28 junio 2014

El Chapo quería un submarino

Con una serie de instrucciones técnicas, como que “el peso de la carga ya está calibrado”, un paquete de planos descubierto por la Policía de Honduras en una casa de la norteña ciudad de San Pedro Sula demostró que el cártel de Sinaloa, liderado por Joaquín 'El Chapo Guzmán', pretendía construir un submarino para el contrabando de drogas.

En una profundidad de 30 metros, la embarcación puede ser arrastrada por un buque pesquero, aclaran las indicaciones de los planos. En este panorama, las dudas crecen en Honduras acerca de si el cártel finalmente logró construir el submarino o si su objetivo de desarrollar la idea y fabricarlo para intensificar el tráfico de drogas vía marítima, se quedó en el papel.

De acuerdo con expertos, los semisumergibles “torpedo” son de bajo perfil, pero más baratos que los submarinos de mayor tamaño y tripulación. Son remolcados debajo de un barco [disfrazado como de pesca, de embarcaciones comerciales o de ocio] a una profundidad de unos 30 metros. El torpedo se libera si se acercan las autoridades, y se descarga la droga después de un periodo de tiempo para permitir la recuperación de un barco de respaldo luego de que las autoridades han abandonado la zona.

Son precisamente los de este tipo los que mayormente han sido decomisados por autoridades sudamericanas, de Centroamérica y Estados Unidos, de acuerdo con documentos oficiales.

“El plano se encontró dentro de una caja fuerte y esto demuestra que puede haber alguna vinculación con la fabricación de alguna nave de éstas. Expertos nos dicen que en verdad se trata del plano de un submarino y eso está bajo análisis en muchos aspectos ahora y por estrategia no se puede revelar”, dijo el subcomisionado Julián Hernández, vocero de la Policía de Honduras, en una entrevista con EL UNIVERSAL.

“Con estas acciones salen a relucir varios grupos criminales que se mencionan que son de determinados cárteles. La lucha frontal se da indistintamente del cártel que sea, es contra el crimen organizado. Las acciones se están haciendo en contra del crimen organizado, independientemente del cártel que sea, porque hay un solo objetivo: recuperar y mantener la tranquilidad”, añadió.

El hallazgo de los documentos en San Pedro Sula, la ciudad más violenta de Honduras y una de las más sangrientas del mundo, se logró como parte de las investigaciones por una cruenta batalla por el poder entre mexicanos, hondureños y guatemaltecos del cártel de Sinaloa que estalló en marzo pasado. Los enfrentamientos ya dejan un saldo preliminar de 13 muertos—entre ellos dos mexicanos—, con persecuciones callejeras a balazos y en una pugna de dinero y venganza por el control de un botín que se calcula en más de 18 millones de dólares, armas, bienes inmuebles y otras propiedades.

La aparición de los planos del submarino se dio en un escenario confuso por la guerra entre el cártel de Sinaloa, que se desató por el robo de una parte del botín en una nación que en los últimos años se convirtió en base de narcotraficantes mexicanos y colombianos.


Agencias |

14 junio 2014

La Armada interviene un torpedo alemán de ejercicios en Mazarrón

La Armada ha recogido este jueves en aguas de Mazarrón (Murcia) un torpedo de ejercicios tipo G-7, empleado por los submarinos alemanes y españoles durante la época de la Segunda Guerra Mundial, que había sido localizado el pasado mes de mayo por un buceador deportivo.

Las últimas novedades de los submarinos S80 de Navantia

Navantia ya trabaja a marchas forzadas en la segunda unidad de los submarinos S80 tras los problemas detectados en la primera, lo que obligaron en 2013 a parar su construcción, para disponer de la primer S80 en 2017. Desde entonces, Navantia ha reforzado el equipo al frente del proyecto nombrando a principios de 2014 un nuevo director del programa y del astillero de Cartagena, el vicealmirante retirado José Manuel Sanjurjo Jul.
Además, para los trabajos de rediseño tanto el Ministerio de Defensa como la Armada y Navantia cuentan con el asesoramiento de la consultora estadounidense Electric Boat-US Navy, de General Dynamics, una de las principales compañías con la que trabaja el Pentágono para el desarrollo y construcción de sus submarinos.
Esta semana se ha conocido que Defensa ha optado por la empresa Técnicas Reunidas para el desarrollo del sistema de Propulsión Independiente del Aire (AIP). Una tarea encomendada hasta ahora a la empresa Abengoa, cuya filial Hynergreen hizo el primer prototipo.
La razón para buscar un nuevo socio tecnológico es que el AIP es una de las grandes bazas comerciales de los S80. Se trata de un motor que le permite estar sumergido hasta 20 días, sin necesidad de tener propulsión nuclear, gracias a la combinación de una pila de combustible y un motor eléctrico.
Cuánto le cuesta a la Armada no tener los nuevos submarinos S80 en 2015
El retraso en la entrega de los nuevos submarinos ha obligado a los responsables de Defensa a incrementar el gasto en mantenimiento y puesta a punto de los veteranos submarinos S70, en servicio desde mediados de los años 80. En 2013 se llevó a cabo la actualización del S73 Mistral, por valor de 30 millones de euros, y recientemente el Consejo de Ministros ha anunciado la aprobación de 40,9 millones más para la modernización y puesta punto –lo que en términos naúticos se llama ‘gran carena’- del S74 Tramontana. Unos trabajo que conllevan, durante 18 meses, prácticamente desmontar pieza a pieza cada submarino y volverlo a ensamblar modernizando sus sistemas más obsoletos.

07 junio 2014

Rusia ensaya el vehículo de rescate submarino Bester-1


La Flota rusa del Báltico comunicó hoy que sus rescatistas evacuaron por primera vez a la tripulación de un submarino "accidentado" utilizando el nuevo vehículo de salvamento Bester-1.
El vehículo submarino está sometido actualmente a pruebas de mar. Luego será instalado a bordo del buque de salvamento Ígor Beloúsov que se construye para la Armada rusa en uno de los astilleros de San Petersburgo.
"Durante las inmersiones del vehículo, los buzos se trasladaron hasta el submarino 'siniestrado' y asistieron a la evacuación de los submarinistas, que abandonaron el sumergible a través de los tubos lanzatorpedos", dice la nota.
El papel de los submarinistas fue desempeñado por buzos del equipo de salvamento de la Flota del Báltico, agrega el comunicado.
La profundidad de trabajo de Bester-1 es de 700 metros. Está dotado de modernos sistemas de control y propulsión, y también va equipado con sofisticados dispositivos para sujetarse a los submarinos accidentados.
Kaliningrado (Rusia), 6 jun (Nóvosti).

Construyendo un submarino en clase

  • Alumnos de FP de Goierri Eskola han creado un submarino destinado a inspecciones de oleoductos.

    «Dicen que el primer prototipo nunca es el definitivo. Siempre hay un cierto margen de mejora», dice Mikel Azkarate, el profesor de Goierri Eskola que ha dirigido a los 12 alumnos de Formación Profesional que han cursado el ciclo de 'Técnico superior en Construcciones metálicas' y que han participado en el diseño y construcción de un submarino.
    «Se trata de un submarino de peso constante e inmersión dinámica. Es decir, necesita de velocidad de avance para sumergirse. Cuando el agua choca contra las aletas esta recibe una fuerza hacia abajo y el submarino se va hundiendo. Si pierde la señal el submarino sube a la superficie. Para la comunicación desde se utiliza un sistema de radio control. Los submarinos se han diseñado para realizar inspecciones de tuberías bajo el agua. Cada submarino lleva una cámara que va grabando, lo cual facilita información a tiempo real» explicaban desde Goierri Eskola.
    metodología llamada Proyect Oriented Problem Based Learningen» destacaban. Los doce alumnos, divididos en cuatro grupos, han diseñado y construido sendos submarinos que pueden alcanzar unos diez metros de profundidad. Si bien tecnológicamente el trabajo realizado no es tan relevante -entre otras razones porque el equipamiento que usan no se seleccionan pensando en su comercialización-, sí lo es todo el proceso de trabajo y la metodología utilizada. «Les damos a los alumnos los materiales para la construcción, pero tienen que poner en juego mucho conocimiento. Tienen que analizar las conexiones, ver dónde ubicar cada elemento, hacer los soportes, estudiar el centro de gravedad para obtener la estabilidad...»Según Mikel Azkarate «antes se le daba todo hecho al alumno. El profesor explicaba y el alumno engullía la información. Ahora son ellos los actores desde el primer momento, tienen que crear una idea, desarrollarla, ver su viabilidad, defenderla ante el cliente, hacer el diseño, pasarlo a 3D, ver cuál es el mejor proceso de fabricación, analizar la reglamentación correspondiente e interpretarla o hacer ensayos. Por eso mismo, intentamos que sea un proyecto lo más atractivo posible para que se ilusiones y se impliquen al máximo». Unas 400 horas de trabajo ha necesitado cada grupo para culminar este interesante proyecto. «Han tenido que manejar programas de fabricación, de soldadura robotizada, de diseño de utillajes, etc. El arranque es lo más difícil, el primer boceto. Se les hace duro y hay reacciones de todo tipo. Unos se agobian y otros lo cogen con ahínco» destaca el profesor satisfecho con el trabajo realizado y el resultado del mismo.