El nuevo submarino se prepara para reforzar a la Armada: fue construido en el país y es el orgullo nacional

El submarino S-82 “Narciso Monturiol”, segundo buque de la serie S-80 Plus de la Armada Española, avanza con paso firme en su fase de pruebas en puerto.

Este hito representa un momento clave para la defensa nacional, ya que el submarino fue construido íntegramente en España por Navantia en sus instalaciones de Cartagena, consolidándose como un verdadero orgullo nacional y un símbolo de la capacidad industrial y tecnológica del país.

Te puede interesar

Llegó el submarino más moderno de la Armada: lo construyeron en el país y es el orgullo nacionalabre en nueva pestaña

El nuevo submarino se prepara para reforzar a la Armada: fue construido en el país y es el orgullo nacional. Foto: Ministerio de Defensa

Ponen en funcionamiento el nuevo submarino de España

El pasado 20 de marzo de 2026, el Ministerio de Defensa de España informó a través de sus redes sociales que el S-82 “Narciso Monturiol” logró el primer arranque de sus motores diésel en el astillero de Cartagena.

“El S-82 ‘Narciso Monturiol’, segundo submarino de la serie #S80, arranca por primera vez sus motores diésel en el astillero de #Cartagena. Un nuevo hito en las pruebas de puerto que acerca este submarino un poco más a su entrega a la Armada Española”, publicó la cuenta oficial del Ministerio.

Este avance confirma que el programa S-80 Plus de la Armada Española y Navantia sigue progresando de manera sostenida, tras importantes hitos registrados durante todo el año 2025.

Las primeras pruebas del submarino que cambiará la Armada

Puesto a flote a principios de octubre de 2025 en las instalaciones de Navantia en Cartagena, el S-82 “Narciso Monturiol” inició desde noviembre las pruebas y preparativos orientados a su entrega definitiva a la Armada Española, prevista para el transcurso del año 2026.

Al igual que ocurrió con el submarino líder de la clase, el S-81 Isaac Peral —que actualmente realiza ejercitaciones multinacionales—, el “Narciso Monturiol” está sometido a un exhaustivo y riguroso calendario de pruebas en puerto.

El nuevo submarino se prepara para reforzar a la Armada: fue construido en el país y es el orgullo nacional. Foto: Ministerio de Defensa

Estos ensayos abarcan todos sus sistemas críticos: propulsión, generación de energía, comunicaciones, sonar y armamento. Cada componente debe ser validado con precisión para garantizar el máximo nivel de operatividad y seguridad.

Te puede interesar

Dos potencias mundiales se aliaron para construir un nuevo buque de guerra y cambian el panorama mundialabre en nueva pestaña

El submarino que será el orgullo nacional

Este nuevo submarino no solo refuerza la flota de la Armada Española, sino que representa el compromiso de España con la soberanía tecnológica. Construido en el país, el S-82 “Narciso Monturiol” encarna el orgullo nacional de contar con una industria naval capaz de desarrollar submarinos de última generación.

Su incorporación fortalecerá las capacidades de disuasión y vigilancia marítima, contribuyendo directamente a la protección de los intereses estratégicos españoles en un contexto geopolítico complejo.

De cara a los próximos meses, se espera que tras este primer arranque de motores diésel se concrete la primera navegación en superficie, paso previo a las pruebas en mar abierto y la posterior inmersión controlada.

Además, esta nave se sumará a las otras dos unidades de la clase, el S-83 Cosme García y el S-84 Mateo García de los Reyes. Justamente, ambas incorporarán como principal novedad los nuevos sistemas AIP (Air Independent Propulsion) de tercera generación. Esta tecnología extenderá la autonomía y potenciará aún más las capacidades de la serie S-80 Plus, consolidando a España entre las naciones con mayor desarrollo submarino del mundo. 

Los submarinos estadounidenses recibirán un aumento en su capacidad de combate

 L3Harris Technologies ha recibido un contrato de Autoridad de Otras Transacciones de la Unidad de Innovación de Defensa del Departamento de Guerra para suministrar el sistema de Lanzamiento y Recuperación de Tubos de Torpedos (TTLR, por sus siglas en inglés), el cual despliega y recupera los vehículos submarinos autónomos Iver4 900 de la compañía a través de los tubos de torpedos de los submarinos.

Tecnología

L3Harris Technologies es una empresa tecnológica estadounidense, contratista de defensa y proveedor de servicios de tecnología de la información que fabrica productos para sistemas de mando y control, equipos inalámbricos, radios tácticas, aviónica y sistemas electrónicos, equipos de visión nocturna, sistemas y productos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, entre otros.

Las armadas de Estados Unidos y sus aliados han validado el sistema para llevar a cabo misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento, detección de minas y guerra submarina sin necesidad de salir a la superficie ni exponer al personal a ningún riesgo.

El sistema modular TTLR multiplica la capacidad operativa de los submarinos existentes

Nino DiCosmo, presidente de Sistemas Marítimos, Espaciales y de Misión de L3Harris, declaró: "El sistema de lanzamiento y recuperación de tubos de torpedos no es una capacidad futura, sino que responde a las necesidades actuales de los comandantes de combate". Añadió: "Nuestro sistema es el primero en lanzar y recuperar con éxito vehículos submarinos autónomos (AUV) desde un submarino, lo que proporciona a los comandantes flexibilidad para operaciones submarinas continuas y mantiene la discreción esencial".

El sistema modular TTLR, como indica el comunicado de prensa, multiplica la capacidad operativa de los submarinos existentes, eliminando la necesidad de costosas construcciones nuevas. Este sistema ofrece la primera tecnología de baterías de iones de litio para vehículos submarinos autónomos (AUV) aprobada por la Armada de los Estados Unidos de América para uso en submarinos y aviación.

Este avance pequeño misiones de mayor duración con capacidad de intercambio en caliente para operaciones continuas. La interoperabilidad del TTLR entre múltiples clases de submarinos y plataformas aliadas impulsa la visión de la Armada sobre la colaboración entre sistemas tripulados y no tripulados, y demuestra la colaboración del Pilar 2 de AUKUS.

Una de las principales ventajas de este sistema es su diseño modular, el cual puede integrarse en submarinos existentes sin necesidad de construir embarcaciones completamente nuevas, lo que lo convierte en una solución rentable. Además, el sistema utiliza tecnología de baterías avanzada que, como hemos mencionado, permite misiones más largas.

La introducción de sistemas submarinos autónomos refleja una tendencia más amplia hacia la combinación de plataformas tripuladas y no tripuladas. Este enfoque, a menudo denominado trabajo en equipo tripulado-no tripulado, busca aumentar la eficacia operativa y, al mismo tiempo, reducir el riesgo para el personal. El sistema también está diseñado para ser compatible con múltiples clases de submarinos y fuerzas navales aliadas, lo que refuerza la colaboración y la interoperabilidad en operaciones conjuntas.

La integración de vehículos submarinos autónomos (AUV) en operaciones submarinas abre un amplio abanico de posibilidades de misión. Estas incluyen la recopilación de inteligencia, la vigilancia, el reconocimiento, la detección de minas submarinas y la cartografía del lecho marino. Gracias a su funcionamiento autónomo, estos vehículos pueden adentrarse en zonas que serían demasiado peligrosas o inaccesibles para los submarinos tripulados.

Un submarino francés de la clase Suffren lanza y recupera un UUV de la Marina de Estados Unidos

 Un submarino de ataque nuclear de la clase Suffren de la Marina francesa (Marine Nationale) lanzó y recuperó con éxito, por primera vez, un dron submarino Razorback de la Marina estadounidense. Estas pruebas técnicas se realizaron frente a la costa de Toulon, la principal base naval de Francia. Representan un avance significativo en las capacidades de los submarinos de la clase Suffren y, además, ponen de manifiesto el alto nivel de interoperabilidad entre las fuerzas submarinas francesas y estadounidenses.

El objetivo principal de estas pruebas era validar la capacidad de lanzar y recuperar un vehículo submarino no tripulado (UUV) mientras el submarino permanecía sumergido. Para ello, el submarino nuclear francés utilizó su refugio de cubierta seca (DDS), un hangar desmontable acoplado a la cubierta de popa del submarino.

Si bien normalmente se utiliza para transportar vehículos de entrega de nadadores y equipos especializados, el DDS sirvió como estación de acoplamiento para el dron Razorback. Desarrollado por HII (Huntington Ingalls Industries), el Razorback es una variante militar del dron civil REMUS 620, diseñado principalmente para misiones hidrográficas.

La Marina de Estados Unidos ya tiene experiencia en el lanzamiento y recuperación de vehículos submarinos no tripulados (UUV) de la serie REMUS desde su submarino de clase Virginia, el USS Delaware (SSN-791), como parte del programa «Yellow Moray». Sin embargo, las tripulaciones de la Marina estadounidense lanzan y recuperan los UUV desde los tubos lanzatorpedos del submarino, lo que proporciona mayor flexibilidad. Como informó previamente Naval News, un UUV REMUS 600 ya está desplegado operativamente a bordo del Delaware.

Naval News entiende que la flotilla de submarinos de la Marina Real Sueca fue el primer servicio del mundo en desplegar un sistema operativo capaz de recuperar vehículos submarinos no tripulados (UUV) con forma de torpedo (y devolverlos al interior del submarino a través del tubo lanzatorpedos). Los suecos utilizan, desde 2019, un sistema diseñado por Saab conocido como SubROV.

Suffren SSN con DDS instalado. 

Objetivos Operativos

Bajo la supervisión de buzos especializados, el submarino de la clase Suffren realizó varios ciclos de lanzamiento y recuperación. Durante estas maniobras, el dron:

• Realizó fases de misión autónoma en el mar.
• Realizó diversas mediciones oceanográficas.
• Regresó con éxito al submarino para su recuperación.

La superación de estas pruebas permite a la Marina francesa considerar la integración de este tipo de dron en futuras operaciones activas.

Marineros franceses y estadounidenses, personal de la DGA, trabajando juntos a bordo del submarino nuclear como parte de las pruebas del vehículo submarino no tripulado (UUV)

Fortalecimiento de los lazos franco-estadounidenses

El proyecto fue posible gracias a la estrecha coordinación entre la Marina de Estados Unidos, que compartió las especificaciones técnicas del dron y los procedimientos de recuperación, las Fuerzas Submarinas Francesas, que diseñaron las pruebas, y la Dirección General de Armamento (DGA) francesa, que proporcionó la experiencia técnica.

Más allá del logro técnico, estas pruebas demuestran la capacidad de ambas naciones para compartir e implementar capacidades avanzadas y procedimientos complejos en el delicado campo de la guerra submarina.

Xavier Vavasseur

La fragata Reina Sofía detecta y vigila de cerca a un submarino ruso a su paso por aguas españolas

 Al sumergible le acompañaba un buque auxiliar durante su tránsito por aguas de interés nacional en el Mediterráneo

La fragata Reina Sofía vigila de cerca el paso por aguas nacionales de un submarino ruso. Firma: EMAD

El terror de Asia en el Pacífico: Corea del Sur despliega su submarino más letal para dominar una zona clave

Corea del Sur dio un paso clave en su estrategia naval al desplegar uno de sus submarinos más avanzados hacia el Pacífico norte a través de una operación de manera conjunta con Canadá y la participación en maniobras multinacionales lideradas por Estados Unidos.

El desembarco del submarino ROKS Dosan Ahn Chang-ho no solo apunta a reforzar la cooperación militarcon Estados Unidos y Canadá, sino también a incrementar las capacidades de la Armada Naval surcoreana con nuevas misiones en zonas neurálgicas del océano.

Te puede interesar

El ejército más poderoso de Europa estrenará un nuevo portaaviones nuclear con el que dominará los 5 océanosabre en nueva pestaña

Cómo será el gigantesco despliegue de Corea del Sur

El submarino ROKS Dosan Ahn Chang-ho, de 3.000 toneladas, partirá desde la base de Jinhae rumbo a Victoria, en la costa oeste de Canadá. El recorrido del sumergible será de aproximadamente 14.000 kilómetros, con escalas en Guam y Hawái para reabastecimiento y mantenimiento.

El terror de Asia en el Pacífico: Corea del Sur despliega su submarino más letal para dominar una zona clave Fuente: Zona Militar

Durante el tramo final, dos submarinistas canadienses se incorporarán a la tripulación surcoreana y participará en el ejercicio Rim of the Pacific (RIMPAC), uno de los entrenamientos navales más importantes del mundo, que se desarrollará en Hawái a finales de junio.

Una vez finalizada la misión, se convertirá en el viaje más largo realizado por un submarino perteneciente a la Armada Naval surcoreana.

Así es el poderoso submarino ROKS Dosan Ahn Chang-ho

El ROKS Dosan Ahn Chang-ho es un submarino de ataque de última generación de Corea del Sur, perteneciente a la clase KSS-III, el cual está diseñado con tecnología avanzada de sigilo y propulsión independiente de aire (AIP).

En este sentido, se destaca por su capacidad de lanzar misiles de crucero y balísticos desde sistemas verticales, lo que le otorga un fuerte poder de disuasión estratégica, posicionándose como uno de los más avanzados de Asia.

Entre las principales características se destacan las siguientes prestaciones:

Armamento

• 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm con torpedos pesados y misiles antibuque.
• Sistema de lanzamiento vertical (VLS) con capacidad para misiles de crucero y misiles balísticos (SLBM).
• Capacidad para lanzar misiles Hyunmoo y Chonryong para ataque a tierra.

El terror de Asia en el Pacífico: Corea del Sur despliega su submarino más letal para dominar una zona clave Fuente: Shutterstock

Capacidad operativa

• Submarino de ataque diésel-eléctrico con propulsión independiente de aire (AIP).
• Autonomía de hasta 50 días en misión.
• Tripulación aproximada de 50 personas entre marineros, artilleros, ingenieros y oficiales.

Rendimiento

• Velocidad máxima: navegación a 20 nudos en inmersión y 12 nudos en superficie.
• Desplazamiento: unas 3.700 toneladas sumergido.

Te puede interesar

Tiembla el mundo: este poderoso ejército se prepara para la guerra y desplegó los aviones de ataque más letales con misiles hipersónicos abre en nueva pestaña

Corea del Sur construirá su primer submarino nuclear

Corea del Sur prevé iniciar en 2028 la construcción del KSS-III Batch-III, la versión más avanzada de su programa de submarinos de ataque y que contará con una mayor autonomía, nuevos sistemas de combate y radares de última generación.

El proyecto se desarrolla en coordinación con Estados Unidos, que tendrá un rol clave en el suministro de combustible nuclear y en garantizar el cumplimiento del Tratado de No Proliferación Nuclear.