Seúl, 20 oct.- Corea del Norte dispone en su costa nororiental de un nuevo submarino de 67 metros de longitud, según imágenes por satélite publicadas hoy por un instituto de investigación de EEUU, lo que puede suponer un paso hacia la modernización de sus fuerzas navales.
El submarino, anclado en el astillero de Sinpo, "posee una longitud de aproximadamente 67 metros y una manga de 6,6 metros", según la página web 38north.org, asociada a la Universidad Johns Hopkins de EEUU, que publicó las fotografías tomadas el pasado 24 de julio.
Los expertos desconocen de momento el origen exacto del nuevo dispositivo, que presenta similitudes con submarinos rusos y de la antigua Yugoslavia.
Los analistas de 38north.org evalúan que "si el diseño es acertado" y comienza a ser producido en serie como submarino de patrulla, la nave será mejor "en rango, autonomía y capacidad de ataque" en comparación a las que actualmente despliegan las fuerzas navales del Ejército Popular de Corea del Norte.
Sin embargo, los expertos del instituto estadounidense reconocen que "es posible que se trate de un modelo experimental fabricado para comprobar ciertos parámetros de diseño y equipamiento", algo que la Marina norcoreana ya ha hecho en el pasado.
En todo caso, aseguran que por su diseño no parece ser el prototipo "de un submarino para lanzar misiles balísticos".
Recientemente, el Ejército surcoreano denunció señales de que Corea del Norte está desarrollando un sistema para lanzar misiles balísticos desde submarinos modificados de la clase Golf (sumergibles soviéticos con capacidad de lanzar este tipo de proyectiles).
El astillero de Sinpo es la mayor fábrica de submarinos de Corea del Norte y a su vez la sede del Instituto de Investigación Marítima de la Academia de las Ciencias de la Defensa Nacional, responsable de la investigación y el desarrollo de buques de guerra y submarinos, así como armamento y misiles navales. EFE
Un submarino Typhoon, cerca de la playa de Severodvinsk, en el norte de RusiaCuando el inventor holandésCornelius Jacobszoon Drebbel construyó, en 1620, el primer sumergible movido por remos, ni se imaginaba que aquel sencillo artilugio terminaría evolucionando hasta convertirse, cuatro siglos después, en un mastodonte de hierro como el Typhoon, de 48.000 toneladas, 174 metros de longitud y capacidad para 160 personas. Tampoco lo pensaron eldoctor Payerne (1844),Wilhelm Bauer (1850) oLodner Phillips(1851), con sus malogrados aparatossubmarinos de guerra o científicos. Ni el ingeniero catalánNarciso Monturiol, que, en 1859, probó su «Ictíneo» (o «nave-pez») en el puerto de Barcelona, propulsado aún por la acción de dos personas, que no llegó a alcanzar la potencia necesaria como para contrarrestar las corrientes marinas.
«Todos estos ensayos, aunque admirables ciertamente en nuestros días, solo han alcanzado a perfeccionar la antigua “campana de buzo”. […] Aunque son medios mecánicos verdaderamente ingeniosos y admirables, han carecido hasta ahora de la preciosa facultad del libre movimiento y traslación en el medio marino», explicaba el diario marítimo «El Lloyd Español», en su edición del 2 de noviembre de 1861.
Solo hubo que esperar tres años más para que el propio Monturiol inventara el considerado primer submarino, cuyo sistema de propulsión no era la tracción humana: el «Ictíneo II». A partir de entonces, científicos, ingenieros, inventores o Estados de todo el mundo han empleado ingentes recursos para desarrollar estos inventos del siglo XIX con fines bélicos, científicos o comerciales, algunos de los cuales han pasado a los anales de la historia ya sea por su tamaño, sus innovaciones, sus hazañas o sus misterios.
Los pioneros
El «Ictíneo II» de Monturiol, por ejemplo, fue revolucionario porque era propulsado por vapor. Contaba, además, con motor anaeróbico y resolvía el problema de la renovación del oxigeno en un contenedor hermético. Avances increíbles que hicieron que aquel aparato entrara en el Olimpo de los submarinos más importantes de la historia. Y eso, a pesar de que solo cuatro años después se convirtió en chatarra por problemas financieros.
Hubo otros dos submarinos pioneros que marcaron un antes y un después. En primer lugar, el inventado por Isaac Peral en 1888, que fue el primero en desplazarse debajo del agua mediante un motor eléctrico. Contaba con un casco de acero, podía sumergirse hasta una profundidad de 30 metros y moverse por medio de dos hélices de eje horizontal accionadas eléctricamente. Peral, que era también militar y realizó este proyecto para la Armada Española, incluyó en la proa un tubo lanza torpedos.
En segundo lugar, el «USS Nautilus», que, en 1955, fue el primer submarino nuclear y el primero que atravesó el Polo Norte por debajo del agua. Una hazaña lo suficientemente increíble como para marcar una transición importante en el desarrollo de estos aparatos, que pasaron de ser naves lentas a convertirse en buques capaces de alcanzar una velocidad por encima de los 40 km/h y mantenerse sumergidos durante semanas.
Submarinos «malditos»
Las dos guerras mundiales fueron momentos cruciales para la mejora de los submarinos, al incluir la propulsión diésel-eléctrica, artilugios como el periscopio o armas con una capacidad de destrucción desconocida, entre otras cosas. Pero no todos los submarinos se hicieron famosos por sus avances, sin por los sucesos extraños que padecieron. Es el caso del U-65, que nada empezar a construirse, al inicio de la Primera Guerra Mundial, comenzó a fraguar una leyenda negra encadenando una serie de muertes inexplicables entre la tripulación.
La primera víctima fue uno de los operarios, golpeado por una viga destinada a la cubierta de eslora. Tras ser lanzado al mar, en 1917, tres tripulantes murieron asfixiados en la sala de máquinas sin que nadie supiera porque no habían salido de ella, tranquilamente, por la puerta. Pocos días después, un marinero al que el capitán había ordenado inspeccionar la cubierta antes de la inmersión, con el mar en absoluta calma, comenzó a andar por el casco y se lanzó al agua junto al remolino de las hélices sin mediar palabra. Tras el «shock», el que empezó a conocerse como el «submarino maldito» comenzó a hundirse hasta tocar fondo sin ninguna explicación. Y doce horas después, cuando ya se daban por muertos, emergió solo. Por si fuera poco, cuando fue enviado al taller, uno de los torpedos explotó, matando a ocho personas. Tal fue el pavor que se generó, que la tripulación se negó a embarcar enfrentándose a un consejo de guerra, alegando que el submarino estaba embrujado. Pero no acabó ahí. Esa misma noche, apareció muerto un oficial con los brazos cruzados sobre la cubierta y, por la mañana, otro se suicidó. Como no podía ser de otra manera, el aparato tuvo un final igual de extraño, al estallar sin ser atacado cuatro meses antes de que acabara la Gran Guerra.
El Surcouf (N N 3) francés podría encuadrarse en el mismo grupo que el U-65, ya que desapareció sin dejar rastro en 1942. El informe oficial aseguró que fue embestido accidentalmente por un mercante estadounidense en el mar Caribe, pero nunca se llegó a probar del todo. Por lo menos, este sumergible tuvo el honor de ser el más grande del mundo al inicio de la Segunda Guerra Mundial y, también, uno de los primeros submarinos portaaviones que se construyeron en el periódico de entreguerras, que contaban con un hangar impermeable y una catapulta de vapor que podía lanzar y recoger uno o más pequeños hidroaviones.
Gestas de guerra
Uno que sí alcanzó la fama por sus gestas de guerra fue el U-30, ya que tuvo el dudoso honor de ser el primer submarino nazi que hundió un barco británico. Ocurrió solo tres días después de haberse iniciado la Segunda Guerra Mundial y su víctima fue ni más ni menos que el trasatlántico RMS Athenia, que llevaba a bordo más 300 civiles estadounidenses.
El USS Barb también alcanzó reconocimiento mundial por acciones de guerra destacadas, hasta el punto de ser contar su comandante con la Medalla de Honor del Congreso, máxima distinción al valor que otorga Estados Unidos, por haber sido capaz de abatir a una locomotora de vapor de 90.000 toneladas. Un trofeo de guerra del que no puede presumir ningún otro barco que participara en la Segunda Guerra Mundial. ¿Cómo lo hizo? El submarino emergió a unos 900 metros de la costa en la bahía Paciencia, frente a la ciudad japonesa de Karafuto, y ocho hombres desembarcaron rápidamente en pequeñas lanchas para colocar los explosivos en las vías férreas, mientras el submarino se escondía sigilosamente, sumergiéndose a profundidad de periscopio. Visto y no visto.
Typhoon, «una ciudad bajo el mar»
Desde que acabó el conflicto mundial, los submarinos nucleares han evolucionado tecnológicamente de una forma espectacular, alcanzando dimensiones, velocidades y características operativas nunca imaginadas. Tanto es así que, según muchos expertos, se han convertido en las armas más mortíferas, destructivas y peligrosas de la historia de la Humanidad.
Pero de entre todos, destaca un modelo creado por los soviéticos a principios de los 80: el Typhoon. Se trata del submarino nuclear más grande y poderoso del mundo, tanto que algunos lo han llegado a calificar como «una ciudad debajo del mar». Mide más de 170 metros de longitud y tiene hasta 17 metros de altura entre la torre y el timón de popa. Hasta la fecha no se ha construido ninguno que lo supere y, de hecho, está inscrito en el libro Guiness de los Records. Tan temido fue este durante la Guerra Fría que los estadounidenses trataron de crear un modelo parecido, modificando sus submarinos de ataque clase Los Ángeles, pero nunca consiguieron encontrar uno capaz de hacerle frente.
La lista es tan amplia como interesante. Podríamos incluir a otros submarinos cuyas hazañas o características llegaron a inspirar películas. Pero esos las dejaremos para el cine
La primera salida de un submarino nuclear chino lejos de las costas nacionales –en el Océano Índico– constituye un ejemplo de las capacidades de uso de la flota submarina del país, opina el periodista Jeremy Page un artículo para 'The Wall Street Journal'. En primer lugar, las naves chinas han alcanzado un nivel de autonomía que les permite realizar tareas no solo dentro de sus fronteras marítimas, sino en cualquier parte de la región. En segundo lugar, la maniobra estuvo protagonizada por un submarino de ataque destinado para 'cazar' submarinos rivales. En tercer lugar, China no ha hecho un secreto de su operación: la revelación se hizo de una manera clara y transparente como si los chinos anunciaran "tenemos una flota profesional, tenemos fuerzas submarinas y operamos globalmente", según Page. Para China, la operación constituye un "símbolo del triunfo de la nación y una razón para el miedo de los enemigos", en palabras del almirante Wu Shengli según recoge el periodista. Para Occidente, es la demostración de la capacidad tangible de China de atacar. Y, si fuera necesario, las costas de EE.UU., aunque los militares estadounidenses están seguros de la superioridad de sus fuerzas navales en un posible conflicto. Esto se debe también a que la flota china depende de los estrechos de los océanos Índico y Pacífico, que son relativamente fáciles de vigilar o bloquear. Pero ninguna de las partes está interesada en un conflicto que recuerda la rivalidad entre EE.UU. y la URSS: ambos países tienen economías enormemente interdependientes, afirma el periodista. Sin embargo, tanto EE.UU. como China seguramente seguirán desarrollando medidas y contramedidas para protegerse ante posibles ataques y es poco probable que este círculo se rompa próximamente, admitió el especialista en misiles nucleares y profesor de la Universidad de Renmin en Pekín Wu Riqiang, citado por Page.
Las Fuerzas Armadas de Suecia dicen que están buscando un submarino detectado en los últimos días en aguas del país sobre el cual ha surgido especulación vinculada a Rusia.
Los rusos, sin embargo, rechazan esas declaraciones.
A continuación les explicamos qué se sabe y qué se desconoce de la situación.
¿De qué clase de submarino se está hablando?
Inicialmente, la Fuerzas Armadas suecas ni siquiera hablaban de un submarino.
Prefirieron referirse a un misterioso objeto sumergido que pertenecía a una "potencia extranjera".
A pesar de las protestas rusas, su Armada ha sido señalada como la opción más probable. Rusia posee submarinos grandes, de la clase de 60 o 70 metros, y también pequeños.
Y se piensa que éste es probablemente pequeño.
Existen dos minisubmarinos que pueden encajar en la descripción: el Piranha –considerado un submarino de buceo– y el Triton, utilizado para propósitos de investigación.
¿En dónde está?
Este es el gran misterio. Los informes de haberlo observado se centran en el sur del archipiélago de Estocolmo.
Las Fuerzas Armadas publicaron una imagen tomada por un transeúnte que muestra un objeto cerca de Estocolmo.
Pero hay tantas islas en el área que funcionarios de Defensa aseguran que localizarlo allí es como buscar una aguja en un pajar.
La primera fotografía que parecía mostrar el submarino se volvió viral y las Fuerzas Armadas han pedido ayuda para encontrarlo.
Pero las cosas se complicaron cuando éstas deliberamente dieron información falsa para no ayudar a "la potencia extranjera".
¿Cuándo se vio por primera vez?
Gran parte de los detalles aún no se han confirmado, pero los medios suecos indican que la primera señal de emergencia se escuchó el 16 de octubre lo que condujo a informes de un submarino dañado:
Se informó que se detectó una conversación por radio en ruso el jueves 16, entre el archipiélago de Estocolmo y el enclave ruso de Kaliningrado, donde la Flota del Báltico rusa tiene su base.
Después se detectó un objeto "artificial" en la Bahía de Kanholms alrededor del mediodía el viernes.
Los militares admitieron en la tarde del viernes que algo estaba ocurriendo y que barcos, aviones y cientos de personas estaban involucradas en una búsqueda.
La búsqueda el sábado se centró en la Bahía de Kanholms, un área de rutas de navegación transitadas utilizadas por transbordadores entre Estocolmo y la capital de Letonia, Rifa.
La primera observación captada en cámara fue publicada el domingo.
Para el lunes, los militares admitieron que habían dado una ubicación falsa de la fotografía para no ayudar a la "potencia extranjera".
Los militares indicaron el martes que estaban listos para usar la fuerza, horas después buques de la armada registraron la Bahía de Ingaro.
Tras días de trabajar día y noche, la Armada indicó el miércoles que reduciría el número de embarcaciones en la búsqueda pero que no "bajaría la intensidad" de sus operativos.
¿Cómo es la búsqueda submarina de los suecos?
Se ha utilizado todo tipo de buques de la Armada, incluido un dragaminas M74, el HMS Kullen, una corbeta furtiva, el HMS Visby, y embarcaciones de asalto rápido.
El Visby está equipado con equipo de sonar, un cañón de 57mm. y dos vehículos ROV (operados a distancia).
El Visby está equipado con equipo de sonar, un cañón de 57mm y dos vehículos ROV (operados a distancia), uno para rastreo de minas submarinas y el otro para eliminación de minas.
El diario Dagens Nyheter informó el martes que un ROV submarino estaba siendo utilizado en la búsqueda en la Bahía de Ingaro.
¿Hay algo en este material digno de la Guerra Fría que sea verosímil?
Los rusos han recibido las declaraciones con desdén, e incluso han sugerido que podría tratarse de un submarino holandés.
Pero la crisis en Ucrania ha revivido muchos de los temores de la Guerra Fría.
En los últimos meses:
Estonia acusó a Rusia de secuestrar a un funcionario de seguridad.
Finlandia dijo que aviones rusos entraron en su espacio aéreo y que una de sus embarcaciones de investigación entró a sus aguas internacionales en el Mar Báltico.
Suecia aseguró que aviones rusos entraron en su espacio aéro en el Mar Báltico.
El dragaminas HMS Koster está participando en la búsqueda cerca del Archipiélago de Estocolmo.
Suecia, igual que Finlandia, no es parte de la OTAN pero ambos han reforzado sus vínculos con la alianza.
Así que Rusia podría estar exhibiendo su fuerza en respuesta a la firma de ambos países, el 5 de septiembre, de un pacto que permite los ejercicios militares y ayuda de los soldados de la OTAN en emergencias.
Muchos suecos recuerdan cuando un submarino ruso cargado con torpedos nucleares encalló cerca de una base naval sueca en 1981.
¿Cómo han respondido los rusos a la situación?
Su respuesta inicial fue una clara negativa. "No ha habido situaciones extraordinarias, y mucho menos emergencias, que involucren embarcaciones militares rusas", dijo el Ministerio de Defensa en Moscú el domingo.
Algunos analistas en Moscu cuestionaron si la búsqueda tiene más que ver con política sueca que con los rusos, y que las Fuerzas Armadas suecas necesitan justificar un mayor gasto militar con la llegada del gobierno de centro izquierda del primer ministro Stefan Lofven.
Hay informes, sin embargo, de que barcos rusos están en las cercanías.
En meses recientes se han revivido muchos de los temores de la Guerra Fría. Estonia, por ejemplo, acusó a Rusia de secuestrar a un funcionario de seguridad.
Un petrolero ruso, el NS Concord, fue observado circulando el área pero el guardacostas sueco indicó que sus movimientos no eran inconsistentes con los de un barco petrolero y el martes en la noche se informó que había salido de la zona.
Algo más fascinante es la implicación de otro barco, el Profesor Logachev, al que se le describe como embarcación de investigación especializada en estudios del lecho oceánico.
Los medios suecos indican que fue observado dirigiéndose hacia la isla de Goltand en la Báltico sueco el martes en la noche.
¿Continúa allí el submarino?
Los militares suecos no se han rendido en su localización, pero tampoco han confirmado que se haya visto recientemente.
Y las enormes dificultades para buscar en un área que tiene tantas islas está demostrando ser un operativo agotador. BBC Mundo
