EEUU envia a Japón aviones caza-submarinos

Washington. En medio de la tensión en Asia, EEUU envió aviones Boeing P-8 Poseidon a Japón, en el inicio de un despliegue que actualizará la capacidad para cazar submarinos y otros buques en mares cercanos a China.
 

Estos aviones pueden realizar misiones de guerra antisubmarina, interdicción de embarcaciones y ofrecer inteligencia electrónica. Están armados con torpedos y misiles antibuque.
 

El despliegue estaba previsto antes de que China a fines de noviembre estableciera una zona de defensa aérea que cubre las islas Diaoyu en disputa con Japón.
 

Estas islas son llamadas Senkaku por Tokio, que además mantiene su control. Sin embargo, China asegura que están bajo su soberanía desde la guerra que ambos países libraron en 1894, pese a que el vencedor de este conflicto fue Japón.
 

Aunque el conflicto estuvo siempre latente, recrudeció tras la decisión japonesa de nacionalizar algunos islotes. A raíz de ello se produjeron incursiones de patrullas chinas en aguas cercanas a la zona en disputa.

 

SEÚL SE SUMA AL CONFLICTO
 

El Gobierno de Corea del Sur pidió a las compañías aéreas del país que sigan su curso sin notificar a China sus planes de vuelo cuando atraviesen la zona de defensa aérea decretada unilateralmente por Pekín, informaron fuentes de la mayor aerolínea surcoreana.
 

Esta postura sigue a la de las aerolíneas niponas, que desde la semana pasada dejaron de comunicar sus itinerarios a las autoridades de Pekín, cuyas autoridades advirtieron que tomarían “medidas drásticas”.
 

MÁS ZONAS DE DEFENSA
 

En tanto, numerosos expertos vaticinan que China podría intentar establecer más espacios aéreos de defensa de ese tipo, como parte de su estrategia. 
 

“Podría ser parte de una estrategia más amplia diseñada con el fin de forzar a los militares de EEUU a operar más alejados de las costas de China”, asegura un artículo del portal Defense News. 

 

BUSCA CALMAR TENSIONES

 

El vicepresidente de Estados Unidos, Joe Biden, realiza esta semana una gira por Asia con la delicada misión de aplacar las tensiones militares con China, Japón y Corea del Sur. El objetivo del viaje es buscar el reequilibrio de la relación con Asia. 

Los inicios de la Armada submarina Británica durante la Gran Guerra.

La primera misión de la armada submarina de los británicos fue el envío para patrullar el Golgo de Heligoland de los submarinos E6 y E8.
No encontramos algo de acción hasta que el D5, comandado por Herbert, lanza el primer torpedo aunque sin consecuencias, contra el crucero alemán Rostock, un torpedo que se hundiría en el fondo la pesar 181 kg más en la cabeza de lo que debería.
La primera acción con éxito de la Armada submarina se la apuntaría el 13/09/1914 el E9 del comandante Max Horton, que hundiría el crucero ligero alemán Hela y poco después el destructor S116. Fue en su regreso triunfal a la base que inaugurará la tradición de enarbolar una bandera pirata por cada hundimiento en misión.
Por contra la primera pérdida de la flota submarina se daría por parte del E3, que sería hundido por el U-27 de Wagener en el río Emms.

Nacho Padró

El Migaloo, un submarino para ricos

El Nautilus es un submarino de leyenda que ha roto las barreras de la literatura para ser uno de los iconos entre este tipo de vehículos acuáticos. En la realidad el equipo formado por Christopher Gloning y Christian Gumpold se ha encargado de crear el Migaloo, un submarino de gran lujo que no estará pensado para los ejércitos o los exploradores de la vida marina. Su finalidad será servir como transporte de mayor lujo para los millonarios que quieran el transporte acuático más original de los últimos tiempos.

Las grandes fortunas que se deciden a tener una embarcación suelen querer una que sea la más grande que le permita su cuenta corriente y que sea diferente al resto. El estudio austriaco Motion Code: Blue puede haber dado con la tecla adecuada, un revolucionario concepto para la navegación más lujosa: una suerte de supersubmarino, el Nautilus del siglo XXI.

Los responsables del proyecto Migaloo han adoptado los diseños los actuales submarinos para crear un superyate de eslora similar a los que ofrecen los mejores astilleros del mundo, con la ventaja de poder sumergir la embarcación. Una original manera de proteger la privacidad del propietario, una de las exigencias más habituales en este exclusivo segmento náutico.

Los responsables del proyecto Migaloo han adoptado los diseños los actuales submarinos para crear un superyate de eslora similar a los que ofrecen los mejores astilleros del mundo, con la ventaja de poder sumergir la embarcación. Una original manera de proteger la privacidad del propietario, una de las exigencias más habituales en este exclusivo segmento náutico.Tras el Migaloo se esconde lo que está considerado como un superyate, pero con el diseño y características necesarias a la hora de sumergirse, lo que hace que se convierta en un submarino de pleno derecho. Habrá un total de 115 metros de eslora por 11 de manga,  sólo la torre de control posee un diseño diferente a los submarinos, ya que los creadores del Migaloo han ubicado en dicha área el salón principal, así como una escalera y un ascensor para descender a las entrañas de la nave, el espacio dará cabida a un total de ocho camarotes de un lujo sin precedentes en este tipo de vehículo. Al margen quedarán las instancias del propietario de la embarcación, por lo que estaremos hablando de un diseño ambicioso y completo, que permitirá recorrer las profundidades del mar de una manera muy llamativa.

Propuesta del Migaloo

La capacidad de inmersión del submarino será de un total de 240 metros, lo que implicará un buen rendimiento en cuanto a profundidad. Las imágenes difundidas del diseño en cuestión permiten ver el submarino moviéndose a través del agua en compañía de ballenas, lo que sin duda producirá un gran interés entre los millonarios con presupuesto suficiente para su adquisición.

Debido al diseño exterior de los sumergibles, la cubierta de popa del Migaloo presenta una extensión enorme, con espacio suficiente para ofrecer varias zonas de relax, solarium, bar, helipuerto y una piscina de 8 metros de largo. Antes de sumergirse, todo el mobiliario es almacenado y el fondo de la piscina se eleva hasta quedar a la misma altura de la estructura principal.

Por su parte, la cubierta de proa está reservada exclusivamente al armador, zona que puede quedar a resguardo del sol por un techo retráctil, que también se utiliza cuando la embarcación navega bajo el agua. Aún hay espacio para otra zona social exterior en lo alto de la torre, desde donde también se puede gobernar el Migaloo. El cuadro de mandos principal se esconde dentro de la torre así se espera que el submarino sea un medio con el cual realizar viajes a través del mar de larga duración, el Migaloo estará preparado con todo tipo de propuestas a nivel de entretenimiento. Por ejemplo, se ha confirmado que incluirá un solarium, una zona de bar, áreas en las que podremos relajarnos, salas de cine, gimnasio y también una zona en la que disfrutar de juegos recreativos. Todo ello implica que este gran submarino será capaz de resistir un peso elevado e igualar a la tecnología que se ha podido ver en diseños futuristas de series de televisión como SeaQuest. Otra de las características del submarino es una piscina con un tamaño de ocho metros de largo.

Este submarino, una vez esté completado y en disponibilidad, posiblemente se transformará en el último capricho de moda entre los millonarios. Los viajes en submarino no es raro que pronto se pongan de moda gracias al Migaloo.

Nacho Padró

Saab actualizará sistemas de los submarinos australianos Collins

La compañía suecaSaab ha firmado un contrato con ASC (siglas de la australiana Australian Submarine Corporation) para modernizar la gestión integrada de control del buque y el sistema de monitores de los submarinos (conocido todo ello por las siglas, en inglés, ISCMMS) Collins. Australia está alargando la vida operativa de estos sumergibles, antes de sustituirlos por un nuevo modelo mediante un programa en el que la española Navantia está interesado para ofertar sus buques S-80.

El acuerdo alcanzado ahora con Saab está valorado en 180 millones de coronas suecas (20 millones de euros), y está enfocado a la actualización de sistemas y componentes electrónicos para evitar futuros problemas de obsolescencia y asegurar el funcionamiento fiable del ISCMMS.

El contrato, que se ejecutará de aquí a 2016, demuestra para Saab que ASC y la Armada Australiana “continúan mostrando fe en nuestras soluciones de alta tecnología”, explica la directora del área de negocios de Seguridad y Soluciones de Defensade la firma sueca, Gunilla Fransson.

La firma Saab acumula 76 años de experiencia en el sector de la defensa. A finales de marzo su cartera de pedidos total superaba las 47.000 millones de coronas suecas (más de 5.300 millones de euros al cambio actual). Entre otros desarrollos, esta empresa es la responsable del avión de combate Gripen.

Según los datos manejados por el Instituto de Investigaciones para la Paz de Estocolmo (SIPRI), Australia ha importado durante los últimos cinco años (de 2008 a 2012) más de 5.000 millones de dólares en material militar (el SIPRI ofrece sus datos a precios constantes de 1990, para dar una idea real de la evolución descontando los efectos de la inflación). De esa cantidad, cerca de 4.000 millones se deben a adquisiciones a EE UU y casi 500 millones a España.

Les siguen en importancia las compras realizadas a Francia, con 352 millones; Alemania, con 120 millones; Irlanda, 98 millones; Gran Bretaña, 90 millones, e Israel, 30 millones.

La mayor parte de estas adquisiciones –cerca de 4.000 millones de dólares– están relacionadas con aeronaves militares. Le siguen las compras australianas de sistemas de misiles extranjeros –750 millones de dólares en estos últimos cinco años–, blindados –216 millones– y motores –109 millones–.

Infodefensa

Novorossiysk, el primer submarino invisible Ruso

La Marina de Guerra de Rusia cuenta con el primer submarino “invisible”, el Novorossiysk, que ha sido dotado del sistema tecnológico "stealth", que lo hace imperceptible a los radares y que incluso la OTAN lo definió como un "agujero negro del océano".

La  agencia de noticias oficial RIA Novosti,  informó que el Novorossiysk, cuya construcción comenzó en agosto de 2010, es el buque insignia del programa Varshavianka, también conocido como clase Kilo Mejorada en terminología OTAN.

El sumergible forma parte de la clase Kilo Mejorada que  son capaces de detectar un blanco a distancias hasta tres o cuatro veces superiores que las que necesitan los sumergibles análogos de otros países, según datos de la Marina rusa.

"Una de las flotas más antiguas de Rusia, la del mar Negro, adquiere por fin su componente submarino gracias a esta serie", ha destacado el segundo jefe de Estado Mayor de la Marina rusa, el contralmirante Victor Bursuk, en la ceremonia de botadura celebrada este jueves en los astilleros militares de San Petersburgo.

Europa Press informó este mismo astillero está construyendo, en la actualidad, para la Flota del mar Negro, otros dos submarinos similares, el Rostov del Don y Stari Oskol, así como sumergibles del programa 636.1 destinados a la exportación.

En total, la Flota del mar Negro de la Marina Rusa tiene encargados seis submarinos de esta clase, que deben ser entregados en 2016. Los submarinos diésel-eléctricos de este programa desplazan 3.100 toneladas, tienen una velocidad máxima de 20 nudos y pueden sumergirse a 300 metros. Con una tripulación de 52 militares, el sumergible está armado con 6 tubos lanzatorpedos de 533 milímetros y minas. (ECHA- Agencias)