01 noviembre 2014

Se localiza el Pecio del U-576

Investigadores del National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) han descubierto el pecio del submarino alemán U-576, hundido en julio de 1942 por aviones Kingfisher y el navío Unicoi. Los restos están a 30 millas de la costa de Carolina del Norte.
 
Salida del U-576 en patrulla.

 Tripulantes en el puente. 

El U-576, al mando de Hans-Dieter Heinicke, había salido el 16 de junio de 1942 de St. Nazaire. El área de operaciones era el este de EEUU. En esta época los submarinos alemanes intentaban hundir barcos mercantes en esta zona porque estaban menos protegidos.
 
Posición del pecio.
 
Por razones que se desconocen, el capitán decidió atacar un convoy de 24 buques a pesar de que había sufrido daños. El submarino logró hundir un mercante -el Bluefields- y dañar otros dos, pero luego fue detectado y hundido. Los 45 tripulantes perecieron.

Imágen sonar.
 
Para las investigaciones se utilizaron dos barcos, el Okeanos Explorer y el Small Research Vessel Experimental (SRVx) Sand Tiger. El U-576 está a 220 metros de su víctima.  National Geographic había intentado localizar los restos en 2013, que siguen siendo propiedad de Alemania.

http://alejandro-8.blogspot.com.es/2014/10/se-localiza-el-pecio-del-u-576.html

La US Navy pone en servicio el submarino USS North Dakota

Northdakota1
La Armada de Estados Unidos ha recibido el primero de los ocho submarinos del Bloque III de la clase Virginia, el USS North Dakota (SSN 784). La ceremonia de entrada en servicio tuvo lugar en en la Base Naval de Submarinos de New London.
Construidos por General Dynamics (GD) Electric Boat, estos buques de nueva generación permitirán a la marina para mantener el dominio submarino de la nación hasta bien entrado el siglo XXI.
Con 377 pies de eslora, el submarino integra nuevos tubos que permiten el disparo de misiles tácticos con mayor carga explosiva destinados a recortar los gastos al tiempo que aumenta las posibilidades destructivas de los misiles que sean disparados.
El comandante de las Fuerzas Submarinas de la US Navy, vicealmirante Michael Connor, afirmó durante la ceremonia de entrega que “desde el mar de Arabia hasta el casquete polar el North Dakota podrá operar sin ser detectados en los entornos más hostiles del planeta protegiendo la libertad de los mares y los intereses de los EE.UU.”
“Los líderes de todo el mundo siguen pidiendo la presencia de los submarinos norteamericanos, porque se dan cuenta que es un sistema complejo que es capaz de proporcionar una protección integral. La tripulación del North Dakota ha hecho un trabajo magnífico durante la construcción de esta nave, ahora es el momento de cambiar el enfoque a las operaciones y se prepararse para cumplir con sus nuevas responsabilidades en misiones de patrulla lejos de casa, “ concluyó.
Northdakota2
Foto: El USS North Dakota navegando en su primera misión en la flota submarina.
El buque puede sumergirse a más de 800 pies y puede navegar a una velocidad sostenida de 25 nudos mientras está sumergido. También es capaz de funcionar durante 33 años sin repostar combustible.
Principalmente diseñado para dominar las aguas tanto litorales como profundas del mundo, los submarinos de la clase Virginia pueden realizar misiones antisubmarinas, antisuperficie, de ataque, de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de operaciones, así como la inserción de fuerzas de operaciones especiales.
Hasta la fecha, la US Navy ha recibido 11 submarinos clase Virginia, con la construcción de siete adicionales del bloque III ya en marcha. Otros diez buques, que en la actualidad ya han sido ordenados, se empezarán a construir como parte del contrato recientemente adjudicado del bloque IV, los cuales se entregarán dos por año desde 2018.
northdakota3
Foto: Guardia militar del USS North Dakota formada para rendir honores durante la ceremonia de entrada en servicio.
Este es el primer buque de la marina de Estados Unidos, en casi un siglo, en ostentar el nombre de Dakota del Norte. El la ceremonia de bautizo ha coincidido con el 124 º aniversario de la conversión en estado de Dakota del Norte que fue el número 39 de lo que conforman la Unión .
El submarino tiene una tripulación de 138 hombres. Por el momento el único de ellos que es originario de Dakota del Norte, es el suboficial mayor, Master Chief Petty Officer Tim Preabt. Pero que en breve se incorporen a la tripulación más tripulantes procedentes del estado. El escudo del USS North Dakota está compuesto por unas espigas de trigo y un par de revólveres cruzados debajo de la proa del submarino.

Agricultor chino construye un submarino artesanal con ‘gran éxito’

PorBen Grinberg –
El granjero de Hubei, Li Tan Yong, se sumergió exitosamente con su submarino casero de 1.000 kilos.
Li Tan, de cuarenta y cuatro años, tiene un nivel de educación de octavo grado, pero a finales de agosto logró construir el submarino en 5 meses. Desde entonces, ha estado entrenando en la navegación. Su primer intento de inmersión fue un fracaso. Ahora se acabaron los fracasos.
Aunque logró una inmersión exitosa, dice que “las funciones de comunicación y de búsqueda de luz” del submarino,  necesitan ser mejoradas.
hubei-submarine-1
Tan se sienta en su submarino flotante. (Imagen: News.163.com Vía Shanghaiist)
hubei-submarine-4
Tan opera su submarino artesanal. (Imagen: News.163.com Vía Shanghaiist)

hubei-submarine-5
Tan sostiene las instrucciones sobre la operación del submarino. (Imagen: News.163.com Vía Shanghaiist)

hubei-submarine-2
Tan en su submarino flotante artesanal. (Imagen: News.163.com Vía Shanghaiist)

hubei-submarine-3
El submarino de Tan navega bajo el agua. (Imagen: News.163.com Vía Shanghaiist)

homemade-submarine-diy-950x550
El 15 de agosto de 2014, Li Tan Yong y otros aldeanos en Hubei, empujan el submarino al agua para el primer ensayo.

chinese-submarine-diy8
Primer ensayo del submarino el 15 de agosto.

chinese-submarine-diy4-900x550
Li Tan Yong haciendo ajustes a su submarino.

chinese-submarine-diy3-900x550
Li Tan Yong haciendo ajustes a su submarino.

chinese-submarine-diy3-902x550
15 de agosto de 2014. Li Tan Yong iniciando el primer ensayo del submarino.

chinese-submarine-diy2-901x550
El aldeano Li Tan Yong posa en su submarino casero.

Misteriosos submarino en el Artico

Científicos noruegos descubrieron un submarino en la superficie del Ártico el 16 de octubre.

Yngve Kristoffersen y Audun Tholfsen 
informaron que el buque se hundió en el hielo mientras se acercaban, pero tuvieron tiempo para tomar varias fotografías del descubrimiento que, según puede verse, es nada menos que un submarino nuclear ruso, según informa The Telegraph.

Si se confirma esta hipótesis, Kristoffersen y Tholfsen pueden haber encontrado un viejo misil balístico bombardero originalmente encargado por la Flota del Norte en 1981 y que pesa 13.700 toneladas cuando está sumergido. 

Se cree que en la actualidad está siendo utilizado para investigar el fondo marino.

Coincidentemente, el presidente ruso, Vladimir Putin, anunció la semana pasada, que tiene como objetivo crear una fuerza compuesta por 6.000 hombres del Ártico y las bases de todo las capas de hielo, debajo de los cuales se concentran importantes reservas de petróleo, gas natural y minerales aún no han explorado.

Y aún hay más. Ya se está introduciendo una nueva generación de misiles balísticos submarinos capaces de explorar las profundidades del océano mucho más eficaz que sus predecesores. Los submarinos del Mar Negro, el Pacífico y el norte de las flotas se están viendo con mucha más frecuencia en el Mediterráneo.

Buques británicos y estadounidenses deben utilizar, a partir de ahora, el uso de todas las técnicas de recopilación de información disponible para supervisar la actividad de Rusia.

iXBlue lanza el sistema de navegación inercial MARINS M Series (INS) en EURONAVAL 2014

La serie MARINS M establece nuevos estándares en navegación naval de grado estratégico y fortalece el rango de productos iXBlue INS ofreciendo hasta tres veces el rendimiento de otros sistemas.
MARLY--LE-ROI, Francia, 27 de octubre de 2014 /PRNewswire/ -- iXBlue, un líder global en sistemas de navegación y posicionamiento navales y civiles, presenta su nueva serie MARINS M series INS en EURONAVAL 2014, en París (Francia). La serie incluye los sistemas MARINS M3, M5 y M7 y está diseñada para abordar las necesidades de los navíos más avanzados del mundo para operaciones de buque de superficie y submarinas en entornos de litoral y mar abierto. 
La navegación precisa y fiable, incluyendo alineación de misiles, es crítica para el éxito de misiones submarinas y de buque de superficie. La serie MARINS M eleva el baremo en rendimiento y escalabilidad abordando las necesidades de la navegación de buque de superficie bajo un entorno sin acceso mediante GPS. Para los submarinos, MARINS M7 permite una navegación en modo oculto autónoma tres veces más larga en comparación con cualquier sistema disponible ofreciendo derivas de menos de 1 Nm/72 h.
La serie MARINS M representa lo último en tecnología de giroscopio de fibra óptica (FOG) de sujeción, y está preparada frente a la denegación de GNSS. Las unidades de especificación militar proporcionan posición, dirección, cabeceo, inclinación, profundidad y velocidades, y son perfectamente silenciosas. Los sistemas son compatibles con un amplio rango de sensores de ayuda y pueden estar operando en cuestión de minutos. 
El rango de producto extendido de iXBlue, incluyendo sistemas de serie QUADRANS, OCTANS, PHINS y MARINS M, representa ya una mayor escalabilidad de soluciones, desde embarcaciones de asalto a operadores de aeronaves y submarinos. 
Más de 30 navíos en todo el mundo han seleccionado el rango de producto iXBlue, incluyendo generaciones previas de sistemas MARINS. Por ejemplo, la Marina Real británica ha adoptado soluciones iXBlue avanzadas para sus submarinos Astute Class. Los productos de iXBlue se seleccionan consistentemente por su rendimiento general, fiabilidad y beneficios de coste a lo largo de la vida. Sin piezas móviles o elementos críticos que se deterioren con el tiempo, las unidades ofrecen el mejor coste total de propiedad disponible. Consecuentemente, su fiabilidad es alta y no requiere mantenimiento. Son también compactas, ligeras y de bajo consumo y, a diferencia de los sistemas utilizados generalmente en submarinos, son extremadamente fáciles de integrar. 
Con más de 30 años de experiencia, iXBlue es un líder global en FOG de rendimiento final para las aplicaciones de defensa naval. 
Para más información sobre los productos navales de iXBlue, incluida la serie MARINS M, visite el stand iXBlue (F64).