04 junio 2017

Buscan crear una planta propulsora anaerobia para submarinos

Buscan crear una planta propulsora anaerobia para submarinos

MOSCÚ (Sputnik) — La compañía rusa Rosoboronexport y la corporación india Larsen & Toubro (L&T) estudian crear conjuntamente una planta propulsora anaerobia para submarinos, comunicó la empresa rusa. 

Rosoboronexport y L&T examinarán las perspectivas del desarrollo conjunto de una instalación energética anaerobia para submarinos durante el Foro Económico Internacional de San Petersburgo


La gran ventaja del sistema de propulsión anaerobia –o independiente del aire– radica en que los submarinos llegan a ser menos detectables ya que pueden pasar más tiempo sumergidos, sin necesidad de emerger para cargar sus baterías. 
La India es uno de los mayores clientes de la industria militar de Rusia: el 70% de las armas del Ejército indio son de fabricación soviética o rusa. 

Según el Servicio Federal ruso de Cooperación Técnica Militar, Rusia suministra cada año a la India armas y material bélico por más de 4.000 millones de dólares. 

China planea desarrollar un sistema de observación submarina que podría detectar las capacidades sigilosas de los submarinos de EE.UU.


De acuerdo con la cadena china de televisión CCTV, las redes de control costarán unos 290 millones de dólares y “servirán como un sistema operativo para proporcionar datos de observación de larga duración y apoyar los experimentos bajo investigación sobre los ambientes marítimos de los mares de la China Oriental y Meridional”.
China está involucrada en disputas territoriales en ambos mares. Pekín reclama casi todo el mar de la China Meridional –partes de las cuales también son reclamadas por otros cinco países– y continúa construyendo y militarizando muchas islas artificiales.
En el mar de la China Oriental, las islas en disputa han deteriorado las relaciones entre Pekín y Tokio a lo largo de décadas, provocando muchas guerras retóricas.
Aunque no hay ninguna indicación de que el sistema de observación submarina sea nada más que una investigación científica, Carl Thayer, un analista de seguridad regional, ha afirmado que la iniciativa es una “afirmación unilateral de la reclamación de su soberanía indiscutible sobre el mar de la China Meridional”. 
La CCTV  también ha hecho hincapié en que el plan es más que un programa científico.
En sus declaraciones a CCTV, Jian Zhimin, un científico marino de la Universidad de Tongji de Shanghái, ha precisado que el sistema consolidará la posición de China como una “potencia oceánica”.
En febrero de 2016, el Consejo de Estado de China emitió un proyecto de ley para revisar la ley de Seguridad de Tránsito Marítimo. En el caso de aprobarse, el país asiático trataría de impedir que los buques extranjeros pasen a través de aguas territoriales chinas.

“Desde el punto de vista de China, el país necesita información precisa no solo sobre el despliegue y las patrullas de los submarinos regionales, sino también sobre los submarinos nucleares de EE.UU.”, ha reiterado Thayer.
Las relaciones entre Pekín y Washington se han tensado en los últimos años, principalmente después de que EE.UU. intensificara sus ejercicios militares con sus aliados asiáticos, así como su vigilancia aérea y patrullajes navales en el mar de la China Meridional, con el objetivo de contrarrestar la creciente influencia de China en la región.


Fuente: HispanTV

Doenitz: El genio que creó las patrullas de submarinos en "Manadas de Lobos"

En su nuevo cargo, como comandante en jefe, Doenitz desarrolló las estrategia de patrullaje de los submarinos alemanes llamada "manada de lobos" que eran formaciones de grupos de submarinos navegando en líneas rectas.
Después de ingresar a la Marina Imperial de Alemania en 1911, Karl Dönitz, nacido en Berlín, sirvió como comandante de un submarino en la Primera Guerra Mundial. Mientras navegaba en 1918 comandando su submarino UB-68, la nave fue gravemente dañada por las fuerzas británicas y se hundió, pero Dönitz fue capturado y llevado a un campo de prisioneros.
Después de nueve meses de cautiverio, Dönitz fue liberado y regresado a Alemania, donde fue nombrado por el General Almirante Erich Raeder para comandar y crear una nueva flota alemana de submarinos.
Bajo su nueva posición, él desarrolló la estrategia de patrullaje llamada "Rudeltaktik " o formación de "manada de lobos"  — que significaba que grupos de submarinos realizarían patrullas formados en líneas rectas. Una vez que el patrullaje de los U-Boots entraban en contacto con buques enemigos, sería lanzada una señal a la manada de lobos para que todo el grupo se dirigiera hacia el ataque en las coordenadas indicadas.
En 1943, Dönitz reemplazó al Almirante Raeder como Comandante en Jefe y con su experiencia en guerra naval comenzó a ganarse la confianza de Hitler.
Durante su papel como Comandante en Jefe de la fuerza de submarinos, Dönitz fue acreditado con el hundimiento de casi 15 millones de toneladas de barcos enemigos, coordinando las misiones de reconocimiento, y permitiendo que los comandantes de sus U-Boots atacaran a voluntad, cuando estuvieran seguros que podían infligir el mayor daño. Al mismo tiempo, mandó a los 212 submarinos activos y dejó a otros 181 en modo de espera utilizados para entrenamiento. Sus tácticas demostraron ser superiores a las de sus enemigos hasta la invención del radar de microondas, que logró ubicar a los submarinos alemanes antes de que pudieran atacar.
Después de que Hitler murió, su última voluntad expresada en su testamento, puso a Dönitz como comandante en jefe de las fuerzas armadas y nuevo presidente del Reich. Durante los siguientes 20 días, sirvió como último líder de Alemania durante la guerra hasta que los Británicos, una vez más lo capturaron el 23 de Mayo de 1945.
Durante los Juicios de Nuremberg, Dönitz fue acusado por varios crímenes de guerra y condenado a 10 años en la prisión de Spandau. Tras su liberación, publicó dos libros y continuó afirmando que él no tenía ningún conocimiento de todos los crímenes cometidos por Hitler.
El almirante Karl Doenitz murió la víspera de la Navidad de 1980.

http://www.exordio.com/blog/biografias/doenitz-genio-que-creo-las-patrullas-de-submarinos-en-manadas-de-lobos.html

Las comunicaciones submarinas por radio impactan menos al medio ambiente


Proyecto Underworld de comunicación submarina por radio
Plocan presenta las conclusiones del proyecto Underworld

La Plocan prueba que el sistema de comunicaciones produce múltiples ventajas para las industrias cuyo ámbito de acción se desarrolla bajo el agua
El Consorcio para el Proyecto Underworld ha presentado los resultados de la investigación de comunicaciones submarinas por radio que están desarrollando la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, la Universidad Politécnica de Madrid y Plocan, Plataforma Oceánica de Canarias.
Este sistema de comunicaciones presenta grandes ventajas frente a la comunicación acústica, la más utilizada en el ámbito marino tradicionalmente. "En entornos portuarios o cercanos a la costa los problemas de las comunicaciones acústicas son muy altos, en cambio por radio no", destacó Iván Pérez, coordinador del subproyecto en la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. "La transmisión por radio capta un sonido más limpio, sin interferencias", señaló Pérez.
Esta ventaja produce una mayor eficiencia en espacios cercanos a la costa, convirtiéndose en ideal para emplearse en espacios como ríos, embalses o zonas portuarias. Igualmente, este nuevo sistema no afecta a la fauna marina, provocando así un menor impacto medioambiental, contribuyendo a la sostenibilidad entre el ecosistema y la actividad humana que se desarrolle en los océanos.
El proyecto se coloca a la vanguardia de la tecnología marina internacional. "La actividad humana en el océano está creciendo, y tiene que conseguir lo que no hemos hecho en tierra, garantizar la sostenibilidad" explicó Joaquín Hernández, coordinador del subproyecto Plocan. Underworld cuenta con una financiación estatal por parte del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, desarrollándose en un periodo de tres años para cada fase desarrollada.
Durante la primera fase, que acaba de concluir, los científicos han realizado pruebas en el ámbito del puerto de Taliarte, en Gran Canaria. Durante los últimos tres años se ha puesto en marcha con resultados satisfactorios, en una zona con una profundidad de unos seis metros. La idea es llevar ahora el material utilizado al entorno de la Plocan y a zonas más alejadas de la costa.
No obstante, el nuevo sistema cuenta como principal inconveniente su escaso radio de acción, limitado a 25 metros, de ahí su eficacia en entornos pequeños y concretos, cercanos a la orilla. En cambio, el modelo acústico puede contar con un radio de varios kilómetros.
Las comunicaciones por radio podrán ayudar a diferentes empresas de la industria civil y militar, cuyo ámbito de acción se desarrolla en el mar, además de entidades medioambientales y de gestión de puertos. "Permite solventar problemas reales, vertidos seguridad, control de barcos", subrayó Iván Pérez. Estas podrán proporcionar enlaces de submarinos fiables con tasas de datos más elevados que los que proporcionan las comunicaciones acústicas.

Descubre por qué los nuevos submarinos rusos serán superfurtivos

Los sumergibles rusos de nueva generación serán más pequeños y dispondrán de más capacidades furtivas que la flota actual de Rusia, escribe el experto en asuntos militares Dave Majumdar.

En su artículo para The National Interest, el autor apunta que los ingenieros rusos convencen al Kremlin de que invierta en diseños especializados en lugar de barcos polivalentes.
"La [nueva] filosofía atesora un marcado contraste  respecto a la doctrina militar de la Marina de EEUU acerca de la construcción de sumergibles polivalentes, tales como el submarino de ataque nuclear de la clase Virginia", sostiene Majumdar.
Este tipo de barcos fue diseñado para realizar casi todas las misiones, con excepción de la disuasión nuclear estratégica, prosigue el periodista.
La botadura del submarino Kazan (archivo)
© SPUTNIK/ SERGEY MAMONTOV

Majumdar cita al director general de la Oficina de Diseño Rubín, Ígor Vílnit, quien dijo a los medios rusos que "es técnicamente posible combinarlo todo", pero es poco probable que este enfoque tenga sentido. Así, de acuerdo con el experto, "crear un barco capaz de llevar a cabo un centenar de tareas —mientras en realidad realizará solo una función— será costoso e ineficaz".
Moscú está trabajando en la construcción del submarino de ataque de nueva generación del proyecto Husky, indica el autor.
Según los informes, se está desarrollando en dos versiones: una podría ser un 'interceptor' similar al proyecto 705 Lira o al proyecto 945, mientras que la otra sería un sumergible de misiles guiados, diseñado para reemplazar a los barcos del proyecto 949A Antey.

Majumdar enfatiza que, una de las razones por la que los rusos toman en consideración la construcción de submarinos de ataque de nueva generación, consiste en que el nuevo proyecto Yasen podría tardar mucho tiempo, además de ser bastante costoso. De esta manera, el país eslavo necesita diseños alternativos de sumergibles de ataque.
"Los rusos probablemente tienen una buena oportunidad para recapitalizar su flota si son capaces de diseñar un submarino más barato y más fácil de producir", destaca el periodista.
Submarino nuclear estratégico del proyecto Boréi (archivo)
© SPUTNIK/ ILDUS GILYAZUTDINOV

Además de recapitalizar su flota de submarinos nucleares, el Kremlin pronto podría diseñar un sucesor para los sumergibles de la clase Kilo, que, pese a su edad, siguen siendo "barcos excelentes", profundiza Majumdar. En la actualidad, los ingenieros rusos están trabajando en el proyecto bautizado como Kalina.
De acuerdo con el autor, es posible que Moscú pueda equipar los nuevos barcos con el sistema de propulsión aérea independiente. Sin embargo, también podría simplemente adoptar los bloques de batería de capacidad extendida para los nuevos submarinos.