Paul Langevin y el Sonar

El joven francés Paul Langevin (1872-1946) era uno de esos muchachos que siempre son el primero de la clase... nunca el segundo (lo que da cierta rabia) incluso mientras estudiava ciencia en la Universidad de Cambridge.
En 1912 , el gigantesco trasatlántico Titanic se hundió en las frias aguas de Terranova llevándose miles de vidas junto a él. Tras la catástrofe, a Langevin le apasionó la idea de usar ondas sonoras para encontrar objetos hundidos. Afirmó que las Ondas Sonoras podrian haber detectado el fatídico iceberg con el que chocó el Titanic.
Así que el 1915 puso en marcha su idea con un invento que posteriormente se conoció como SONAR (SOund NAvigation and Ranging). Básicamente consistía en un elemento llamado Transductor que produce un sonido muy agudo o PING que chocaba con los cuerpos sumergidos ya sean barcos hundidos, peces, ballenas o submarinos. Los ecos que produce el choque son recogidos al regresar las ondas por el transductor y convertidos en impulsos eléctricos.
Un receptor mide la intensidad de los ecos y el tiempo que tardan en volver. Cuanto más sólido sea el objeto más fuerte es el eco y cuanto más tarda, más lejos se encuentra del transductor.
De esta manera puedes ver la posición y movimientos de los objetos que se encuentran bajo el agua.
Fue durante la II Guerra Mundial que el sonar tuvo un fuerte impulso, ante la amenaza de las Manadas de Lobos alemanas y cuya entrada en funcionamiento provocó el inicio de su declive.

Basado en "Esa Horrible Ciencia: Esos Insoportables Sonidos" de Nick Arnold

Nacho Padró

Submarinos en Aquasilva.

Hace unos dias empecé a leer el libro "Herejía" perteneciente a la Trilogía de Aquasilva de Anselm Audley.
Aquasilva es un mundo casi leno de agua con unas pocas islas o tierras extensas emergentes, lo que implica todo un sistema de comercio y de relaciones basados en las uts marinas, conocimientos oceanográficos y en el hecho que están separados por mucha distancia y que cada porción de tierra sufre el embate de catastróficas tormentas.
En esta novela me ha sorprendido la presencia de las MANTAS, unas naves submarinas de color azul (para camuflarse mejor en el fondo marino) algunas de las cuales adaptadas a la guerra.

Cito textualmente: "Quizá las mantas fueran muy comunes para sus diseñadores, pero para la mayoría de las personas, incluyéndome a mí, eran los objetos más hermosos, es decir, de los buques más hermosos jamás construidos. Al igual quesus tocayos y antepasados lejanos, las mantas y las rayas, se movían diestramente por el agua con el movimiento sutil de las aletas, cruzando los vastos golfos del océano a velocidades de hasta 2400 km diarios".

Creo que ha captado en esencia lo que podríamos pensar los simples mortales de la visión de un submarino. ¡¡Todo un espectáculo!!

NachoPadró

Das Boot en TV3

Cuando ya creía que en esta semana no tendría noticias sobre submarinos, el canal autonómico TV3 ofrece por la noche "Das Boot, el montaje del director". Considerada por muchos como la película cumbre del subgénero (nunca mejor dicho)bélico de submarinos, donde muchos grandes actores han querido relacionarse: Clark Gable, Jhon Wayne, Denzel Washington, Sean Connery, Alec Baldwin y otros muchos...

Recordemos la sinopsis de esta gran película de Wolfgang Peternsen. El Capitá Lehmann-Willenbrock sale al mando del submarino U-96 desde La Rochelle con la misión de interceptar los convoyes ingleses. Los aliados le complican las cosas y se ve obligao a replegarse, mientras la tripulación se siente cada vez más desvalida.

Una película basada en las experiencias del fotógrafo y periodista Lothar G. Buchheim a bordo del verdadero U-96. ¡¡¡Que la disfruteis!!.

Nacho Padró

Un Derelicto para Joan manel.

A petición de mi buen amigo Joan Manel, he aquí el pecio de un submarino U-Boat... espero que lo disfrutes...


Nacho Padró

El Primer Submarino Solar.

En un momento en el que la conciencia ecológica empieza a tener una importancia enorme... hasta los submarinos se han visto contagiados: El pabellón de Suiza en la Expo ha presentado el proyecto Goldfish ("pez de oro"), que en 2011 conllevará la construcción, por parte de la empresa energética suiza BKW, del primer submarino del mundo que funcionará con energía solar, recogido en una plataforma flotante llamada Goldport.
Según el proyecto, una embarcación trasladará a los viajeros desde la orilla hasta el Goldport, donde además de la zona de atraque habrá una carpa central con capacidad para sesenta personas y cinco paneles solares encargados de recibir la energía del sol.
El submarino, que se recargará conectándose a la plataforma con un cable, tendrá capacidad para 24 pasajeros, y podrá sumergirse hasta los 300 metros de profundidad.
Veremos si el proyecto se lleva a cabo!!.

Nacho Padró