¿Porqué no triunfaron los primero Submarinos?.

Los inicios de la creación de la nave submarina están plagados de asombrosos mecanismos que retaban al mar para ir allá donde nadie se atrevería a ir. La sorpresa llega cuando se estudian y se ve que en su momento fueron meras curiosidades que en algunos casos no pasó de unas meras experimentales e incluso aquellos que parecieron cumplir con las exigencias se encontraron con poco apoyo (Monturiol y Peral son dos buenas muestras de ello). Las posibles causas se podrian explicar en base a varias premisas:

1. Originalmente se fabricaron muchos con ideas militares en los que se buscaban resultados más que nada y excepto el caso del CS Hunley (con un final desastroso) no pareció que este tipo de navegación pudiera ser efectiva o determinante.
2. Los inventores rara vez estuvieron en contacto con otros inventores la cual cosa hace que cada vez que se enfrentaban a la fabricación de un submarino, este se empezara de 0. Posiblemente eso explica que los primeros intentos sean más propios de campanas o sumergibles, que no de submarinos propiamente dicho.
3. Aún siendo personas excepcionales y valientes, no suelen pertenecer al entorno científico, con lo que queda algo limitada sus posibilidades (recordemos que Monturiol se rodeó de especialistas de lo más renombrado de la sociedad catalana del  momento).

Todo ello no quita el asombroso resultado al que llegaron, enfrentándose a unos problemas de lo más complejo y por ello nuestro más sincero respeto.

Nacho Padró

Iran advierte a EEUU sobre submarinos en el Golfo Pérsico.

Teherán, 26 ene (PL) Irán reiteró hoy a Estados Unidos la recomendación de que disminuya la presencia de sus submarinos en el golfo Pérsico tras el choque de una de esas naves con un buque cerca del estrecho de Ormuz.

Cuanto más reduzca Estados Unidos su presencia en el golfo Pérsico, menos riesgos correrán sus submarinos, dijo el vicecomandante de las Fuerzas Armadas de Irán para Asuntos Culturales, general Seyed Masud Yazaveri.



El oficial recordó que su país ha advertido a los submarinos estadounidenses desplegados en el golfo Pérsico que se mantengan en la superficie y limiten sus movimientos en esa estratégica zona.

Estados Unidos tiene una enorme presencia castrense en las aguas de esa estratégica zona por la cual transito cerca del 20 por ciento del petróleo que se consume en las economías de las potencias occidentales y Japón.
Este llamamiento se produce después de que el pasado 11 de enero un submarino de propulsión nuclear de las Fuerzas Navales de EE.UU. colisionó con un presunto buque pesquero una vez atravesado el estrecho de Ormuz, en el Golfo Pérsico.

En este sentido, Yazayeri recuerda que Irán ya ha advertido a los submarinos estadounidenses desplegados en las aguas del Golfo Pérsico que se mantengan en la superficie y limiten sus movimientos en esta zona estratégica.

También insiste en que cuanto más reduzcan su presencia en las aguas transregionales del Golfo Pérsico menos riesgos correrán.

En julio de 2012, EE.UU. misionó otros cinco buques de guerra a su Quinta Flota en Baréin, en un intento por reforzar su presencia militar en el Golfo Pérsico.

Washington examina otras opciones para aumentar su presencia militar en el Oriente Medio, en particular en el Golfo Pérsico.

Nacho Padró

Narco-submarinos en el Titicaca

Otro caso de recontraespionaje en el gobierno de Bond, Evo Bond. Hace poco, el vicepresidente García Linera ocupaba titulares de prensa denunciando la presencia de siniestros espías imperialistas en Chacaltaya, aunque al final el asunto no pasó de ser una misión científica de una universidad norteamericana para estudiar los efectos de la altura.
Ahora, el viceministro de defensa social o “zar antidroga”, el cocalero Felipe Cáceres, acaba de anunciar que “inteligencia” detectó la presencia de mini-submarinos en el Lago Titicaca, medio por el cual, según afirmó, los narcos ingresan cocaína del Perú a Bolivia.
Aunque los mini-submarinos existen en otras latitudes, fabricados por la guerrilla narco-marxista de las FARC en los ríos de la región colombiana del Cauca, y que no haya que descartar del todo la introducción de esa tecnología, así como la posibilidad de que alguna vez uno de esos artefactos hubiera cruzado las aguas lacustres frente a Copacabana, salta a la vista desde hace tiempo la intención de la administración evista de minimizar la realidad de Bolivia como productor de cocaína, operación que se realiza maximizando mediáticamente los casos de entrada de droga peruana al territorio nacional.
Sucede esto porque es precisamente el bastión electoral y sindical del presidente Evo Morales, El Chapare, la zona de donde sale la mayor parte de la materia prima para la producción cocainera (95% de la hoja de coca cultivada en el Trópìco de Cochabamba va a parar fuera de los mercados legales, según Naciones Unidas).
Y dado que Brasil está altamente preocupado por la inundación de sus favelas por cocaína llegada desde Bolivia, y a que pronto la presidenta Rousseff se reunirá con Morales,
Según datos oficiales, al menos el 50% de la cocaína que se incauta en los diferentes operativos y que se envía a otros países procede del Perú, lo que ha convertido a Bolivia en un país tránsito de droga. ‘Esta gestión vamos a efectuar operaciones combinadas con el Perú en todo el punto fronterizo, van a participar los efectivos de la FELCN (Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico) y van a participar (efectivos) de la policía antinarcóticos del Perú’, explicó.

Nacho Padró

9 Submarinos en Portugalete (1928)

    

Este grupo de submarinos formaban parte de la flota de escolta de aquel año, viajando desde nuestro puerto hasta el puerto de Santander una vez finalizada la presencia del monarca y sus acompañantes en la costa vizcaína.

La presencia militar se hacía notar sobre todo durante las regatas de balandros en las que participaba el rey, pudiéndose observar en varias instantáneas del pasado la figura de uno más barcos de guerra en las inmediaciones del recorrido de la prueba deportiva.

 

El Plongeur de Simeón Burgeois (1859)

Original por su propulsión de aire comprimido, tenía 43 metros por 21 debido a que llevaba una cámara estanca con el aire comprimido. Llegó a una profundidad de 12 metros en las pruebas, pero presentaba una estabilidad horizontal delicada, inestable y capricosa.

Nacho Padró