que se opongan no solo a que se reparen, sino incluso a hacer avituallamiento».

En su línea habitual, Verdemar insiste en que el puerto militar del Peñón se esté convirtiendo en un puerto X, esto es, habilitado para la reparación de este tipo de unidades, lo que estaría “poniendo en riesgo a la población del Campo de Gibraltar y del Estrecho”, por lo que insisten en que «de una vez por todas Gibraltar quede libre de artefactos, de submarinos de propulsión nuclear y otros buques que son auténticas bombas».

También Verdemar-Ecologistas en Acción ha exigido la activación del Plan de Emergencia Nuclear de la Armada (PENAR), y la activación de los GOVRA (Grupos de Vigilancia Radiológica Ambiental de la Armada) «cuando naveguen en la Bahía de Algeciras ‘bombas flotantes’ de este tipo».

«Los movimientos que ha habido en la Bahía de Algeciras son sospechosos y la sociedad civil necesita información», sostiene dicha entidad.

Verdemar asegura que son ya un centenar los submarinos nucleares que han recalado en el puerto de Gibraltar desde 2001: el más célebre de todos ellos fue “HMS Tireless”, que durante un año fue reparado en el puerto del Peñón motivando el rechazo prácticamente unánime de la sociedad campogibraltareña, andaluza y española.

El USS Seawolf (SSN-21) pasa por ser un submarino de ataque rápido (del tipo de misión hunter-killer, cazador asesino) de propulsión nuclear y el primero de su clase. Es el cuarto submarino de la Marina estadounidense que lleva dicho nombre.

La clase Seawolf (SSN) estaba diseñada para sustituir a los clase Los Angeles que fueron puestos en servicio en 1989. Al principio el Pentágono ordenó una flota de 29 unidades para ser construida en un periodo de 10 años, luego la cifra paso a 12, y al final de la Guerra Fría y con reducciones de presupuesto solo se construyeron 3 en 1995, necesitando la US Navy diseñar otra clase más pequeña y económica, la llamada clase Virginia.

Los “Seawolf” tienen ocho tubos de torpedos, el doble de los submarinos anteriores. Puede almacenar una combinación de hasta 50 torpedos Mk.48, minas, misiles Harpoon y misiles Tomahawk. Para su propulsión, los Seawolf utilizan el reactor nuclear Westinghouse S6W, capaz de lograr una velocidad máxima de 35 nudos sumergido y navegar en silencio a una velocidad aproximada de 20 nudos.

Según los especialistas, su sistema BQQ-5D cuenta con una matriz esférica activa y pasiva montada en arco, así como matrices de flanco pasivo de gran apertura. Los submarinos fueron además equipados con sistemas de sonar de arrastre TB-29A. Cuenta también con sonar BQS-24, para la detección de objetos a corta distancia, como minas. El centro de datos de combate original era el Lockheed Martin BSY-2, que fue reemplazado por el AN/BYG-1.

A finales de noviembre de 2020, el submarino nuclear USS Seawolf volvió a Gibraltar y, esta vez, se especuló con la posibilidad de que fuera a ser reparado, aunque la versión oficial de las Fuerzas Armadas Británicas en Gibraltar aludía a “una visita de soporte logístico programada”.

Fotografía: publicada por el magazine «Seawaves» durante la estancia del «Seawolf» en Gibraltar, el pasado año

04 diciembre 2020

El submarino nuclear USS Seawolf, en Gibraltar para probables reparaciones

 El submarino nuclear USS Seawolf ha vuelto a Gibraltar y, esta vez, ha entrado a puerto donde previsiblemente será sometido a algún tipo de reparación, teniendo en cuenta las evoluciones anteriores tanto del sumergible como de los aviones militares que han llegado al Peñón.

Esta nueva presencia de un submarino nuclear, después de varios meses de vacío, vuelve a poner en evidencia la utilización de Gibraltar como taller de reparaciones para submarinos nucleares británicos y estadounidenses.

Desde el pasado día 22 se han sucedido una serie de vuelos inusuales entre Nápoles y Gibraltar de aviones estadounidenses, concretamente un C26 que ha ido y vuelto el día 22 y el 27, con estancias de 24 horas en el Peñón y, ayer mismo un Hercules KC130, un avión cisterna norteamericano, que muy posiblemente haya transportado material de reparación para el submarino que ya hoy ha entrado en puerto.

Esta posibilidad viene a confirmarse también porque el USS Seawolf ya fue avistado en aguas de la Bahía de Algeciras el pasado sábado día 28, cuando su presencia fue denunciada por el grupo ecologista campogibraltareño Verdemar. Entonces, una lancha del Escuadrón de Gibraltar embarcó personal que, se supone, serían técnicos o inspectores que iban a evaluar a bordo el estado del submarino y que han desembocado en el regreso a Gibraltar, esta vez atracado en el puerto, para ser sometido seguramente a algún tipo de reparación que no ha sido dada a conocer.

El comunicado difundido por el Gobierno de Gibraltar, que atribuye la fuente a las Fuerzas Armadas británicas, se limita a expresar breve y lacónicamente que “un submarino de la Armada de Estados Unidos arribará esta tarde a la Base Naval de Su Majestad en Gibraltar para una visita de soporte logístico programada”.

En efecto el USS Seawolf entró en puerto a primera hora de la tarde de hoy martes y, dependiendo del tipo de reparación al que sea sometido, permanecerá atracado varios días.

Verdemar Ecologistas en Acción, que ya denunció el pasado sábado la presencia de este submarino,ha exigido explicaciones al Gobierno de España, así como que se active el Plan de Emergencia Nuclear de la Armada y de los Grupos de Vigilancia Radiológica Ambiental de la Armada.

Afirman que "los movimientos que ha habido en la Bahía de Algeciras son sospechosos y la sociedad civil necesita información sobre la llegada de un nuevo submarino nuclear".

"Pedimos de una vez por todas que Gibraltar quede libre de artefactos de propulsión nuclear y otros buques que son auténticas bombas flotantes", han manifestado los ecologistas, que han recordado que "los submarinos (británicos) de la clase Trafalgar tienen problemas de diseño y van sembrando el miedo por donde navegan".



Submarino de la clase USS Seawolf en una imagen de archivo
Submarino de la clase USS Seawolf en una imagen de archivo


21 enero 2017

Submarino de ataque de propulsión nuclear Clase Seawolf (USA)



Submarino de ataque de propulsión nuclear Clase SeawolfSubmarino de ataque de propulsión nuclear Clase SeawolfSubmarino de ataque de propulsión nuclear Clase Seawolf 
La clase Seawolf es posiblemente el submarino de diseño más furtivo construido


Entró en servicio 1997 
Tripulación de 134 hombres 
Profundidad de inmersión (operativa) 487 m 
Profundidad de inmersión (máximo) 610 m 
Dimensiones y desplazamiento 
Longitud 107,6 m 
Eslora 12,9 m 
Calado 10.7 m 
Desplazamiento de 8 080 toneladas de superficie 
Desplazamiento sumergido 9 142 toneladas 
Propulsión y velocidad 
Velocidad en superficie 18 nudos 
Velocidad sumergido 35 nudos 
Reactores nucleares 1 x? MW 
Turbinas de vapor de 2 x 38,7 MW 
Armamento 
Misiles y torpedos 8 x 660 mm tubos lanzatorpedos de 50 torpedos o misiles de crucero 
Otros hasta 100 minas en lugar de torpedos o misiles


Los barcos de la clase Seawolf son los más avanzados, pero también los más caros de submarinos cazadores-asesinos en el mundo. El primer diseño completamente nuevo submarino estadounidense en unos 30 años, el USS Seawolf fue establecido en 1989 como el barco líder en una clase de 12 unidades. El costo de la clase Seawolf en 1991 se estimó en $ 33,6 mil millones (25 por ciento del presupuesto de construcción naval), por lo que es el programa naval de construcción más caro jamás hecho. En ese momento la Armada de EE.UU. preveía otros 17 barcos. Entonces, el dividendo de la paz a partir del colapso de la URSS y el fin de la Guerra Fría provocó cambios políticos de los EE.UU. a la pregunta de la necesidad de más ultra silencioso barcos, y la clase se limitó a tres unidades y la sustitución de la actual 51 barcos clase Los Angeles se convirtió en un diseño mucho más barato de la clase Virginia. 

La clase Seawolf tenía la intención de restaurar la ventaja tecnológica que la Marina de los EE.UU. había disfrutado a lo largo de los soviéticos desde 1945 hasta mediados de 1980, cuando el espionaje y las prácticas comerciales cínicas de algunos aliados de EE.UU. un poco erosionaron esas capacidades. Los nuevos barcos fueron diseñados para funcionar a profundidades mayores que los actuales submarinos de EE.UU. y para operar bajo la capa de hielo polar. Nuevos materiales de soldadura se han utilizado para unir las secciones del casco y de la clase Seawolf son los primeros submarinos de ataque en utilizar el acero HY-100 en lugar del HY-80 utilizado para las embarcaciones anteriores. (HY-100 fue utilizado en experimentación sumergen a gran profundidad submarinos durante la década de 1960). La ventaja más importante del diseño de la clase Seawolf es su furtividad sonora excepcional incluso a altas velocidades tácticas. Considerando que la mayoría de los submarinos necesitan para mantener su velocidad a tan sólo 5 nudos para evitar ser detectados por los arreglos de sonar pasivo, la clase Seawolf se acreditan con ser capaz de navegar a 20 nudos y aún ser imposibles de localizar. 

Submarino de ataque de propulsión nuclear Clase Seawolf


La Marina de EE.UU. describe el Seawolf como 10 veces tan silencioso como una clase Los Angeles mejorado y 70 veces tan silencioso que el original submarino clase Los Ángeles: ¡un Seawolf a 25 nudos hace menos ruido que una Los Ángeles atados junto al embarcadero! Sin embargo, durante su construcción y las pruebas posteriores, varios problemas se vivieron en el Seawolf después que paneles acústicos se desprendían de la embarcación. 

Con ocho tubos de torpedos en una habitáculo de dos pisos de torpedos, la clase Seawolf son capaces de hacer frente a múltiples objetivos al mismo tiempo. Ahora que los objetivos inicialmente previstos están oxidados y anclados en Murmansk y Vladivostok, la capacidad del Seawolf para hacer un acercamiento sigiloso a las costas enemigas que lo hace tan valioso. La tercera y última unidad, el USS Jimmy Carter, que fue encargado en diciembre de 2001, incorpora un refugio de cubierta seca, por lo que se ha alargado el casco en 30,5 m (100 pies). 

El hangar de cubierta seca es un dispositivo transportable por aire que se puede montar al estilo piggy-back vehículos de transporte de nadadores y nadadores de combate. Hay un silo de nadadores de combate también, una cámara interna de bloqueo en la que pueden caber hasta ocho nadadores y sus equipos. La ironía de un submarino que lleva el nombre del presidente que echó a perder la misión de rescate de rehenes en Irán no se ha perdido en los más antiguos EE.UU. personal de la Armada! 

La clase se completa con su segunda unidad, el USS Connecticut, y los tres de los barcos pueden llevar misiles de crucero Tomahawk TLAM. Los barcos también tienen ocho tubos de torpedos de 26 pulgadas (660 mm). Un complemento total de 50 torpedos y misiles pueden ser transportadas por los barcos de la clase Seawolf, pero una alternativa es de hasta 100 minas marinas en el lugar de cualquiera de los torpedos o misiles de crucero. Se cree que es el futuro de los barcos también pueden ser equipados para el transporte, distribución y recuperación de vehículos submarinos no tripulados (UUVs). El estado del sistema del arte electrónico en los barcos cuenta con una suite de sonar BSY-2 con una serie de sonar activo o pasivo y un sonar de largo alcance de apertura flanco pasivo; equipos de vigilancia y tácticos remolcados TB-16 y TB-29 también se proveen. La clase cuenta con un radar de navegación BPS-16 y sistema de control de armas Raythe 
on Mk 2. Un conjunto de medidas incluye el sistema de torpedo señuelo avanzado Wly-1. 

Los barcos tienen una gran maniobrabilidad y espacio adicional se incluyó en la clase de mejoras en el desarrollo de armas. A pesar de su carga de armas potentes, su ultra-furtividad, y su forma electrónica robusta, la clase Seawolf aún no se han desplegado en el combate. 

Submarino de ataque de propulsión nuclear Clase SeawolfSubmarino de ataque de propulsión nuclear Clase Seawolf

02 agosto 2015

Los Clase Seawolf

El submarino de ataque clase Seawolf (SSN) está diseñado para sustituir a los clase Los Ángeles que fueron puestos en servicio en 1989. Al principio el Pentágono ordeno una flota de 29 unidades para ser construido en un periodo de 10 años, luego la cifra paso a 12, y al final de la guerra y con reducciones de presupuesto solo se construyeron 3 en 1995 para diseñar otra clase más pequeña la Clase Virginia
El Seawolf es más rápido, más silencioso, largo y con más tubos lanzatorpedos que sus antecesores de la clase Los Angeles, su principal función es combatir flotas de submarinos soviéticos en el océano como el submarino de misiles balísticos (SSBN) de la clase Typhoon o los submarinos de ataque clase Akula. De ahí el diseño de una vela reforzada para permitirle operar bajo la capa polar y así llevar el combate contra los submarinos soviéticos ante su mismo “patio trasero”.
Su sistema de propulsión es x10 veces más silencioso que los Improved-688 y x70 veces más silencioso que los submarinos clase 688 Los Ángeles con una velocidad táctica un 75% superior a estos (es decir que los Seawolf pueden operar un 75% más rápidos antes de ser detectados). Se ha llegado a comentar que un Seawolf es más silencioso a su velocidad táctica de 25 nudos que un Clase Los Ángeles amarrado en su muelle. Para conseguir esto, fueron los primeros submrinos de ataque en usar una soldadura especial para las subsecciones y además se usó un casco hecho en su totalidad de acero de alta presión HY-100
Otra de sus funciones es realizar misiones de infiltración en puertos de agua somera introduciendo un equipo de 8 buzos por vez. Fueron diseñados para operar de forma autónoma contra las mayores amenazas tanto en la guerra submarina como de superficie.
Estos barcos transportan 50 Misiles crucero BGM-109 Tomahawk, junto con torpedos Mk-48 de precisión capaces de abatir barcos de superficie y submarinos con una cabeza explosiva de 267 kg y con rango de 50 km a 38 km en modo pasivo.
Esta clase de submarino es propulsado por energía nuclear, usa un reactor S6W que proporciona 52 000 hp de potencia a un propulsor con tobera anular de bajo nivel acústico.
El último submarino de la clase fue el USS Jimmy Carter botado en febrero de 2005, este posee 30 metros más de largo que sus antecesores, su función permite lanzar un Vehículo operado a distancia (ROV, acrónimo del inglés Remotely Operated Vehicle) para inserción de los Navy SEALs, además de incorporar un dique seco protegido (DDS) y un nuevo silo para buceadores de combate.

Los tres submarinos classe Seawolf son: USS Seawolf (SSN-21), USS Connecticut (SSN-22) y USS Jimmy Carter (SSN-23)



Nacho Padró