En marzo de 1917, el submarino italiano Alberto Guglielmotti, partió desde la base naval de La Spezia, para unirse a la flota que operaba en el mar Adriático durante la I Guerra Mundial. Pero nunca llegó a su destino. Desafortunadamente, un buque de guerra británico llamado HMS Cyclamen, lo confundió con un submarino alemán, y lo hundió. Un desatortunado error, ya que británicos e italianos eran aliados en esa contienda, aunque serían enemigos en la II Guerra Mundial.
Cuando la nave comenzó a irse a pique, los británicos se dieron cuenta del error y trataron de rescatar a la tripulación. Pese a ello, catorce marineros italianos murieron ahogados. La historia es doblemente terrible si se tiene en cuenta que el submarino siempre había usado hasta la fecha como embarcación de adiestramiento, y que aquella iba a ser su primera misión bélica.
Ahora, 101 años después de aquel trágico suceso, los buzos de un dragaminas italiano que realizaba maniobras en aquella zona ha descubierto unos restos sumergidos que, según todos los indicios, coinciden con los del submarino hundido. Los buzos han identificado su cañón de popa y, además el pecio se encuentra en el mismo sitio que el barco que lo hundió indicó en su informe.
Las fuerzas navales estadounidenses y británicas podrían contrarrestar el torpedo autónomo de energía nuclear de Rusia, Poseidón, mediante el uso de sensores submarinos y aviones antisubmarinos, escribe el sitio web de Covert Shores. Pero, ¿esta es realmente una táctica viable?
El desarrollo del vehículo submarino no tripulado Poseidon (UUV), originalmente conocido como ‘Status-6’, se mencionó por primera vez en noviembre de 2015. Los medios occidentales más tarde apodaron al dron submarino como un arma del día del juicio final.
El 1 de marzo de 2018, el presidente ruso, Vladimir Putin, confirmó oficialmente la existencia del arma en su discurso anual ante la Asamblea Federal.
«Desarrollamos vehículos sumergibles no tripulados que se pueden mover a grandes profundidades, yo diría profundidades extremas, intercontinentales, a una velocidad varias veces superior a la velocidad de submarinos, torpedos de vanguardia y todo tipo de buques de superficie», dijo Putin.
Se informa que el objetivo principal del torpedo es lanzar una ojiva termonuclear a las costas enemigas para destruir importantes infraestructuras costeras y objetos industriales, así como garantizar un daño masivo al territorio enemigo al someter grandes áreas a tsunamis radiactivos y otras devastadoras consecuencias de una explosión nuclear.
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Otro uso potencial para el torpedo de Poseidón es atacar grupos de batalla de portaaviones estadounidenses.
El 8 de diciembre de 2016, la inteligencia estadounidense informó que, el 27 de noviembre, Rusia había realizado una prueba de un UUV de propulsión nuclear, lanzado desde un submarino clase B-90 Sarov. En febrero, el Pentágono agregó oficialmente Status-6 a la tríada nuclear de Rusia al mencionarlo en la Revisión de Postura Nuclear de los EE. UU.
En la actualidad, las especificaciones técnicas de los torpedos de Poseidón son información clasificada. Hasta ahora, se sabe que el UUV tiene más de 19 metros de longitud y casi dos metros de ancho. Anteriormente, se suponía que Poseidón estaría equipado con una ojiva termonuclear de 100 megatones que podría destruir ciudades costeras enteras y causar destrucción más hacia el interior, provocando tsunamis cargados de lluvia radioactiva.
Sin embargo, de acuerdo con la información más reciente, el poder de la cabeza nuclear de Poseidón es solo dos megatones. Pero esto no cambia mucho. Esta cantidad de material nuclear es suficiente para destruir grandes ciudades costeras, bases navales y causar un tsunami.
Además, una ojiva de esta clase podría acabar fácilmente con cualquier grupo de ataque de portaaviones de la Armada de los EE. UU.
Según algunos informes, Poseidon puede desarrollar velocidades de hasta 70 nudos, que es más rápido que cualquier submarino nuclear estadounidense o torpedo antibuque. La profundidad operacional del Poseidón es de más de mil metros, lo que también excede significativamente las capacidades de los submarinos estadounidenses.
De acuerdo con Covert Shores, el nuevo UUV ruso se puede ubicar con la ayuda del Buque continuo no tripulado Warfare Anti-Submarine Warfare (ACTUV).
El dron ACTUV es un proyecto estadounidense financiado por DARPA para desarrollar una nave no tripulada diseñada para detectar y rastrear submarinos enemigos con la ayuda de los sonares. Se supone que el buque no estará equipado con armas de ningún tipo y se utilizará únicamente con fines de reconocimiento; sin embargo, esto puede cambiar en el futuro.
Las redes de sensores del fondo marino, incluidas las boyas de sonar, también podrían ser desplegadas por aviones de patrulla marítima, como el Poseidón P-8 de Boeing, para localizar el UUV ruso, según Covert Shores.
«Por extraño que parezca, Covert Shores no menciona el sistema SOSUS», dijo a Gazeta.ru el contraalmirante Arkady Syroezhko, ex jefe del programa de vehículos autónomos de la Dirección General de Operaciones del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia.
SOSUS es el sistema de vigilancia de sonido de los Estados Unidos para detectar e identificar submarinos. Sin embargo, cabe señalar que este sistema se desplegará solo en las fronteras, por ejemplo, en la brecha GIUK (Groenlandia, Islandia y el Reino Unido), a lo largo de la línea Cabo Norte — Isla Medvezhy, en el Estrecho de Dinamarca, y en un par de otros lugares. Por lo tanto, sería un error creer que el sistema SOSUS está desplegado en todas las partes del océano global. En el Pacífico, por ejemplo, casi no se usa.
La Armada española había dependido siempre de submarinos de origen francés. Es por ello que, a día de hoy, todavía están en activo los Agosta, los cuales, debido a la demora en la entrega de los nuevos S-80, van a tener que ser revisados y rezurcidos con ayuda de los técnicos de la francesa DCNS.
Con el siglo XXI a la vuelta de la esquina, los gobernantes españoles, ansiosos por salvar astilleros estatales y preservar sus puestos de trabajo, consiguieron que la empresa pública de astilleros española y la también pública francesa DCNS cooperaran en el desarrollo del nuevo submarino Scorpène. Ello permitiría a los españoles conseguir transferencias tecnológicas vitales, mientras los franceses se aseguraban un plus de un 30% de financiación para hacer frente a su gran competidor en la construcción de submarinos, es decir, Alemania.
Pero cuando los técnicos de Navantia creyeron que ya tenían suficiente conocimiento para la construcción de un nuevo submarino, allá por 2004, abandonaron la cooperación con DCNS, algo que irritó a Francia y que supuso el inicio de largos pleitos hasta que finalmente el gobierno francés cejó en el empeño, consciente de que el Scorpène sería una realidad exportable antes que el buque español.
Navantia intentó fabricar un submarino que rivalizara con los alemanes y franceses, para lo cual ensayó integrar una pila de hidrógeno en la planta de propulsión, necesitando para ello varios contratistas estadounidenses. Si lo lograba, Navantia poseería un submarino mucho más silenciioso e independiente que los de planta motriz diesel, algo que le proporcionaría ventaja competitiva frente a todos los submarinos de sus rivales comerciales, acercándose en algunas características a los de propulsión nuclear.
Por desgracia, y según se desprende de las filtraciones de los técnicos, un sencillo error de cálculo comprometió la flotabilidad de la nave. Se tuvo que "añadir" 10 metros de eslora al submarino mientras todavía no está claro si la planta de propulsión con pila de hidrógeno será capaz de sustituir a la clásica diesel con la que ahora se le ha equipado. El resultado es un submarino que tardará como mínimo cuatro años más en ser operativo y con un sobrecoste del 100% sobre el proyecto inicial.
Mientras, los Scorpène franceses ya están vendiendo y produciendo en muchos otros países y DCNS se ha erigido en los líder indiscutible del mercado mundial de submarinos, eso sí, a cambio de pactar transferencias tecnológicas y consentir que potencias como la India tengan licencia para su fabricación, atraídas por su pretendida fiabilidad y bajos costes de mantenimiento.
La empresa U-Boat Worx presentó 3 diferentes submarinos sumergibles que están diseñados especialmente para cruceros turísticos; Cruise Sub 5, 7 y 9 pueden sumergirse hasta 1,140 metros siendo los submarinos con mayor inmersión a lo largo de la historia. La compañía con sede en los Países Bajos está viendo aumentada su demanda debido al éxito de los sumergibles que fueron operador por cruceros de lujo como The Taipan de Star Cruises y Cristal Esprit.
El presidente de la empresa, Bert Houtman, afirma que U-Boat Worx presenta el nuevo submarino turístico de mayor inmersión "Si el operador ofrece una exploración marítima profunda en destinos remotos o en hacer numerosas excursiones submarinas en arrecifes de coral, los Cruise Subs se optimizarán, sacando el máximo partido a la experiencia del huésped". Todos los viajeros que se atrevan a tomar estos cruceros podrán disfrutar de la misma experiencia con gran panorama debido a las dos grandes esferas de acrílico que posee. El interior gira dentro de la esfera, permitiendo que los pasajeros tienen una gran vista mientras el submarino se va sumergiendo, sin importar la dirección en la que viaje el sumergible.
Afortunadamente, los sumergibles son ecológicos pues funcionan a través de baterías permitiendo que este no se detenga hasta por 12 horas y sin afectar el ambiente marino por el cual transitan.
Están diseñados con estándares internacionales y así los clientes podrán sentirse más seguros con toda la innovación tecnológica.
Expertos estadounidenses sospechan que Rusia está desarrollando un dron subacuático nuclear diseñado para destruir submarinos enemigos, escribe Popular Mechanics.
Según el medio, el proyecto Cephalopod apareció en 2015. Suponen que el dron está armado con torpedos capaces de destruir un submarino enemigo al hacer un agujero en su cuerpo.Además, los expertos temen que los submarinos no tripulados rusos superen los proyectos estadounidenses en tamaño, tengan una alta resistencia y tecnologías de sigilo.
"Los vehículos submarinos no tripulados transforman por completo la guerra naval. No podemos decir exactamente en qué etapa se encuentra el proyecto, pero en cualquier caso este es el enfoque ruso. A juzgar por los torpedos y un potente sistema de reconocimiento hidroacústico, el Cephalopod puede jugar un papel importante en las batallas navales", escribe el medio.
Anteriormente, Rusia llevó a cabo pruebas del dron submarino Poseidon. Propulsado por una pequeña planta nuclear, el dron es capaz de atravesar océanos de manera autónoma. Al alcanzar su objetivo, hace explotar su carga nuclear de hasta 100 megatones, provocando además un tsunami que causaría al potencial enemigo daños irreparables en cualquier zona marítima o costera del planeta.
Mientras tanto, Rusia ha reiterado en numerosas ocasiones que el país no amenaza a nadie ni planea usar su potencial militar con fines ofensivos o agresivos. La doctrina militar de Rusia tiene un carácter exclusivamente defensivo.
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