06 junio 2022

España renuncia a armar sus submarinos S-80 con misiles Tomahawk para atacar objetivos en tierra

Cuando hace solo unas semanas el Gobierno de Sánchez decidía cambiar su postura sobre el Sáhara y reconducir nuestras maltrechas relaciones con Marruecos, al mismo tiempo se rompía el “romance” que habíamos empezado con Argelia. Y no es por meter miedo, pero al país magrebí, enemigo acérrimo de su vecino marroquí, es mejor tenerlo como amigo que como enemigo, pues de un tiempo a esta parte es Rusia quien le está suministrando armamento, y no poco precisamente.

De hecho, de los submarinos de que dispone Argelia, los de la clase 636 (fabricados por Rusia a partir de la clase Kilo) incorporan 6 tubos lanzatorpedos de 553 mm; 18 torpedos o 24 minas; ocho misiles Strela 3M y, la clave, cuatro Kalibr 3M54K, que es sin duda la mayor amenaza a la seguridad de España y a la del resto de Europa occidental.

El Kalibr es un misil de crucero subsónico de seis metros de largo diseñado para volar bajo a través del espacio aéreo enemigo. La versión de ataque terrestre tiene un alcance de hasta 2.400 kilómetros a mach 3 y una ojiva explosiva que pesa media tonelada. También puede transportar una cabeza nuclear a 1.500 kilómetros de distancia. Según los expertos equivaldría al misil Tomahawk estadounidense.

Las fuerzas rusas han utilizado misiles Kalibr contra objetivos contrarios al régimen en Siria y en los últimos meses también en Ucrania. Esto supone que tenemos un potencial enemigo en el flanco sur que podría poner un misil de crucero desde uno de sus submarinos en cualquier punto de España sin la más mínima capacidad de respuesta.

Esto supone un salto cualitativo al situarse como el único país del Mediterráneo, junto a Israel, con capacidad de lanzar misiles de ataque a tierra desde un submarino. Ni siquiera Francia tiene este poder mientras no entren en servicio los misiles tácticos SCALP en sus nuevos sumergibles de la clase Barracuda.

Los S-80 pueden llevar Tomahawk, pero no se han comprado de momento

En cuanto a España, los nuevos submarinos S-80, el primero de los cuales entrará en servicio en 2023, “se han construido con la reserva de espacio y peso” para embarcar los misiles Tomahawk, el rival directo de los Kalibr rusos, según la propia Armada, pero, a corto plazo, no irá armado con ellos, algo para lo cual no hay razones claras.

Por el momento, sí integrará misiles Harpoon UGM-84 Block II, misiles antibuque con capacidad de ataque a tierra, equipados con un impulsor cohete de combustible sólido y encapsulados en un contenedor cilíndrico para realizar el lanzamiento en inmersión a través de un tubo lanzatorpedos.

Infografía del S-80
Infografía del S-80 FOTO: INFODEFENSA INFODEFENSA

Una vez en la superficie, la cápsula protectora se abre y se enciende el cohete impulsor instalado en la parte posterior, iniciando el misil el vuelo hacia su objetivo. Esta versión cuenta con GPS integrado para optimizar su trayectoria contra blancos navales y dotarla de una cierta capacidad para atacar blancos costeros.

Su alcance es de unas 150 millas e incorpora una cabeza de guerra con 220 kilos de explosivo, muy lejos de los 2.400 a mach 3 de los Kalibr y su ojiva explosiva de 500 kilos. Evidentemente, los Harpoon, pese a que los S-80 serán los primeros sumergibles de la Armada en disponer de esta capacidad, juegan en otra liga respecto de los misiles rusos y están más pensados para objetivos portuarios en tierra o defensas costeras que para ser una amenaza real para objetivos en el interior de países enemigos, como una base militar, un silo o cualquier otro blanco estratégico.

Según fuentes de la Armada, “en estos momentos no está previsto (comprarlos), aunque no está descartado en el futuro disponer de ellos”. Quizás la guerra en Ucrania juegue a favor de los deseos de las fuerzas armadas en este sentido, pues el Gobierno de Pedro Sánchez se ha comprometido con sus socios de la OTAN a aumentar el gasto militar a partir del año que viene y alcanzar el 2% del PIB “exigido” por Estados Unidos en el marco de la OTAN, en los próximos ejercicios presupuestarios.En cualquier caso, en el mercado existen algunas opciones al Tomahawk, como los SCALP franceses o una variante naval del misil aire-superficie Taurus que emplea el Ejército del Aire. Sin embargo, en el momento en que se redactó el documento de Requisitos de Estado Mayor, el único misil de largo alcance de estas características era el TLAM (Tomahawk Land Attack Missile). Por este motivo, la “preinstalación” de los S-80 está pensando para este modelo.

Al Gobierno no le gusta que sea un arma ofensiva

La Armada española lleva tiempo queriendo incorporar este tipo de misiles y ya se intentó en las fragatas F-100. Sin embargo, su elevado coste, en torno a un millón de euros por misil; la dependencia de Estados Unidos, ya que es necesaria la aprobación del Pentágono para su uso, y el hecho de que se trata de un arma netamente ofensiva, algo que al Gobierno no le gusta por razones políticas, han llevado a descartar su compra de momento. Actualmente, solo Estados Unidos y Reino Unido usan los Tomahawk.Los misiles lanzados desde submarinos (llamados UGM-109s), tras ser expulsados por gas presurizado (verticalmente mediante el VLS) o por agua presurizada (horizontalmente a través de los tubos de torpedos), salen del agua y se enciende un cohete de combustible sólido para los primeros segundos de vuelo hasta la transición a la velocidad de crucero.

Seguidamente al alcanzar el vuelo, las alas del misil se despliegan, surgen los dispositivos aerodinámicos y el motor se emplea para el vuelo de crucero. Sobre el agua, el Tomahawk utiliza el guiado inercial o GPS para seguir el curso preestablecido; una vez en tierra, el sistema de guiado de misiles se ayuda de la coincidencia del contorno del terreno (TERCOM). La orientación terminal es proporcionada por el sistema Digital de Correlación de Área de Coincidencia de Escena (DSMAC) o GPS, obteniendo una precisión aproximada de unos 10 metros.

Los Tomahawk permiten alcanzar un objetivo enemigo a más de 1600 kilómetros de distancia, lanzados desde barcos de guerra pesados y submarinos, como las fragatas españolas F-100 o los S-80.

Tomahawk vs Kalibr: ambos misiles, frente a frente

Se considera como una capacidad esencial para una potencia naval tener capacidad de atacar objetivos estratégicos de larga distancia en tierra, lejos de la costa. Hasta 2015, se pensaba que solo EE. UU. y Gran Bretaña tenían esta capacidad, ya que tenían misiles de crucero Tomahawk. Sin embargo, el 7 de octubre de 2015, la fragata rusa Daguestán  y tres corbetas de la clase Buyan lanzaron desde el Mar Caspio 26 misiles de crucero Kalibr, que sobrevolaron territorio iraní e iraquí antes de estrellarse contra 11 objetivos en Siria del ISIS y rebeldes del Ejército Sirio Libre.
Los misiles Kalibr están actualmente desplegados, entre otros, en submarinos de la clase Kilo de la Armada rusa (similares a los que posee Argelia), así como en fragatas y corbetas.
Según una comparativa elaborada por la web Naval Post, hay más de una docena de variantes de la familia de misiles Kalibr, que varían en función de la plataforma de lanzamiento, el alcance, el perfil del objetivo y la velocidad. Asimismo, su longitud varía de seis a nueve metros, pero todos poseen una ojiva de unos 450 kilos o una carga útil nuclear. Las variantes de ataque terrestre, el 3M14T y el 3M14K carecerían del impulso a Mach 3 en la aproximación terminal. En compensación, los misiles guiados por inercia tienen un alcance de entre 1.000 y 1.500 km. Tienen GPS, correlación de área de coincidencia de escena digital (DSMAC), mediante la cual una cámara a bordo toma imágenes durante el vuelo para compararlas con las almacenadas. La Armada rusa ha estado planeando actualizar el 3M14 “Kalibr” con una variante de mayor alcance: hasta 4.500 km.
En cuanto al Tomahawk, es un misil de crucero subsónico de largo alcance y para todo clima utilizado principalmente por la Armada de los Estados Unidos y la Roya Navy. Es capaz de navegar mediante un sistema de navegación inercial, ataque de precisión habilitado por GPS , vuela a muy baja altitud y es reprogramable durante el vuelo para cambiar de objetivo.
La guía es GPS, Ins, navegación de coincidencia de contorno del terreno (TERCOM). Este sistema compara el terreno debajo del misil de crucero con los datos de mapeo almacenados dentro del misil para detectar desviaciones de su trayectoria nominal. Se pueden mantener objetivos preprogramados alternativos antes del vuelo o la aceptación de un nuevo objetivo en vuelo, opción de retraso y merodeo, evaluación de daños de batalla a través de un enlace de datos bidireccional.
Puede, además, tomar fotografías de reconocimiento tras llegar a un área designada y enviarlas al cuartel general a través de SATCOM y esperar sus instrucciones. Puede incluso merodear en torno a un objetivo hasta que recibe la orden de atacar o comprueba que se dan las condiciones necesarias. Con su sistema DSMAC (Digital Scene Mapping), se puede cargar una imagen de un objetivo discreto en una región confinada y hacer que los Tomahawk los encuentren y les den caza.
Los Kalibr se diseñador para superar a los veteranos Tomahawk. Mientras que el Kalibr 3M14 y el Tomahawk Block IV empatarían en cuanto a prestaciones, inclinándose ligeramente la balanza del lado de los rusos, el Kalibr-M supera ampliamente a su homólogo estadounidense: 4.500 kilómetros de alcance frente a los 1.700 del yanqui. La ventaja más significativa del 3M14T y su familia es que pueden dispararse desde una variedad más amplia de barcos más pequeños que los estadounidenses, lo que facilita su despliegue. También se está trabajando para poder ser disparado desde bases terrestres fijas, vehículos y aeronaves.
Es posible que los Kalibr no tengan algunas de las capacidades avanzadas de enlace de datos interactivos y de merodeo del Tomahawk actual, pero, a cambio, le permite ser más barato y ser producido en masa.
Además, el Tomahawk probablemente supera al Kalibr en capacidad ECM. Si bien la revisión del bloque IV de Tomahawk incluyó contramedidas electrónicas, la familia Kalibr es relativamente susceptible a las técnicas de interferencia. Con la modificación, Block V Tomahawk ha mejorado su rendimiento y sus capacidades de red van más allá de la mayoría de los misiles de crucero operativos por un amplio margen.

 

la entrada en servicio del submarino Suffren “ilustra la ansiada renovación de las fuerzas submarinas francesas”

 la entrada en servicio del submarino Suffren “ilustra la ansiada renovación de las fuerzas submarinas francesas”, según un especialista

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El primer submarino francés de ataque nuclear (SNA) de nueva generación, el Suffren, que entrará en servicio activo el viernes 3 de junio en Brest, “ilustra la tan esperada renovación de las fuerzas submarinas francesas”, explicó el jueves 2 de junio en franceinfo Vincent Groizeleau, editor en jefe del sitio meretmarine.com, un sitio especializado en noticias marítimas. El Suffren “cambiador de juego” por la capacidad militar de Francia. En cuanto a la disuasión, “La Marina francesa realmente está volviendo al mejor juego del mundo”subraya Vincent Groizeleau. 

franceinfo: ¿En qué se diferencia este submarino de los demás?

Vicente Groizeleau: Ilustra muy claramente la tan esperada renovación de las fuerzas submarinas francesas. Hasta ahora, la Marina contaba con submarinos que datan de los más antiguos -los submarinos de ataque- de principios de la década de 1980. Por lo que se hizo urgente reemplazarlos. Esta nueva generación, seis nuevos edificios que reemplazarán a los antiguos, son completamente diferentes. Realmente ya no jugamos en la misma cancha. Tenemos barcos más grandes, más potentes, mucho más discretos, con más capacidad de armamento, que pueden hacer muchas más cosas, por ejemplo en cuanto a operaciones especiales o en cuanto a acción hacia tierra. 

Estos serán los primeros submarinos franceses en tener misiles de crucero, es decir que al sumergirse podrán disparar misiles como el famoso Tomahawk americano. Allí está el MDCN que fabrica MBDA en el centro de Francia. Estos misiles podrán alcanzar objetivos terrestres a una distancia de 1.000 km. Entonces, en una zona segura, por ejemplo en medio del Mediterráneo, el submarino podrá disparar misiles de crucero muy lejos contra objetivos terrestres. Y eso es realmente algo que cambia la situación. La Marina francesa no es la única que tiene esta capacidad. Muy pocos marinos lo tienen. Realmente cambiará muchas cosas. 

¿Ya está operativo?

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Está operativo. Este es el primero de una serie. Tienes que entender que un submarino nuclear es lo más complicado que el hombre sabe hacer. Solo hay una cosa que es aún más complicada que el submarino de ataque nuclear (SNA), es el submarino de misiles balísticos nucleares (SNLE). Estos son los cuatro grandes submarinos que tenemos basados ​​en Brest y que por sí solos proporcionan la mayor parte de la disuasión nuclear francesa. Hay uno permanentemente en el mar, a bordo hay 16 misiles. Son misiles intercontinentales con ojivas nucleares. Esto es lo que le da a Francia un elemento disuasorio, además, por supuesto, del componente aéreo de la fuerza aérea o la marina en el Charles de Gaulle.

El Suffren es muy complicado. Llevó mucho tiempo desarrollarlo. Es un barco que se entregó a finales de 2020. Fueron meses para desarrollarlo, para hacer algunos correctivos, para comprobar que sus capacidades como se imaginaban hace más de 15 años iban bien encaminadas. Así que sí, ahora está listo para la misión, está listo para la batalla. Y desde mañana puede partir, ya sea por el Mediterráneo, el Atlántico o al otro lado del mundo. Porque la enorme ventaja de estos submarinos de propulsión nuclear es su autonomía. Y como demostró la Marina francesa el año pasado, ningún mar puede escapar. Pudo enviar un SNA al Pacífico en 2021. Entonces, mañana podemos enviar este barco a donde queramos. 

¿Aumenta esto significativamente la fuerza disuasoria de Francia?

Disuasión, sí en el sentido convencional del término, no nuclear, por supuesto. Porque estos submarinos son de propulsión nuclear, pero no llevan armas nucleares como los SSBN. Los submarinistas tienden a decir que hay dos tipos de barcos: submarinos y blancos. Para un buque mercante o un buque militar, el submarino es una obsesión, en especial este tipo de submarinos de nueva generación, extremadamente discretos, muy difíciles de detectar. Entonces, de hecho, la Marina francesa realmente está volviendo al mejor juego del mundo

01 junio 2022

Los submarinistas presionan por una nueva flota del ‘hijo de Collins’ antes de que lleguen los barcos nucleares AUKUS en la década de 2040

 

Exsubmarinistas con más de 500 años de servicio colectivo en la Marina Real Australiana advierten que se necesita una versión más nueva del barco de clase Collins como medida provisional antes de que los barcos de propulsión Los veteranos, que han servido en los submarinos actuales de Australia y en la clase Oberon predecesora, instan a Defensa a considerar la construcción de un barco provisional basado en el Collins diseñado por Suecia para abordar una brecha de capacidad que se avecina.

En una “Expresión de grave preocupación”, el grupo argumenta: “Australia debe mantener los submarinos Collins funcionando hasta 2040+ o adquirir algunos submarinos convencionales nuevos:”

“El hecho es que podría decirse que se deben hacer ambas cosas, o los submarinos Collins se jubilarán a los 45 años o más.

“Es razonable preguntarse si seguirían siendo seguros para operar, y mucho menos si deberían usarse en una pelea. Esto sería una muy mala relación calidad-precio”.

“Empezar con urgencia en la extensión de la vida útil de Collins y construir más submarinos son necesarios para mantener la capacidad submarina actual y preparar a la industria y la Marina para los submarinos nucleares”.

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Uno de los signatarios del documento es el suboficial retirado Greg Jones, quien ayudó a establecer el Submarine Sea Training Group (SSTG) de la Royal Australian Navy (RAN).

Hablando a las 7.30, el veterano naval describió la decisión del año pasado de deshacerse de los barcos de propulsión convencional de diseño francés a favor de una opción nuclear como una “reacción instintiva” que no fue pensada adecuadamente.

“Todos están a favor, pero no ahora; es demasiado pronto y necesitamos algo que sea sostenible y capaz para nuestra fuerza submarina, nuestro brazo submarino dentro de Australia durante los próximos 20, tal vez 30 años antes de que consideremos la energía nuclear”.

El exsubmarinista Tim Bass teme que el plan AUKUS de Australia para submarinos nucleares se esté acelerando porque la flota de Collins está llegando al final de su vida útil y está preocupado por los posibles peligros de seguridad.

“El tiempo que lleva obtener una capacidad desde nuestras generaciones de barcos diésel hasta la nuclear no va a suceder de la noche a la mañana: está viendo 20 o 30 años para hacerlo bien sin pasar por alto grandes cantidades de seguridad para hacer el trabajo, dijo el Sr. Bass a las 7.30.

“Ahora, no me haría a la mar en uno a menos que se hubiera hecho correctamente, y no creo que pueda encontrar a nadie en el país que se haya hecho a la mar en un barco que ha sido improvisado durante un par de años. ‘ vale la pena decir ‘oh, creo que deberíamos hacerlo’”.

A fines de la década de 1980, una empresa sueca ahora conocida como Saab Kockums ganó un concurso internacional para diseñar y construir los nuevos submarinos de clase Collins de Australia en Adelaida.

El jefe global de negocios de Saab Kockums, Lars Tossman, viajó recientemente a Australia para hablar sobre el trabajo en curso de la compañía en la “Extensión de la vida útil del tipo” para actualizar la flota de la clase Collins.

Mientras asistía a la Indo Pacific Sea Power Conference en Sydney este mes, Tossman dijo a las 7:30 que su compañía estaría dispuesta a trabajar con Australia si decidiera buscar una opción de “hijo de Collins”.

“La competencia que tenemos ahora, el programa que estamos viendo podría ser útil para Australia tanto en la actualización como si quisieran tener algo más, estamos listos para apoyar a Australia”, dijo.

La compañía SAAB Kockums insiste en que no ha tenido conversaciones formales con Defensa sobre una posible opción de submarino interino, pero cree que el diseño del A-26 de Suecia podría ampliarse para las necesidades de Australia.

“Si eligen hacer eso, creo que la experiencia reciente que tenemos con el diseño y la producción del diseño modular A-26 podría ser útil para llenar el vacío aquí”, dijo Tossman.

El exministro de defensa Peter Dutton anunció una actualización de un sistema en los submarinos de clase Collins en abril.(ABC News: Brant Cumming)

Las figuras de defensa de alto nivel, incluido el Jefe de la Marina, han rechazado sistemáticamente la noción de una capacidad submarina provisional entre el retiro de la clase Collins y la llegada de los submarinos de propulsión nuclear.

Durante la Conferencia de Poder Marítimo de este mes, el vicealmirante en jefe de la Marina, Mike Noonan, criticó fuertemente la idea.

“Sigo con mucha confianza, mucha confianza en que el submarino de clase Collins seguirá siendo un submarino muy capaz que continuará satisfaciendo las necesidades de Australia hasta que veamos el submarino de propulsión nuclear”, dijo a los periodistas.

“Creo que presentar un submarino interino traería más desafíos de los que tendría capacidad y parecería inconcebible que una pequeña armada como la nuestra pudiera operar de manera viable una transición de Collins, a interino, a nuclear”.

Del mismo modo, el exministro de defensa Peter Dutton, quien ayudó a cerrar el trato de AUKUS con el Reino Unido y los Estados Unidos, ha rechazado la idea.

“No es de nuestro interés nacional pretender que podemos tener una tercera clase de submarinos; de alguna manera, podemos comprarlos listos para usar”, dijo Dutton durante un debate de Defensa realizado en el Club Nacional de Prensa a principios de este mes.

“Quiero que alguien me explique dónde está este estante, porque no lo sé”.

Mientras que el ministro de defensa, el Sr. Dutton insinuó constantemente que Australia podría adquirir sus primeros submarinos de propulsión nuclear antes del período de tiempo esperado actual de la década de 2040.

“Podemos adquirir capacidad mucho antes de lo que algunos de los expertos están proyectando en este momento”, dijo.

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Así era el Mistral S-73

 

Febrero de 2021. El submarino 'Mistral' causa baja con todos los honores en la Lista Oficial de Buques de la Armada, después de más de 35 años de servicio a España. Se trata de un acto celebrado en la Base de Submarinos, en el arsenal de Cartagena, teñido de nostalgia y orgullo. Atrás quedan 3.039 días de mar, 243.468 millas náuticas, 69.289 horas de mar y 43.776 horas de inmersión.

Así era el Mistral S-73, la fortaleza submarina española punta de lanza en operaciones especiales

El ‘Isaac Peral’ S-81 navega por primera vez junto a otro submarino de la Armada Española

 Según ha comunicado la Armada este mediodía, esta primera navegación en conjunto de ambos submarinos es un “instante histórico que garantiza el relevo y mejora en las capacidades” de nuestra fuerza naval.

La Armada también ha publicado tres fotos de este instante. En la que encabeza esta entrada vemos en primer plano al “Tramontana” y al fondo al “Isaac Peral”. Al fondo a la izquierda se ve otro buque de la Armada, el Buque de Salvamento “Neptuno” (A-20), que tiene su base en la Estación Naval de la Algameca, en Cartagena.

En la foto que podéis ver sobre estas líneas aparece el “Isaac Peral” en primer plano, con todos los mástiles alzados en su vela, y al fondo el “Tramontana”.

Otra imagen más de ambos submarinos, en este caso con el “Isaac Peral” a la izquierda y el “Tramontana” a la derecha. El S-74 es un submarino de la clase “Galerna” botado en 1984. La Armada Española tiene actualmente en servicio otro buque de esta misma clase, el “Galerna”, botado en 1981.