ASMAR entregará en agosto a Ecuador su segundo submarino modernizado

Tras efectuarle un profundo proceso de modernización y puesta a punto de sus nuevos sistemas, Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) tiene previsto entregar en el mes de agosto el submarino SS-102 Huancavilca a la Armada de Ecuador.

Los trabajos efectuados en esta unidad comenzaron en noviembre de 2011 en las instalaciones que ASMAR posee en el puerto de Talcahuano, y comprendieron el corte del casco, el cambio de motores y baterías, la integración del sistema de combate táctico de submarino SUBTICS de la firma naval francesa DCNS, el montaje del conjunto de sonares S-Cube de la también francesa Thales, y la instalación de un panel de monitoreo de motores diesel y generadores desarrollado por la empresa chilena SISDEF.

El Huancavilca se encuentra en la actualidad realizando la última etapa de prueba de sus equipos antes de iniciar el viaje de retorno a Ecuador.

Construidos en Alemania

ASMAR también fue la encargada de modernizar el primero de los submarinos de la clase 209/1300 de la Armada de Ecuador, denominado SS-101 Shyri, cuyos trabajos concluyeron en 2012, por lo que pudo ser entregado el 19 de octubre de ese año.

El Ministerio de Defensa de Ecuador y la empresa pública chilena ASMAR suscribieron un contrato el 10 de enero de 2008 por 125 millones de dólares para modernizar y recorrer los submarinos de la clase 209/1300 SS-101 Shyri y SS-102 Huancavilca, construidos en los astilleros Howaldswerke de Kiel, Alemania, a mediados de la década de los años 1970.

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(Infodefensa.com) Nicolás García, Santiago de Chile - 
Foto: ASMAR.

el Submarino encontrado en el Mar Baltico es un AKULA

Una nueva expedición al mar Báltico ha confirmado que el submarino hallado en junio en el mar Báltico es el legendario Akula ('Tiburón'), desaparecido en 1915.

La expedición, compuesta por buzos rusos, estonios y letones, ha descubierto en la popa del submarino el nombre Akula, que se mantiene bien conservado. "Podemos declarar con orgullo que hemos podido resolver el misterio de la Primera Guerra Mundial, hemos hallado el submarino ruso Akula", declaró el buceador Konstantín Bogdánov, director del Club de buzos de investigación ruso.

"Ahora podremos informar los detalles del submarino legendario de la Flota Imperial del mar Báltico al Ministerio de Defensa ruso, para que sea declarado una 'tumba de nuestros hermanos', fosa común de los héroes", comentó Bogdánov.

Akula, que participó en la Primera Guerra Mundial, fue el sumergible más grande de la flota imperial, el primero capaz de recorrer largas distancias y el primero capaz de atacar con series de torpedos.

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Saab recupera para Suecia a la constructora de submarinos Kockums

(Infodefensa.com) Estocolmo – La compañía sueca de defensa y seguridad Saab ha llegado a un acuerdo con ThyssenKrupp Industrial Solutions AG para la adquisición de la empresa naval especializada en submarinosThyssenKrupp Marine Systems AB por 340 millones de coronas (37 millones de euros). La información facilitada por la empresa anunciando la compra explica que se circunscribe a su estrategia de incrementar sus capacidades en el sector naval, y que con ella se refuerza la posición de Saab como proveedor integral de sistemas militares. La empresa adquirida, también de origen sueco, aunque pasó hace unos meses a manos de la compañía alemana, se integrará en el área de negocios de seguridad y defensa de Saab.

Saab ya firmó el pasado abril con ThyssenKrupp Industrial Solutions AG un memorándum de entendimiento no vinculante para la adquisición del astillero sueco TKMS AB, iniciales de ThyssenKrupp Marine Systems AB, antigua Kockums. Esta es precisamente la denominación que ha recuperado el presidente de SAAB, Håkan Buskhe, al dar “la bienvenida a Kockums y su personal a Saab”.

Para Buskhe, “el conocimiento que los empleados [de la firma adquirida] poseen en el desarrollo y la producción de submarinos es única y fortalecen al conjunto de Saab”. En este sentido Gunilla Fransson, jefa del área de negocios de seguridad y defensa de la firma matriz, ha subrayado la importancia de “lograr sinergias con el actual negocio naval de Saab”.

La adquisición en su momento de los astilleros Kockums AB por parte de ThyssnKrupp levantó temores en, donde se sospechó que tras ella se ocultaba la pretensión de la compañía alemana de acabar con un competidor. La constructora naval sueca fue rebautizada hace un año como ThysssenKrupp Marine Systems AB.

En todo caso, el acuerdo alcanzado ahora requiere la aprobación de los respectivos consejos de administración de ambas empresas y de las autoridades de competencia sueca, lo que ocurrirá previsiblemente durante este mismo mes de julio. Tras ese momento la compra podrá ser completada.

Corea bota el quinto submarino de ataque de 1.800 toneladas

La Armada de Corea del Sur botó, este jueves, su quinto submarino tipo 214, de 1.800 toneladas, en una ceremonia celebrada en Ulsan, en la costa este del país, con el fin de mejorar sus capacidades de guerra submarina contra los submarinos enemigos.

El buque, nombrado en honor al famoso luchador por la independencia de Corea, Yun Bong-gil (1908-1932), es el quinto de su tipo en operación desde el año 2010. En 1932, Yun atacó a los oficiales japoneses en un parque de Shanghái, en donde se habían reunido para celebrar el cumpleaños del emperador japonés Hirohito. El activista coreano arrojó dos bombas que había ocultado en fiambreras en el podio, matando a siete líderes militares japoneses de alto rango, en protesta contra la colonización de Corea por parte de Japón.

El jefe del Estado Mayor de la Armada, Hwang Ki-cheol, y oficiales militares de alto rango asistieron a la ceremonia de botadura, celebrada en el astillero de Hyundai Heavy Industries.

También asistió a la ceremonia la nieta del difunto luchador, Yun Ju-kyung, quien es además la vicejefa del Comité Presidencial sobre Cohesión Nacional.

El buque está equipado con misiles de crucero, de fabricación nacional, y puede llevar a cabo operaciones de guerra antisuperficie y antisubmarina.

El submarino está operado por propulsión independiente de aire (PIA), que aumenta la resistencia sumergida del buque en comparación con los submarinos convencionales. El sistema PIA permite a la tripulación llevar a cabo misiones submarinas durante dos semanas, sin necesidad de acceder al oxígeno atmosférico.

La Armada entregará el submarino de ataque en el segundo semestre del próximo año y lo desplegará en 2016 para las operaciones navales.

mininoti@yna.co.kr

A Space Rover Underwater Exploration to Europa

A new space rover prototype is being developed for underwater exploration in space, but  in the meantime it is helping scientists gain a better understanding of Earth's seas. One of the most enticing targets for future space exploration in our own cosmic backyard is the Jovian moon Europa. It’s the only object in the solar system where we know there is a large volume of liquid water, though on Europa it’s usually locked in a subsurface ocean deep below the icy crust. It may even harbor extraterrestrial life. NASA is already thinking about how it might explore this frozen sea, and researchers have just successfully tested the first untethered under-ice rover. Engineers at NASA’s Jet Propulsion Laboratory have finally built a robot that will be able to chart the icy waters found in outer space — like on Jupiter’s moon Europa — going where no other space robot has gone before. The rover reached the Alaskan water relatively easily by drilling through a single foot of ice. Reaching the subsurface ocean of Europa will prove much more difficult, being that experts estimate the layer of ice on that world to be twenty-four miles thick.

The BRUIE prototype. (Credit: NASA/JPL-Caltech)

The Buoyant Rover for Under-Ice Exploration (BRUIE) is operated through satellite link and designed to cling onto the underside of ice with metal tires, transmitting measurements back to scientists and assessing whether the waters host other life-forms. Scientists have already built rovers that can withstand the dry terrain of the Earth’s moon and Mars, but this is the first such machine built to explore extraterrestrial aquatic bodies.

BRUIE is currently being tested in frozen Alaska lakes, but engineers hope that the robot will one day be flown to Europa. NASA maintains that although the rover is prototyping exploration on other celestial bodies, the test runs in Alaska are also allowing scientists to gain a better understanding of Earth’s frozen waters — at present, 95% of Earth’s oceans remain unchartered. Experts believe Europa has two-to-three times the volume of all the liquid water on Earth. Because of its extensive water, Hand and other astrobiologists believe that Europa “provides an incredibly compelling place to go to search for a second, independent origin of life and it’s a place where we might find lifeforms that are alive now, today.”

BRUIE (Buoyant Rover for Under-Ice Exploration) crawls along the underside of the surface ice in a test in Sukok Lake. Bubbles of methane and other compounds signal the presence of life below. Image © Mark Thiessen/National Geographic